川崎重工為船舶安裝 WAAM 3D打印螺旋槳葉片，強(qiáng)度較傳統(tǒng)方法提高40%

導(dǎo)讀：電弧增材制造 (WAAM) 是一種能夠在創(chuàng)紀(jì)錄的時間內(nèi)生產(chǎn)出堅固、高性能的部件的技術(shù)，它正在迅速改變海洋工業(yè)。

2024年11月7日，南極熊獲悉，川崎重工株式會社與Pelagus 3D合作，最近在 BW Epic Kosan 船舶 Epic Salina 上安裝了鎳鋁青銅螺旋槳葉片，展示了 WAAM 技術(shù)的變革潛力。項目展示了增材制造 (AM) 如何重塑船舶備件的未來，提供耐用、按需的解決方案以滿足海洋工程的獨(dú)特需求。

生產(chǎn)螺旋槳葉片等船舶部件的傳統(tǒng)方法通常涉及鑄造、鍛造或機(jī)械加工工藝，這些工藝成本高、耗時長，而且不太環(huán)保。增材制造為葉片的制造引入了一種創(chuàng)新方法，可以逐層創(chuàng)建復(fù)雜的部件，從而顯著縮短交貨時間、減少材料浪費(fèi)并降低運(yùn)營成本。

電弧增材制造 (WAAM) 是一種專門增材制造技術(shù)，它使用電弧作為熱源來熔化金屬絲。熔化的金屬絲逐層沉積，以形成近凈形狀的部件。WAAM 的效率和可擴(kuò)展性使其成為生產(chǎn)需要高強(qiáng)度和耐用性的大型金屬部件（如螺旋槳葉片）的理想選擇。

WAAM3D的電弧增材制造部件

川崎重工 (KHI) 長期以來一直是船舶工程領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者，以生產(chǎn)全球航運(yùn)業(yè)的高質(zhì)量設(shè)備和部件而聞名。KHI 專注于創(chuàng)新解決方案和先進(jìn)技術(shù)，進(jìn)軍 WAAM 制造船舶部件，體現(xiàn)了其對效率、耐用性和可持續(xù)工程實踐的承諾。

對于 Epic Salina 號船，川崎選擇鎳鋁青銅作為 WAAM 生產(chǎn)的螺旋槳葉片的材料。這種材料以其耐腐蝕性、強(qiáng)度和在惡劣海洋環(huán)境中的耐用性而聞名，使其成為需要螺旋槳和推進(jìn)器等高性能部件的應(yīng)用的理想選擇。

WAAM 制造的螺旋槳葉片最顯著的優(yōu)勢之一是與傳統(tǒng)制造的部件相比，強(qiáng)度提高了 40%。WAAM 通過生產(chǎn)接近全密度的組件來實現(xiàn)這一目標(biāo)，確保材料性能在苛刻的操作條件下堅固可靠。

從設(shè)計到安裝的整個過程僅用了六周時間就完成了。這種快速周轉(zhuǎn)對于經(jīng)常需要及時維修或更換以盡量減少停機(jī)時間的船舶運(yùn)營商來說尤其有利。傳統(tǒng)方法可能需要幾個月才能生產(chǎn)和交付類似的零件，特別是當(dāng)組件需要定制制造或國際運(yùn)輸時。

Pelagus 3D 是蒂森克虜伯和威爾森的合資企業(yè)，專門將 WAAM 應(yīng)用于大型工業(yè)應(yīng)用。對于這個項目，Pelagus 3D 在制造螺旋槳葉片方面發(fā)揮了關(guān)鍵作用，利用 WAAM 的專業(yè)知識確保該部件滿足川崎嚴(yán)格的性能和耐用性要求。

川崎、Pelagus 3D 和 BWEpic Kosan 之間的成功合作凸顯了結(jié)合海洋工程、增材制造和運(yùn)營專業(yè)知識的價值。這種合作關(guān)系使從設(shè)計到安裝的生產(chǎn)過程變得順暢而高效，并展示了 WAAM 在制造高質(zhì)量海洋部件方面的潛力。