Ariane集團(tuán)成功測(cè)試新型Vulcan 2.1火箭發(fā)動(dòng)機(jī)，配備3D打印氣體發(fā)生器

我們之前已經(jīng)報(bào)道過(guò)由歐洲空間局進(jìn)行的3D打印項(xiàng)目，該項(xiàng)目一直在試驗(yàn)用PEEK材料打印3D微型衛(wèi)星，并計(jì)劃在2030年之前在月球上安裝3D打印的村莊等等。 該機(jī)構(gòu)最近測(cè)試了Vulcan 2.1發(fā)動(dòng)機(jī)，這將是Ariane 6號(hào)運(yùn)載火箭的第一階段。 Vulcan 2.1中的氣體發(fā)生器采用3D打印技術(shù)制造，使得ESA能夠在不犧牲性能或效率的情況下降低Ariane 6的成本。

Ariane 6號(hào)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人阿里安集團(tuán)（ArianeGroup）周二（1月23日）宣布，火箭發(fā)動(dòng)機(jī)的試車成功完成。 Ariane 集團(tuán)前身為航空航天巨頭空客與法國(guó)制造商賽峰集團(tuán)合資成立的空中客車賽峰發(fā)射器公司。 兩家公司在2014年買下了Ariane 系列的合同，目的是降低歐空局的成本。

Ariane 5自2003年首次成立以來(lái)，已經(jīng)完成了超過(guò)80次的成功發(fā)射。Vulcan 2.1是Vulcan 2.0的一個(gè)新的改進(jìn)版本，已經(jīng)為Ariane 5的第一階段飛行提供了十多年的動(dòng)力。 它傾向于使用液氫和液氧燃料的組合，比例約為3：1。

Ariane 6號(hào)項(xiàng)目的主要目標(biāo)之一是與以前的Ariane 5號(hào)運(yùn)載火箭相比，降低了成本，簡(jiǎn)化了生產(chǎn)流程。歐空局目前正在與包括億萬(wàn)富翁特斯拉首席執(zhí)行官伊隆·馬斯克（Elon Musk）的Space X項(xiàng)目在內(nèi)的一些私營(yíng)部門太空探索項(xiàng)目進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)。由Space X公司開發(fā)的類似的運(yùn)載火箭計(jì)劃僅僅是Ariane 6的60％的成本，雖然有效載荷略小。

由3D打印技術(shù)提供的氣體發(fā)生器的改進(jìn)的設(shè)計(jì)靈活性，簡(jiǎn)化的工作流以及更快的原型設(shè)計(jì)和生產(chǎn)時(shí)間對(duì)于降低最新版本的Vulcan發(fā)動(dòng)機(jī)的成本都將是至關(guān)重要的。氣體發(fā)生器是發(fā)動(dòng)機(jī)的關(guān)鍵部件之一，從液體源產(chǎn)生氣體，然后用于驅(qū)動(dòng)渦輪機(jī)。與那些使用氣體本身作為火箭推力的發(fā)動(dòng)機(jī)相比，像火神這樣的燃?xì)獍l(fā)電機(jī)循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)在設(shè)計(jì)和工程方面要簡(jiǎn)單得多。

Vulcan 2.1發(fā)動(dòng)機(jī)由位于斯圖加特附近Lampoldshausen的德國(guó)空間研究中心DLR（Deutsche ZentrumfürLuft und Raumfahrt）進(jìn)行測(cè)試。

在測(cè)試Vulcan 2.1的同時(shí)，ArianeGroup也正在研究Ariane 6運(yùn)載火箭的最后階段。 這種膨脹機(jī)循環(huán)火箭發(fā)動(dòng)機(jī)被稱為芬奇，它使用高壓液體燃料，在相對(duì)較低的溫度下轉(zhuǎn)變?yōu)闅怏w。 這意味著它可以重復(fù)使用五次，這是它比以前用于阿麗亞娜車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)的主要優(yōu)點(diǎn)之一。

Ariane集團(tuán)報(bào)道，芬奇燃燒室的首批飛行模型于2017年7月投入生產(chǎn)，作為其認(rèn)證過(guò)程的一部分，進(jìn)行了超過(guò)130次的防火測(cè)試。 完成的“Ariane 6”的首次發(fā)布計(jì)劃在2020年中期的某個(gè)時(shí)候，從現(xiàn)在開始超過(guò)兩年。

阿麗亞娜6 Vulcain發(fā)動(dòng)機(jī)的第一次測(cè)試是成功的！

- ArianeGroup（@ArianeGroup）2018年1月23日

編譯自3ders