她用3D打印技術(shù)，為戰(zhàn)機(jī)生產(chǎn)零件

來(lái)源:中國(guó)之聲

李曉丹，45歲，中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)沈飛工藝研究所航空工業(yè)一級(jí)技術(shù)專家、沈飛高級(jí)主管工程師。她的主要研究方向?yàn)樵霾闹圃欤瑤ьI(lǐng)團(tuán)隊(duì)把3D打印技術(shù)應(yīng)用在飛機(jī)研發(fā)制造領(lǐng)域，并且達(dá)到規(guī)�；�、工程化應(yīng)用，以最短的時(shí)間創(chuàng)造了行業(yè)內(nèi)高端裝備零件生產(chǎn)的奇跡。

她帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)將3D打印技術(shù)應(yīng)用在飛機(jī)研發(fā)制造領(lǐng)域
在航空工業(yè)沈飛的增材車(chē)間，李曉丹正在運(yùn)用最新的3D打印設(shè)備，生產(chǎn)應(yīng)用于戰(zhàn)機(jī)的零部件。隨著激光靈動(dòng)飛舞，一件件形狀復(fù)雜的金屬零件像被施展了魔法一樣，自下而上“生長(zhǎng)”出來(lái)。“3D打印技術(shù)在飛機(jī)上已經(jīng)達(dá)到了規(guī)�；�、工程化的應(yīng)用，我們?cè)谑澜缟鲜菍儆陬I(lǐng)先的位置�！�

△圖片來(lái)源：央視軍事

增材制造技術(shù)是通過(guò)材料的逐層累加形成零件，這種增量制造的方式也被稱為3D打印技術(shù)。2013年，隨著新型戰(zhàn)機(jī)在減重量、長(zhǎng)壽命、低成本、快速響應(yīng)等方面的需求越來(lái)越迫切，原有的生產(chǎn)方式已觸及“天花板”。“那個(gè)時(shí)候，我們3D打印的零件主要是原位替代一些傳統(tǒng)難加工的零件，比如零件焊接或生產(chǎn)的時(shí)候有難度、有瓶頸，就會(huì)用3D打印技術(shù)來(lái)替代它�！�

△探索技術(shù)技能團(tuán)隊(duì)合作模式提升生產(chǎn)

能力零件從“長(zhǎng)得像”到“能用上”是一條艱難創(chuàng)新路

3D打印技術(shù)由于具有輕量化、一體化、材料利用率高等優(yōu)點(diǎn)，被越來(lái)越多地采用。2013年沈飛公司向金屬增材制造技術(shù)發(fā)起挑戰(zhàn)時(shí)，毫無(wú)相關(guān)經(jīng)驗(yàn)可以借鑒，創(chuàng)新難度極大。也正是此時(shí)，李曉丹帶領(lǐng)攻堅(jiān)團(tuán)隊(duì)接過(guò)了重任�！耙粋�(gè)件從‘長(zhǎng)得像’到‘能用上’，這條路是最難的。我們用了八個(gè)月的時(shí)間做了800多頁(yè)的試驗(yàn)，所有的性能數(shù)據(jù)表明，這個(gè)材料合格、這個(gè)工藝合格、這個(gè)零件合格，才能把這個(gè)零件第一次裝到我們的飛機(jī)上。

”面對(duì)一個(gè)又一個(gè)困難和從未出現(xiàn)過(guò)的問(wèn)題，李曉丹從沒(méi)退縮，僅僅用了28天，就打通了典型工藝樣件在沈飛公司內(nèi)的全流程試制，創(chuàng)造了行業(yè)內(nèi)以最短時(shí)間實(shí)現(xiàn)高端裝備使用并具備零件生產(chǎn)能力的奇跡�！斑@個(gè)過(guò)程其實(shí)很艱辛，我用一個(gè)月把件做出來(lái)，但是用了好幾個(gè)月才把它裝到飛機(jī)上。比如激光選區(qū)熔化的這個(gè)件，它出來(lái)內(nèi)部的組織和常規(guī)的鑄件或者鍛件不太一樣，按照現(xiàn)有的規(guī)范就走不下去，需要去解釋、證明為什么這個(gè)不一樣，不一樣的原理是什么，這個(gè)狀態(tài)到底是對(duì)還是不對(duì)。這些細(xì)節(jié)有時(shí)候挺讓人抓狂�！�

△李曉丹團(tuán)隊(duì)制造3D打印裝機(jī)零件已達(dá)數(shù)百件

她為我國(guó)戰(zhàn)機(jī)圓夢(mèng)深藍(lán)插上強(qiáng)勁的“翅膀”

李曉丹帶領(lǐng)技術(shù)團(tuán)隊(duì)承擔(dān)和主要參研了國(guó)家、省市以及公司課題20余項(xiàng)，發(fā)表論文10余篇，使增材制造技術(shù)成功應(yīng)用到飛機(jī)產(chǎn)品型號(hào)研制中，在航空零件增材制造研發(fā)生產(chǎn)中創(chuàng)新攀登。不僅在行業(yè)內(nèi)首次將自制增材零件應(yīng)用于航空產(chǎn)品上，實(shí)現(xiàn)了增材制造技術(shù)在航空主機(jī)廠的落地，更是實(shí)現(xiàn)了單機(jī)用量（重量）達(dá)到復(fù)合材料的1/7，儲(chǔ)備用量預(yù)計(jì)可達(dá)到復(fù)合材料的50%，使我國(guó)成為世界上唯一實(shí)現(xiàn)增材制造技術(shù)在飛機(jī)上規(guī)模化應(yīng)用的國(guó)家。

李曉丹說(shuō)，這些成績(jī)的取得正是源于羅陽(yáng)等一大批航空先輩的感召和引領(lǐng)�！爱�(dāng)年，殲-15艦載機(jī)快上艦的時(shí)候，就是這個(gè)攔阻鉤的難題一直沒(méi)有解決，羅陽(yáng)就帶著我們這些技術(shù)人員把所有可能的影響因素一項(xiàng)一項(xiàng)列出來(lái)，然后每一個(gè)細(xì)節(jié)進(jìn)行推敲，不斷地調(diào)整主攻方向和研制模式。這種精神對(duì)我們影響特別大。”

△李曉丹在最新國(guó)產(chǎn)3D打印制造設(shè)備生產(chǎn)飛機(jī)所需零部件

目前，沈飛公司的3D打印裝機(jī)零件已達(dá)數(shù)百件，技術(shù)能力覆蓋了設(shè)計(jì)、制造、原材料性能檢測(cè)、產(chǎn)品研制、后處理、仿真優(yōu)化、無(wú)損檢測(cè)等領(lǐng)域，在3D打印產(chǎn)品應(yīng)用的廣度與深度上處于行業(yè)領(lǐng)先地位。十年間，殲-15艦載機(jī)體系作戰(zhàn)能力越來(lái)越強(qiáng)，作為航母編隊(duì)體系中的關(guān)鍵一環(huán)，從首次著艦到航母上晝夜起降，從�？胀粨粲�(xùn)練再到伙伴式加受油，從單艦到雙航母時(shí)代，殲-15艦載機(jī)規(guī)模化戰(zhàn)斗力已經(jīng)形成，與中國(guó)海軍共同圓夢(mèng)深藍(lán)，壯志凌云馳騁海天。