節(jié)省45天準(zhǔn)備時間和數(shù)千歐元！軌道運輸公司Alstom利用3D打印技術(shù)生產(chǎn)應(yīng)急備件

近日，南極熊了解到，軌道運輸車輛和移動解決方案供應(yīng)商阿爾斯通（Alstom）公司正在利用增材制造技術(shù)推動備件生產(chǎn)的創(chuàng)新，以實現(xiàn)按需維護(hù)和修理作業(yè)。利用AM技術(shù)，Alstom公司正在最大限度地減少客戶的交貨時間，并確保運輸網(wǎng)絡(luò)保持運作。

阿爾斯通增材制造項目經(jīng)理Aurélien Fussel解釋說:"3D打印給我們帶來的敏捷性對阿爾斯通的戰(zhàn)略業(yè)務(wù)至關(guān)重要，當(dāng)我們的客戶依賴備件來維持運營時，擁有這種內(nèi)部生產(chǎn)能力意味著我們可以繞過傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈，以快速和具有成本效益的解決方案來應(yīng)對他們的需求。"

最近，阿爾斯通在對他們公司的一個客戶——來自阿爾及利亞的Sétif Tramways的維修服務(wù)中避免了大約45天的準(zhǔn)備時間和數(shù)千歐元的不必要開支，這就證明了這種制造技術(shù)的靈活性。

Sétif公司發(fā)現(xiàn)，有軌電車的車頭燈在運行過程中因積水和石塊進(jìn)入小孔而損壞。因此，阿爾斯通公司緊急要求提供備件，以堵住這些小孔，防止有軌電車受到進(jìn)一步的損害。

通過使用Stratasys公司的FDM 3D打印技術(shù)，阿爾斯通在收到Sétif的請求后僅48小時內(nèi)就設(shè)計、生產(chǎn)并交付了十幾個高度耐用的塞子。

通過其專用的內(nèi)部3D打印中心，阿爾斯通部署了基于FDM的Stratasys F370 3D打印機來制造橡膠排水管，以密封有軌電車前燈上的孔。在短短48小時內(nèi)設(shè)計、生產(chǎn)和交付了十幾個。

Fussel表示："我們避免了傳統(tǒng)制造方法通常需要的至少三周的生產(chǎn)準(zhǔn)備時間，并確保有軌電車網(wǎng)絡(luò)的運作最小化。對于像Sétif這樣的運輸客戶來說，網(wǎng)絡(luò)內(nèi)每一分鐘的準(zhǔn)備時間都意味著收入的損失，因此在解決維修問題時，我們能贏回的每一分鐘都能減少這種損失。"

除了因避免冗長的交貨時間而節(jié)省的成本外，使用Stratasys FDM 3D打印代替更昂貴的勞動密集型模具或鑄造方法，為Sétif節(jié)省了額外的固定成本，即減少了80%。該項目總共為Sétif節(jié)省了約6000歐元的固定成本。

對于阿爾斯通來說，能夠生產(chǎn)一次性替換零件并避免傳統(tǒng)模具所需的高成本和長交貨期是一項重要資產(chǎn)。然而，正如阿爾斯通公司巴塞羅那3D打印中心經(jīng)理Jaume Altesa所解釋的那樣，如果沒有先進(jìn)和強大的3D打印材料，能夠處理重型移動運輸車輛的嚴(yán)格要求，這項工作就不會成功。

"Altesa先生繼續(xù)說："擁有生產(chǎn)級別的材料對于為我們的客戶提供可隨時安裝在車輛上使用的3D打印部件至關(guān)重要。

例如，阿爾斯通為Sétif公司3D打印的橡膠排水塞使用了一種先進(jìn)的高度耐用的彈性體材料，稱為FDM TPU 92A。這種彈性材料結(jié)合了靈活性和拉伸性以及耐磨性和抗撕裂性，被證明是滿足持續(xù)外部使用要求的理想材料，這些部件至今仍在運行。

Stratasys公司歐洲、中東和非洲地區(qū)制造業(yè)務(wù)部主管Yann Rageul評論說："正如我們在COVID-19病毒肆虐期間所看到的，在某些方面，3D打印已經(jīng)有了它的分水嶺，越來越多的制造商接受了這項技術(shù)，以提高他們的生產(chǎn)靈活性并減少對供應(yīng)鏈的依賴。作為我們的長期客戶，阿爾斯通是這些公司的一個光輝榜樣，多年來一直率先將增材制造用于零部件生產(chǎn)。不僅是為了優(yōu)化自身的效率，也是為了給客戶提供創(chuàng)新的解決方案，而傳統(tǒng)的制造方式根本不可行。"

阿爾斯通在2018年幫助建立了阿爾及利亞的塞蒂夫有軌電車項目，為塞蒂夫市的第一條公共電車提供了26輛Citadis有軌電車。阿爾斯通在阿爾及利亞國的業(yè)務(wù)期限超過60年，此外他還向阿爾及爾、奧蘭和君士坦丁等城市提供了綜合電車系統(tǒng)。