搬進(jìn)“房車”里的3D打印中心，便捷化生產(chǎn)汽車零部件

2021年5月14日，南極熊獲悉，德國的跨國汽車公司——戴姆勒股份公司及其服務(wù)品牌Omniplus創(chuàng)辦了一個(gè)移動(dòng)式的3D打印中心，用于分散生產(chǎn)零部件。

這個(gè)移動(dòng)集裝箱將在漢堡的BusWorld Home（BWH）服務(wù)中心投入使用，它可以用卡車運(yùn)到任何地方，只需要有電和聯(lián)網(wǎng)就可以進(jìn)行操作。

戴姆勒客車公司客戶服務(wù)和零部件主管Bernd Mack曾對外表示："由于有了移動(dòng)3D打印中心，我們可以在更大程度上利用3D打印的優(yōu)勢，并進(jìn)一步加快我們供應(yīng)零部件的速度。根據(jù)需要來分散生產(chǎn)零部件，可以降低倉儲成本，縮短運(yùn)輸路線。因此，3D打印不僅使我們能夠快速、靈活和經(jīng)濟(jì)地對客戶的要求做出反應(yīng)，而且還能優(yōu)化我們生產(chǎn)配件流程，使之更加環(huán)保。"

△戴姆勒客車公司及其服務(wù)品牌Omniplus創(chuàng)建的移動(dòng)打印中心。圖片來自戴姆勒。

3D打印配件

戴姆勒采用3D打印工藝為車輛生產(chǎn)配件已有一段時(shí)間了。早在2016年，該公司就宣布了它將開始使用3D打印卡車配件，并在第二年宣布生產(chǎn)出公司的第一個(gè)金屬3D打印配件。2019年，戴姆勒公司宣布與瑞士SLS 3D打印機(jī)制造商Sintratec合作，并在位于新烏爾姆的EvoBus生產(chǎn)基地安裝一臺S2 3D打印機(jī)。隨著新型打印機(jī)的加入，Evo Bus子公司成功將3D打印技術(shù)引入內(nèi)部，從而減少了服務(wù)和物流成本。

這家公司還與行業(yè)內(nèi)合作伙伴EOS和Premium AREOTEC一起完成了新一代增材制造（Next Gen AM）項(xiàng)目，此項(xiàng)目主要是用于生產(chǎn)汽車和航空航天的鋁制部件。

△移動(dòng)打印中心包含了所有與3D打印機(jī)生產(chǎn)配件有關(guān)的站點(diǎn)，面積達(dá)36米。圖片來自戴姆勒

移動(dòng)式3D打印

試點(diǎn)集裝箱的跨度為12×3m，旨在更快速地為公共汽車客戶提供配件。目前，BWH服務(wù)中心已經(jīng)為Mercedez-Benz和Setra巴士提供了一系列服務(wù)，在集裝箱內(nèi)服務(wù)中心能夠快速生產(chǎn)出相應(yīng)的3D打印配件以提供使用。

集裝箱式服務(wù)中心配備了一臺工業(yè)3D打印機(jī)，使其能夠生產(chǎn)出一系列高品質(zhì)的零件。這些零件是用高質(zhì)量的聚酰胺進(jìn)行增材制造的，符合該公司的注塑和深加工零件的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)。

除了3D打印機(jī)外，在集裝箱內(nèi)還有一個(gè)CAD工作站和一個(gè)加工站，并準(zhǔn)備有打印用的粉末原料。在加工的最后階段，將零件從殘留的粉末中分離出來。在相鄰的一個(gè)房間里，設(shè)有一個(gè)噴砂系統(tǒng)，可以使部件的表面光滑，還有一臺空氣壓縮機(jī)，用以對零件進(jìn)行后處理加工。除此之外，集裝箱內(nèi)還配備了一個(gè)工業(yè)真空吸塵器、一個(gè)空氣過濾器和一個(gè)空調(diào)系統(tǒng)。

漢堡BWH公司在噴漆方面的專業(yè)優(yōu)勢意味著可以直接根據(jù)客戶的要求對3D打印部件進(jìn)行精加工，因此，戴姆勒客車公司正在這家中心建立升級版的3D打印配件生產(chǎn)設(shè)施。

據(jù)戴姆勒公司對外聲稱，未來客車客戶可以通過Omniplus On門戶網(wǎng)站購買3D打印許可證，然后通過認(rèn)證的3D打印中心生產(chǎn)相應(yīng)的零部件。

△服務(wù)中心打印出的汽車配件。照片來自戴姆勒公司

南極熊認(rèn)為，當(dāng)客戶訂購零件需求量小或有特殊要求時(shí)，戴姆勒客車公司這種獨(dú)特的3D打印服務(wù)模式便可以根據(jù)其緊急需求做出快速而靈活的反應(yīng)，且不會(huì)產(chǎn)生很大的制造成本。因此，未來這種商業(yè)模式很有可能受到更多3D打印公司的重視，并不斷推廣開來