寶馬慶祝采用3D打印技術(shù)25周年&披露相關(guān)未來計劃

由于3D打印具備自由度高、速度快等諸多優(yōu)點，所以這項技術(shù)已經(jīng)得到了世界多家汽車巨頭的青睞和采用，這其中自然少不了著名的德國品牌寶馬。雖然消息不多，但實際上寶馬才是最早開始采用3D打印技術(shù)的汽車企業(yè)之一，要知道在1990年，也就是3D打印正式誕生之后不久，他們就將這項技術(shù)引進了自己的快速科技中心，然后更是非常迅速地在1991年就利用SLA（光固化）3D打印機制造出了他們的首個3D打印原型部件，而最近，這位汽車巨頭還為慶祝自己引進3D打印技術(shù)25周年舉辦了一次盛大的慶典。

“在早期就開始使用創(chuàng)新的3D打印技術(shù)已經(jīng)讓我們在過去的幾年間成為了該領(lǐng)域的領(lǐng)先者，”寶馬的生產(chǎn)戰(zhàn)略兼技術(shù)集成與試驗工廠主管Dr. Udo Haenle表示，“在位于硅谷的寶馬集團技術(shù)辦公室，我們正在進行首次有關(guān)全新CLIP（連續(xù)液面打印技術(shù)，速度可達常規(guī)3D打印技術(shù)的100倍之多）的相關(guān)測試�！�

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據(jù)中國3D打印專業(yè)媒體平臺南極熊了解，在2015年早些時候，寶馬推出了其第500個使用選擇性激光熔融技術(shù)（SLM）制成的用于DTM賽車的3D打印的水泵輪。由于該技術(shù)能夠制造出可承受高壓的堅固金屬部件，所以這些年來，寶馬一直都在利用它制造重要的零部件。另外該公司也一直在利用3D打印技術(shù)做其它的項目，比如開發(fā)小批量的復(fù)雜定制化部件。所有這些3D打印的部件都被寶馬用到了原型制造、測試和概念車項目上，這與其它采用3D打印的汽車廠商幾乎是如出一轍。

除了預(yù)生產(chǎn)階段，3D打印技術(shù)還能被用于制造老舊車輛所需的新部件。比如那些零部件已經(jīng)不再生產(chǎn)的經(jīng)典寶馬車型，就能因此獲得重生，同時寶馬也計劃在未來提供更多類似的服務(wù)。另外，寶馬還將3D打印用到了汽車意外的方面，比如他們的快速科技中心就曾在2012年通過3D掃描為英國殘奧會籃球隊打造過專屬的輪椅座椅。

如今，寶馬仍在持續(xù)探索3D打印能夠發(fā)揮的積極作用，“3D打印的部件不僅造型十分自由，成型速度快，而且質(zhì)量很好，”Haenle表示，“我們已經(jīng)看到了該技術(shù)在一系列未來應(yīng)用中的重大潛能，比如打造個性化汽車部件或是備用零件�！�

看上去，寶馬仍會繼續(xù)堅定地采用3D打印技術(shù)，就如同福特、奧迪和豐田等其它汽車巨頭正在做的一樣。盡管目前這種技術(shù)還不能用于大規(guī)模生產(chǎn)，不過考慮到當前技術(shù)發(fā)展飛一般速度，它的未來仍是值得期待的。

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