10.jpg (234.07 KB, 下載次數(shù): 94)
下載附件
2013-3-20 16:05 上傳
傳統(tǒng)數(shù)控制造主要是“去除型”,即在原材料基礎(chǔ)上,使用切割、磨削、腐蝕、熔融等辦法,去除多余部分,得到零部件,再以拼裝、焊接等方法組合成最終產(chǎn)品,而3D打印則顛覆了這一觀念,無需原胚和模具,就能直接根據(jù)計(jì)算機(jī)圖形數(shù)據(jù),通過一層層增加材料的方法直接造出任何形狀的物體,這不僅縮短產(chǎn)品研制周期、簡化產(chǎn)品的制造程序,提高效率,而且大打降低了成本,因此被稱為“增材制造”。(圖為F-15戰(zhàn)斗機(jī)鈦合金整體框的水壓機(jī)成形模具)
11.jpg (150.88 KB, 下載次數(shù): 84)
下載附件
2013-3-20 16:05 上傳
美國空軍一下子就被這種新技術(shù)吸引,他們認(rèn)為,如果將這種技術(shù)用在武器制造上,產(chǎn)生的威力將是驚人的。在航空工業(yè)上廣泛被使用的一種金屬是鈦,它的密度只有鋼鐵的一半,強(qiáng)度卻遠(yuǎn)勝于絕大多數(shù)合金,如果通過激光將鈦熔化并一層層噴出飛機(jī)來,無疑將大大提高美國戰(zhàn)機(jī)的制造速度。
為此,1985年,在五角大樓主導(dǎo)下,美國秘密開始了鈦合金激光成形技術(shù)研究,1992年這項(xiàng)技術(shù)才公之于眾。(小圖為美國F-22戰(zhàn)機(jī)的鈦合金整體式承力框,它曾經(jīng)是世界上最大的一體式鈦合金構(gòu)件)
12.jpg (116.17 KB, 下載次數(shù): 77)
下載附件
2013-3-20 16:05 上傳
不過,由于在制造過程中鈦合金變形、斷裂的技術(shù)難題無法解決,美國始終無法生產(chǎn)高強(qiáng)度、大尺寸的激光成形鈦合金構(gòu)件。2005年,美國從事鈦合金激光成型制造業(yè)務(wù)的商業(yè)公司Aeromet由于始終無法生產(chǎn)出性能滿足主承力要求的大尺寸復(fù)雜鈦合金構(gòu)件,沒能實(shí)現(xiàn)有價(jià)值的市場應(yīng)用而倒閉。美國的其他國家實(shí)驗(yàn)室也無法攻克這一難題,只能進(jìn)行小尺寸鈦合金部件的打印或進(jìn)行鈦合金零件表面修復(fù)。(圖為美國Aeromet公司生產(chǎn)的F/A-18E戰(zhàn)斗機(jī)的激光增材超大尺寸整體框,因強(qiáng)度問題在試驗(yàn)中測試失。
13.jpg (130.57 KB, 下載次數(shù): 81)
下載附件
2013-3-20 16:05 上傳
我國于1999年開始金屬零件的激光快速成形技術(shù)研究,在國家“863”、“973”計(jì)劃、國家自然科學(xué)基金重點(diǎn)項(xiàng)目等的大力支持下,集中開展了鎳基高溫合金及多種鈦合金的成形研究,形成了多套具有工業(yè)化示范水平的激光快速成形系統(tǒng)和裝備;掌握了金屬零件激光快速成形的關(guān)鍵工藝及組織性能控制方法,所成形的TC4、TA15、TA12等鈦合金及Inconel 718合金的力學(xué)性能均達(dá)到或超過鍛件的水平,為該技術(shù)在上述材料零件的直接制造方面奠定了基礎(chǔ)。
14.jpg (169.09 KB, 下載次數(shù): 78)
下載附件
2013-3-20 16:05 上傳
近年來,我國在飛機(jī)鈦合金大型整體結(jié)構(gòu)件的激光快速成形方面取得了重要突破,有效解決了激光快速成形鈦合金大型整體結(jié)構(gòu)件的變形開裂及內(nèi)部質(zhì)量控制兩大技術(shù)難題,通過對鈦合金零件凝固組織的有效控制,所成形的飛機(jī)鈦合金結(jié)構(gòu)件的綜合力學(xué)性能達(dá)到或超過鈦合金模鍛件,已通過裝機(jī)評審并得到應(yīng)用。(圖為F-35的鈦合金整體框,目前美國仍然只能使用水壓機(jī)來進(jìn)行這種構(gòu)件的生產(chǎn))
15.jpg (128.73 KB, 下載次數(shù): 72)
下載附件
2013-3-20 16:05 上傳
中國的鈦合金激光成形技術(shù)起步較晚,直到1995年美國解密其研發(fā)計(jì)劃3年后才開始投入研究。早期基本屬于跟隨美國的學(xué)習(xí)階段,不過卻后來居上,其中,中航激光技術(shù)團(tuán)隊(duì)取得的成就最為顯著。圖為殲-20戰(zhàn)機(jī)
“觀察者網(wǎng)”文章表示,早在2000年前后,中航激光技術(shù)團(tuán)隊(duì)就已開始投入“3D激光焊接快速成型技術(shù)”研發(fā),解決了多項(xiàng)世界技術(shù)難題、生產(chǎn)出結(jié)構(gòu)復(fù)雜、尺寸達(dá)到4米量級、性能滿足主承力結(jié)構(gòu)要求的產(chǎn)品。
目前,中國已具備了使用激光成形超過12平方米的復(fù)雜鈦合金構(gòu)件的技術(shù)和能力,成為目前世界上唯一掌握激光成形鈦合金大型主承力構(gòu)件制造、應(yīng)用的國家。在解決了材料變形和缺陷控制的難題后,中國生產(chǎn)的鈦合金結(jié)構(gòu)部件迅速成為中國航空力量的一項(xiàng)獨(dú)特優(yōu)勢,目前,中國先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)上的鈦合金構(gòu)件所占比例已超過20%。
|