寶馬慶祝采用3D打印技術25周年&披露相關未來計劃

由于3D打印具備自由度高、速度快等諸多優(yōu)點，所以這項技術已經得到了世界多家汽車巨頭的青睞和采用，這其中自然少不了著名的德國品牌寶馬。雖然消息不多，但實際上寶馬才是最早開始采用3D打印技術的汽車企業(yè)之一，要知道在1990年，也就是3D打印正式誕生之后不久，他們就將這項技術引進了自己的快速科技中心，然后更是非常迅速地在1991年就利用SLA（光固化）3D打印機制造出了他們的首個3D打印原型部件，而最近，這位汽車巨頭還為慶祝自己引進3D打印技術25周年舉辦了一次盛大的慶典。

“在早期就開始使用創(chuàng)新的3D打印技術已經讓我們在過去的幾年間成為了該領域的領先者，”寶馬的生產戰(zhàn)略兼技術集成與試驗工廠主管Dr. Udo Haenle表示，“在位于硅谷的寶馬集團技術辦公室，我們正在進行首次有關全新CLIP（連續(xù)液面打印技術，速度可達常規(guī)3D打印技術的100倍之多）的相關測試。”

延伸閱讀  ：   
《解密速度提高100倍的3D打印機CLIP技術有何神秘!》
《汽車巨頭福特將CLIP高速3D打印技術應用于汽車制造》
《革命性技術CLIP讓3d打印速度提高100倍，獲得2.55億元風投，上《science》封面 》

據中國3D打印專業(yè)媒體平臺南極熊了解，在2015年早些時候，寶馬推出了其第500個使用選擇性激光熔融技術（SLM）制成的用于DTM賽車的3D打印的水泵輪。由于該技術能夠制造出可承受高壓的堅固金屬部件，所以這些年來，寶馬一直都在利用它制造重要的零部件。另外該公司也一直在利用3D打印技術做其它的項目，比如開發(fā)小批量的復雜定制化部件。所有這些3D打印的部件都被寶馬用到了原型制造、測試和概念車項目上，這與其它采用3D打印的汽車廠商幾乎是如出一轍。

除了預生產階段，3D打印技術還能被用于制造老舊車輛所需的新部件。比如那些零部件已經不再生產的經典寶馬車型，就能因此獲得重生，同時寶馬也計劃在未來提供更多類似的服務。另外，寶馬還將3D打印用到了汽車意外的方面，比如他們的快速科技中心就曾在2012年通過3D掃描為英國殘奧會籃球隊打造過專屬的輪椅座椅。

如今，寶馬仍在持續(xù)探索3D打印能夠發(fā)揮的積極作用，“3D打印的部件不僅造型十分自由，成型速度快，而且質量很好，”Haenle表示，“我們已經看到了該技術在一系列未來應用中的重大潛能，比如打造個性化汽車部件或是備用零件。”

看上去，寶馬仍會繼續(xù)堅定地采用3D打印技術，就如同福特、奧迪和豐田等其它汽車巨頭正在做的一樣。盡管目前這種技術還不能用于大規(guī)模生產，不過考慮到當前技術發(fā)展飛一般速度，它的未來仍是值得期待的。

延伸閱讀：  
《豐田將3D打印技術用于賽車發(fā)動機開發(fā)》
《奧迪計劃將金屬3D打印部件用于成品汽車》
《豐田開發(fā)3D打印鏤空汽車座椅 — 質量更輕散熱更好 》

via 3ders