美國連續(xù)碳纖維3D打印獲1.7億融資，AREVO量產(chǎn)2.8萬元單車，中國尚為空白

導(dǎo)讀：由于碳纖維的剛度、高強度重量比以及各向異性等特性，數(shù)十年來，碳纖維一直被用作金屬（如鈦）的低成本替代材料，并在航空航天、汽車等工業(yè)領(lǐng)域得到了許多應(yīng)用。

2020年8月12日，南極熊獲悉，在新CEO Sonny Vu的領(lǐng)導(dǎo)下，連續(xù)碳纖維復(fù)合材料3D打印創(chuàng)業(yè)公司AREVO最近完成了2500萬美元（約合1.7億元人民幣）的B輪融資。目前，AREVO已經(jīng)累計融資了6000萬美元（約合4.2億人民幣）。但中國尚未出現(xiàn)一家類似的有一定規(guī)模的公司，還是一片空白，建議有相關(guān)技術(shù)和經(jīng)驗的團隊，認真將其技術(shù)商業(yè)化，南極熊將可以提供融資幫助。


AREVO是一家致力于直接數(shù)字增材制造復(fù)合材料的硅谷公司，早在2015年，就獲得美國中央情報局CIA風險投資部門In-Q-Tel的投資，已與加利福尼亞州的新興初創(chuàng)公司Superstrata合作，為電動自行車3D打印碳纖維復(fù)合材料車架。兩種版本的3D打印自行車將于今年上市，Terra零售價為2799美元（約合2萬元人民幣），Ion E-Bicycle（電動自行車）零售價為3999美元（約合2.8萬元）。

通過使用AREVO的連續(xù)碳纖維3D打印技術(shù)將自行車框架整體生產(chǎn)，Superstrata消除了將不同的自行車組件固定在一起所需的膠水或焊接工藝。這使自行車車架“具有極強的抗沖擊性”，并且使用碳纖維增強熱塑性塑料構(gòu)造的自行車非常的輕，據(jù)稱重量不到1.3千克或兩瓶水。

△在indiegogo上眾籌的碳纖維3D打印自行車，獲得2600多人的支持，眾籌金額達404萬美元

可穿戴技術(shù)公司Misfit的前創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官Sonny Vu，加入Arevo擔任新CEO以來，他度過了一個繁忙的夏天。Vu引入了新的執(zhí)行管理團隊，為3D打印的Superstrata自行車發(fā)起了一次眾籌活動，眾籌金額達404萬美元；并且目前宣布完成2500萬美元的融資，進一步擴展業(yè)務(wù)。

Vu是一位連續(xù)創(chuàng)業(yè)者，他的最一個創(chuàng)業(yè)項目與Apple并駕齊驅(qū)，直到被Fossil以2.6億美元收購。然后他繼續(xù)進行創(chuàng)業(yè)。

2019年開始，Vu被介紹給Arevo,最初將作為公司的顧問。收購Misfit以來，他一直從個人投資公司Alabaster進行投資。Vu由業(yè)務(wù)投資人Vinod Khosla介紹，后來從一名顧問迅速轉(zhuǎn)為負責業(yè)務(wù)的高管，以及提供過渡性融資的投資者，直到公司完成最新一輪融資為止。

Vu最初打算創(chuàng)辦自己的公司，但被Arevo的潛力所吸引�！� 3D打印往往速度緩慢而難以大量生產(chǎn)。借助Arevo的技術(shù)，卻可以快速完成大型零件的制造，” Vu在接受采訪時說。


△Arevo的核心技術(shù)：DED工藝。激光束熔化剛加上去的聚合物細絲和上一層沉積打印的材料，形成液-液界面。同時，使用一個滾軸施加壓力，將層與層之間的空隙率降低到小于1％，達到消除分層橫截面的目的。其實這思路和中國武漢華中科技大學張海鷗教授的“微鑄鍛”金屬3D打印技術(shù)類似，但后者使用的金屬材料，而不是高分子聚合物



△在打印過程中，多軸自動機械臂和平臺可自由移動，實現(xiàn)三個以上的自由度沉積材料。通常的增材制造技術(shù)，包括堆疊2D平面材質(zhì)層，來構(gòu)建3D對象。DED工藝使用激光源來熔化聚合物長絲，同時也熔化之前沉積的材料，以創(chuàng)建一個液體到液體的界面，實現(xiàn)原位鞏固（ in-situ consolidation）；同時，它還施加了一個壓力，將空隙率降低到1%以下，消除了層，使截面看起來更均勻。


