Gartner預(yù)測(cè)：3D打印將改變商業(yè)模式，2021年75%的飛機(jī)會(huì)采用3D打印部件

眾多真實(shí)案例表明，3D打印已經(jīng)成功滲透到了制造業(yè)的各個(gè)角落，從制造醫(yī)療設(shè)備到高強(qiáng)度飛機(jī)部件。但是，這種變化最終會(huì)帶來怎樣的效果？采用3D打印技術(shù)又會(huì)如何改變公司的業(yè)務(wù)模式呢？近日，著名市場(chǎng)研究公司Gartner發(fā)布的一份最新報(bào)告就回答了這些問題。

這份報(bào)告預(yù)測(cè)了未來各個(gè)行業(yè)會(huì)采用3D打印技術(shù)的情況，重點(diǎn)分析了醫(yī)療設(shè)備、飛機(jī)和消費(fèi)品市場(chǎng)，因?yàn)樗鼈儗?duì)3D打印的態(tài)度被認(rèn)為可以代表整個(gè)制造業(yè)。而其中有一個(gè)數(shù)據(jù)十分搶眼，那就是到2021年，全球?qū)⒂兄辽?5%的預(yù)測(cè)商業(yè)飛機(jī)用上3D打印的部件。

這其實(shí)并不令人感到意外，因?yàn)轱w機(jī)制造商早就開始這樣做了。比如在2015年，空客為其A350客機(jī)安裝了超過1000個(gè)3D打印部件；2016年，波音為其737MAX客機(jī)安裝了帶3D打印燃油噴嘴的引擎。而現(xiàn)在，這種行為更是越來越普遍了，比如阿聯(lián)酋航空公司就從幾個(gè)月之前開始用3D打印制造客機(jī)內(nèi)飾。

▲空客的3D打印輕量化機(jī)艙結(jié)構(gòu)件

▲阿聯(lián)酋航空的3D打印客機(jī)內(nèi)部顯示器外殼

言歸正傳 — Gartner對(duì)于公司業(yè)務(wù)因采用3D打印技術(shù)如何改變有許多一般性觀察。一個(gè)大的預(yù)測(cè)是，到2021年，20％的企業(yè)將會(huì)成立特定部門或子公司來開發(fā)3D打印解決方案。據(jù)稱，這是已成立的公司應(yīng)對(duì)新成立的公司挑戰(zhàn)的最佳途徑。像空客，巴斯夫和通用電氣這樣的公司已經(jīng)做出了這樣的行動(dòng)。

建設(shè)3D打印卓越中心（COE）是企業(yè)擁抱3D打印的另一種方式。其中，企業(yè)會(huì)將3D打印集成到其已有的關(guān)鍵業(yè)務(wù)流程中，同時(shí)為供應(yīng)鏈合作伙伴提供相關(guān)培訓(xùn)。波音、強(qiáng)生、勞斯萊斯和西門子都建立了這樣的中心，而這可以幫助他們做到：1、優(yōu)化現(xiàn)有的3D打印方法； 2、實(shí)施3D打印技術(shù)；3、創(chuàng)建指標(biāo)，專注于設(shè)計(jì)改進(jìn)，過程標(biāo)準(zhǔn)化，以及質(zhì)量和檢查過程的改進(jìn)。

下面分別來看航空、醫(yī)療和普通消費(fèi)品3大行業(yè)的情況。

首先是航空 — 目前雖然沒有太多公司為航空業(yè)3D打印零部件，但該行業(yè)仍是3D打印的最大的征服者之一，主要是因?yàn)榭梢詭�來巨大利益。而這方面比較典型的例子有：

· GE公司的先進(jìn)渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)。它原先有855個(gè)常規(guī)制造的零件，但采用3D打印技術(shù)后就減少到了12個(gè)

· 波音正在四個(gè)國(guó)家的20個(gè)地方3D打印飛機(jī)零部件。而這樣的部件其客機(jī)已經(jīng)采用了超過5萬個(gè)。

因此Gartner預(yù)測(cè)，到2021年，75％的新型商用和軍用飛機(jī)將采用3D打印的發(fā)動(dòng)機(jī)部件、機(jī)身部件和其它零部件。

接著是醫(yī)療 — 這個(gè)行業(yè)中，3D打印主要被用于制造植入物和醫(yī)療工具等。目前，已經(jīng)有約3%的大型醫(yī)院和醫(yī)學(xué)研究機(jī)構(gòu)掌握了就地3D打印的能力，而這一數(shù)字會(huì)繼續(xù)增加。而到2021年，會(huì)有25％的外科醫(yī)生用3D打印的解剖模型訓(xùn)練。

因此Gartner表示，未來幾年我們將會(huì)看到越來越多的醫(yī)療機(jī)構(gòu)用上3D打印技術(shù)。目前，這樣的機(jī)構(gòu)多為教學(xué)醫(yī)院和專業(yè)中心（Gartner稱為后臺(tái)實(shí)驗(yàn)室），但隨著3D打印機(jī)的普及和成熟，普通醫(yī)院也會(huì)很快加入。

最后是消費(fèi)品 — 3D打印的快速給制造商帶來了巨大好處（主要是加速了產(chǎn)品開發(fā)和上市）。同時(shí)，它也讓這個(gè)龐大產(chǎn)業(yè)的一部分走上了改變供應(yīng)鏈的道路。另外，本地3D打印工廠的增加將幫助消費(fèi)品制造商減少庫存，從而省下不少金錢。不過，也有許多消費(fèi)品尚無法從3D打印中受益。

因此Gartner預(yù)測(cè)，到2021年，全球前100的消費(fèi)品公司中會(huì)有20％采用3D打印制造特定的產(chǎn)品。
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延伸閱讀：《迪拜阿聯(lián)酉航空公司3D打印制作飛機(jī)內(nèi)飾》

編譯自 3ders