每月產(chǎn)40臺DED金屬3D打印風(fēng)扇機(jī)匣安裝環(huán)！GKN已成功批量應(yīng)用到GTF航空發(fā)動機(jī)

2025年6月17日，南極熊獲悉，GKN 航空航天公司的增材制造風(fēng)扇機(jī)匣安裝環(huán) (FCMR) 項(xiàng)目預(yù)計將于 2025 年底實(shí)現(xiàn)全速率生產(chǎn)，這一舉措標(biāo)志著在增材制造工業(yè)化方面邁出了重要一步。GKN已從位于瑞典特羅爾海坦的工廠開始批量交付，產(chǎn)量預(yù)計將從目前的每月約 30 臺增加到年底的每月 40 臺，以滿足空客和巴西航空工業(yè)公司對 GTF 發(fā)動機(jī)日益增長的市場需求

GKN航空航天公司發(fā)動機(jī)總裁JoakimAndersson表示：“這是航空航天制造業(yè)的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。通過工業(yè)規(guī)模的FCMR項(xiàng)目，我們不僅證明了增材制造的技術(shù)能力，還證明了對可持續(xù)性、交付周期和成本的實(shí)際影響，并為我們的供應(yīng)鏈帶來了可預(yù)測性。我們最近的成就彰顯了GKN航空航天公司在開發(fā)和認(rèn)證下一代發(fā)動機(jī)先進(jìn)制造技術(shù)方面的領(lǐng)導(dǎo)地位——而這僅僅是這項(xiàng)變革性技術(shù)的開始�！�

今年早些時候，GKN航空航天公司已向位于美國紐因頓的工廠交付了第200批增材制造的“熱尺寸環(huán)”（ FCMR的核心結(jié)構(gòu)），用于最終加工。這些里程碑是在GKN的兩個增材制造生產(chǎn)基地——瑞典特羅爾海坦和美國紐因頓——實(shí)現(xiàn)的。這兩個基地在公司的全球制造戰(zhàn)略中都發(fā)揮著關(guān)鍵作用。特羅爾海坦擁有深厚的航空航天工程專業(yè)知識，而紐因頓則具備敏捷性和規(guī)�；�生產(chǎn)能力。

GKN Aerospace 在增材制造(AM) 生產(chǎn)方面的成功得益于對尖端增材制造技術(shù)的投資。在本例中，GKN采用線激光 DED 技術(shù)生產(chǎn)這些大型近凈成形零件，并在后處理階段進(jìn)行加工，然后組裝成環(huán)。該公司還擁有 LPBF 制造能力。增材制造技術(shù)使 GKN 能夠快速制造復(fù)雜的幾何形狀，同時減少材料消耗并提高機(jī)械性能。

目前，GKN Aerospace公司正按計劃交付量產(chǎn)產(chǎn)品，以滿足空客220和巴西航空工業(yè)公司195-E2 GTF發(fā)動機(jī)日益增長的市場需求。

隨著增材制造的FCMR現(xiàn)已投入批量生產(chǎn)，GE航空航天的關(guān)鍵增材插入工作也正在進(jìn)行中。目前的結(jié)果表明，與傳統(tǒng)制造方法相比，每個增材零件的材料浪費(fèi)減少了40%。未來，GKN航空航天預(yù)計將節(jié)省70%以上的材料，同時將端到端交付周期從9個月縮短至4周。

在過去的12個月中，GKN航空航天公司取得了多項(xiàng)關(guān)鍵的增材制造認(rèn)證和技術(shù)里程碑。其中包括首個增材制造關(guān)鍵結(jié)構(gòu)部件獲得美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）批準(zhǔn)，以及成功交付最大的全增材制造部件：用于CFMI RISE技術(shù)演示器的大型鈦合金發(fā)動機(jī)機(jī)匣，結(jié)構(gòu)采用全自動直接能量沉積技術(shù)生產(chǎn)，符合鑄造質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，并充分展示了大型增材制造在設(shè)計和建造方面的潛力。

此次產(chǎn)能提升是繼GKN航空航天公司于2024年投資5000萬美元，用于擴(kuò)展世界領(lǐng)先的可持續(xù)增材制造能力之后進(jìn)行的。這項(xiàng)投資專注于提升產(chǎn)能，并加速在民用和軍用發(fā)動機(jī)平臺上的工業(yè)應(yīng)用。得益于模塊化增材制造生產(chǎn)理念，擴(kuò)張將從2026年開始加速，使技術(shù)能夠快速部署到全球其他工廠。