凱迪拉克的新款豪華轎車Celestiq已轉(zhuǎn)向采用3D打印技術(shù)

2022年10月29日，南極熊下獲悉，通用汽車的豪華品牌凱迪拉克，將要推出首款采用3D打印技術(shù)和可定制的豪華電動(dòng)汽車2024款Celestiq。該公司指出，這款起價(jià)為30萬美元（約215.7萬元人民幣）的最新款汽車充滿了新技術(shù)，并且最終售價(jià)會(huì)根據(jù)客戶的“個(gè)性化水平”而上漲。

△視頻：凱迪拉克的新款豪華轎車Celestiq介紹

該公司將Celestiq描述為有史以來技術(shù)最先進(jìn)、最豪華的汽車，而且可能也是最昂貴的。

△通用汽車為2022款雪佛蘭Tahoe，采用3D打印技術(shù)大批量制造密封件

這不是通用首次采用3D打印技術(shù)
該車將是凱迪拉克品牌下的第二款純電動(dòng)汽車（BEV），計(jì)劃將于2024 年開始交付。凱迪拉克在2021年初首次分享了這款超豪華電動(dòng)轎車的消息，并表示該旗艦汽車將采用大量的手工制作和可為客戶需求提供個(gè)性化定制服務(wù)。

眾所周知，凱迪拉克并不是唯一一家使用3D打印的汽車制造商。事實(shí)上，通用汽車當(dāng)面臨供應(yīng)鏈問題而無法交付其雪佛蘭Tahoe 2022時(shí)，該公司第一時(shí)間就想到了采用金屬3D打印技術(shù)。

核心原因是，該款汽車由于在最后一刻對(duì)設(shè)計(jì)進(jìn)行了更改，因此需要制作一批額外的零件，如果采用傳統(tǒng)的制造工藝就無法滿足正常交付時(shí)間。最終，通過3D打印技術(shù)快速完成定制零件并及時(shí)交付，為該公司避免了各種損失。

在其它案例中，BMW i8 Roadster和Koenigsegg CC850也集成了3D打印部件。同時(shí)，許多制造商一直在小批量開發(fā)這項(xiàng)技術(shù)。在這個(gè)最新消息中，我們不難看出，未來的凱迪拉克新款汽車，很有可能會(huì)大量采用3D打印技術(shù)，從而進(jìn)一步為設(shè)計(jì)和定制汽車新方法打開大門。

△Celestiq共計(jì)采用了115個(gè)3D打印部件

凱迪拉克轉(zhuǎn)向3D打印技術(shù)
首先，每一輛Celestiq都將采用私人訂制的模式，客戶有機(jī)會(huì)直接與他們選擇的經(jīng)銷商和凱迪拉克設(shè)計(jì)師合作，共同來創(chuàng)造他們獨(dú)一無二的汽車。

令人驚訝的是，凱迪拉克CELESTIQ車內(nèi)擁有115個(gè)3D打印的部件。比如，該車的方向盤采用了大量的金屬3D打印工藝，不過目前，該公司并沒有提到究竟是使用哪臺(tái)打印機(jī)來制造該零件。不過可以肯定的是，通過3D打印技術(shù)可以從多個(gè)維度進(jìn)行個(gè)性化部件的量身定制。

△Celestiq的個(gè)性化定制將采用大量的3D打印技術(shù)

此外，買家可能還有機(jī)會(huì)將自己的名字刻在方向盤上。同時(shí)，車窗開關(guān)、門把手甚至控制臺(tái)裝飾也將采用各類3D打印部件。

在該汽車的其它設(shè)計(jì)中，凱迪拉克還依靠3D打印部件來提高乘客的安全系數(shù)。例如，它們還打印了安全帶的可調(diào)導(dǎo)環(huán)，它是通用汽車首個(gè)與安全相關(guān)的3D打印部件。

據(jù)悉，該轎車的下部結(jié)構(gòu)部件也采用了3D打印技術(shù)，但目前該公司仍未透露更多的信息。不過，我們可以清楚的看到這個(gè)美國品牌汽車，正在更多的轉(zhuǎn)向采用3D打印技術(shù)。

△凱迪拉克品牌下的第二款純電動(dòng)汽車

Celestiq的性能
該旗艦汽車將采用通用汽車的Ultium平臺(tái)，搭載111千瓦時(shí)的電池組和雙電機(jī)AWD系統(tǒng)。根據(jù)通用汽車的解釋，該電動(dòng)車可提供600馬力和640磅英尺的扭矩，預(yù)計(jì)續(xù)航能力為300英里（483公里）。

據(jù)凱迪拉克預(yù)測，Celestiq的0-60英里（約96.56公里）/小時(shí)加速時(shí)間為3.8秒。同時(shí)充電10分鐘即可獲得約78英里的續(xù)航能力。

該公司還將為Celestiq配備有史以來最先進(jìn)的懸架和性能系統(tǒng)，包括磁懸浮控制和主動(dòng)式后擾流板等功能，以改善不同速度下的空氣動(dòng)力學(xué)。