本帖最后由 warrior熊 于 2023-8-21 21:44 編輯
2023年8月21日,南極熊獲悉,意大利電動自行車行業(yè)知名品牌Thok發(fā)布了其最新作品——Thok P4自行車。這款突破性的自行車原型標(biāo)志著有史以來第一款采用全 3D 打印車架的耐力賽電動自行車。
Thok公司成立于2017年,由前職業(yè)自行車手兼現(xiàn)任CEO Stefano Migliorini 創(chuàng)立,總部位于皮埃蒙特地區(qū)。Thok 通過推出Thok P4再次展示了其在越野自行車領(lǐng)域的開創(chuàng)精神。這款卓越的電動自行車原型采用了完全功能的3D打印框架,這是與著名的服務(wù)提供商Materialise共同取得的成就。所采用的創(chuàng)新打印技術(shù)是選擇性激光熔化(SLM),它超越了傳統(tǒng)的聚合物材料,可以打印復(fù)合纖維和金屬,例如Thok P4中使用的鋁合金(AlSi10Mg)。
Thork P4 采用這種鋁合金制成,具有優(yōu)異的性能。它目前正用于完成 Thok 即將推出的“輕型”電動自行車的開發(fā),這是一種踏板輔助模型,旨在密切模仿傳統(tǒng)踏板動力自行車的行為和操控性。
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據(jù)Thok公司介紹,3D打印技術(shù)的應(yīng)用具有實(shí)質(zhì)性的優(yōu)勢。與過去需要創(chuàng)建至少三個框架原型才能實(shí)現(xiàn)功能性框架原型不同,3D 打印的首個模型即可投入使用。這不僅顯著縮短了開發(fā)時間,而且還能夠?qū)崿F(xiàn)以前使用傳統(tǒng)制造方法無法實(shí)現(xiàn)的復(fù)雜幾何形狀。
雖然 3D 打印的未來軌跡尚未完全確定,但 THOK 和 Materialise 進(jìn)行的合作實(shí)驗(yàn)在這一方面發(fā)揮著關(guān)鍵作用,推動創(chuàng)新,使全球電動自行車行業(yè)整體受益。
這款新車原型被稱為 THOK Project 4(在自行車呈現(xiàn)其最終形式和名稱之前,以“P4”作為臨時標(biāo)識符),它是 THOK 預(yù)期的由碳纖維制成的“輕型 e-MTB”的前身。這款e-MTB 預(yù)計于 2024 年左右首次亮相,將配備博世 SX電機(jī)和提供不同容量(400 / 545 / 725 Wh)的電池以及增程器。
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盡管開發(fā)仍在進(jìn)行,并且在某些技術(shù)方面仍需評估(例如電池集成、配置和幾何偏好),但 3D打印原型框架已經(jīng)在Finale Ligure和Alba地區(qū)的技術(shù)路線上接受嚴(yán)格的測試。
使用 3D 打印快速原型制作的主要目標(biāo)是生成能夠測試各種參數(shù)(包括幾何形狀、懸架和組件集成)的功能齊全的模型。SLM 技術(shù)有助于創(chuàng)建足夠輕的組件,用于模擬所需的材料特性,例如本例中碳纖維的特性。
THOK 負(fù)責(zé)監(jiān)督項(xiàng)目工程方面的工業(yè)設(shè)計師 Luca Burzio 強(qiáng)調(diào)了傳統(tǒng)方法在實(shí)現(xiàn)具有集成電池和電機(jī)的全功能原型方面的局限性。傳統(tǒng)的制造工藝通常涉及為液壓成型創(chuàng)建的部件,并且需要模具,使得某些部件難以以傳統(tǒng)方式制作原型。THOK 開發(fā)的 3D 打印全懸掛電動自行車解決了這些挑戰(zhàn)。
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首席執(zhí)行官 Stefano Migliorini 認(rèn)可了這一觀點(diǎn),并將過去在實(shí)現(xiàn)功能模型之前進(jìn)行多次原型迭代的做法與 THOK P4 更高效的方法進(jìn)行了對比。第一個原型版本現(xiàn)在與碳纖維的典型厚度和尺寸緊密一致,提供了接近最終的騎行體驗(yàn)。
這一努力給 THOK 和Materialise 帶來了新的挑戰(zhàn),為兩個實(shí)體提供了一個教育平臺。此次合作擴(kuò)大了他們在自行車領(lǐng)域的專業(yè)知識,特別是在金屬 3D 打印方面,并增強(qiáng)了他們滿足意大利品牌特定要求的能力。
正如近年來眾多報道中所強(qiáng)調(diào)的那樣,3D 打印在自行車和電動自行車領(lǐng)域的作用越來越突出,不僅在開發(fā)方面,而且在最終部件的生產(chǎn)方面。THOK 和 Materialise 之間的合作實(shí)驗(yàn)為這一不斷發(fā)展的故事增添了重要的篇章,將對全球電動自行車行業(yè)產(chǎn)生更加積極的影響。
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