最近一兩年，不少公司正在嘗試將3D打印帶入重工業(yè)和大規(guī)模制造。Relativity 在最新融資中籌集了1.4億美元，使用3D打印機制造火箭；Velo3D是SpaceX的3D打印機供應(yīng)商；現(xiàn)在Arevo手里擁有3400萬美元，用于擴展3D打印技術(shù)和業(yè)務(wù)。當然，與桌面級金屬3D打印創(chuàng)業(yè)公司Desktop Metal的高達4.38億美元融資相比，這些投資都顯得微不足道。

“ Arevo對我們來說是一個極具吸引力的機會，因為它結(jié)合了三個主要投資重點：消費者互聯(lián)網(wǎng)、企業(yè)應(yīng)用、智能技術(shù)。我們看到這個藍海一樣的市場潛力�！盫u在還沒有上任之前就這樣表示。

“ Arevo由一支經(jīng)驗豐富的團隊領(lǐng)導(dǎo)，具有扎實的技術(shù)基礎(chǔ)和大規(guī)模3D打印制造專業(yè)知識，可以以具有競爭力的價格提供突破性變革的產(chǎn)品�！盙GV Capital合伙人、著名投資人童士豪說。



Arevo在越南的Superstrata自行車和制造工廠，原型車已經(jīng)獲得了成功，證明這個技術(shù)能夠滿足預(yù)期的指標。

Vu說：“我們制造這款自行車，要大規(guī)模制造復(fù)雜的形狀。” 與其他賣3D打印機的公司不同，Arevo打算出售3D打印的零件。購買3D打印機對于任何人和企業(yè)來說，都是一筆很大的投資，一臺連續(xù)碳纖維打印機，要價在100萬至140萬美元之間。

除了這一次性費用外，Vu坦率地說，真正的難點是，3D打印完零件之后，所需的后處理工藝。盡管Arevo已經(jīng)把連續(xù)碳纖維3D打印技術(shù)，帶入汽車和航空航天領(lǐng)域的應(yīng)用（包括空客），Vu希望帶給消費者，“我們還可以應(yīng)用到網(wǎng)球拍、高爾夫產(chǎn)品、沖浪板等�！�

△復(fù)雜強大的3D打印噴頭

他們已經(jīng)推出Aqua 2，是世界上第一臺用于大型連續(xù)碳纖維復(fù)合材料結(jié)構(gòu)的高速3D打印機，具有更高的打印質(zhì)量，可以快速按需制造定制復(fù)合零件，最大打印尺寸為1立方米，并且打印速度比上一代3D打印機快四倍。

“我們每臺機器每天大約可以打印兩臺自行車，” Vu說到最新的生產(chǎn)率，“我們的下一代系統(tǒng)，每天大約可以打印6臺�！�
△碳纖維復(fù)合材料3D打印機系統(tǒng)


Vu晉升為CEO職位，獲得新的資本注入，標志著Arevo的新篇章，這是Arevo成立以來的第三任CEO。兩年前，前亞馬遜的吉姆·米勒（Jim Miller）和谷歌高管被任命為公司的負責人。Jim在任期間，完成了Asahi Glass牽頭的一輪1,250萬美元投資，住友商事（Sumitomo Corp.）、萊斯利（Leslie Ventures）和科斯拉（Khosla Ventures）參與了此次投資。Miller參與了與Studio West的Superstrata自行車設(shè)計合作。

現(xiàn)在，Defy Partners和GGV Capital領(lǐng)投，Khosla Ventures，Alabaster等公司跟投，Arevo將要完成B輪融資。Defy Ventures的Brian Shin即將加入董事會，目前由Khosla Ventures的 Bruce Armstrong擔任， 以及Arevo的聯(lián)合創(chuàng)始人Hemant Bheda（以及Vu）擔任董事。

“ Arevo的新平臺可以制造高強度、輕質(zhì)的碳纖維零件，而傳統(tǒng)技術(shù)無法實現(xiàn)，” Defy的創(chuàng)始合伙人Trae Vassallo說。“我們很高興與團隊合作，幫助推動連續(xù)碳纖維3D打印技術(shù)的發(fā)展�！�

很好的技術(shù)應(yīng)用

中國廠商加油啊