解析賽車運動與3D打印，TCT亞洲展汽車原型與直接制造論壇

在2016年的電動方程式賽車大賽中，南極熊了解到，有多個參賽車隊的賽車都使用到了3D打印技術(shù)，比如華南農(nóng)業(yè)大學(xué)車隊的電池包外殼均是上海創(chuàng)克加使用尼龍材料3D打印而成，不但結(jié)構(gòu)強度高而且耐高溫，可以根據(jù)團隊的設(shè)計快速做出樣品。

而實際上，賽車運動和增材制造兩大領(lǐng)域之間最早的合作始于材料科技公司DSM Somos和豐田賽車運動有限公司（Toyota Motorsport GmbH，下簡稱為TMG）的合作。TMG也是率先在賽車運動行業(yè)使用光固化技術(shù)的公司，自從征服勒芒（Le Mans）之后，雙方之間的合作開始通過GT86 CS-V3賽車系列將注意力轉(zhuǎn)向消費級賽車領(lǐng)域。

GT86是TMG第一款投入消費級賽車領(lǐng)域的車型，旨在為入門級汽車環(huán)行賽這種高速領(lǐng)域提供高性價比的車型。相較于V3系列其他車型，該車型的獨特之處在于：動感的外形和曲線使其外觀與跑車無異。該車型具有賽車的速度與高性能，但同時又非常接地氣！

GT86外形騷亮無比

TMG深耕消費者賽車領(lǐng)域，并在德國紐博格林VLN大賽上推出了自家的TMG GT86杯賽系列，為廣大參與者提供真正的賽車體驗。作為一項長距離比賽，VLN賽道為20公里（12.4英里）長的環(huán)道，每次最多可容納200輛車。事實證明，GT86 CS-V3是同級別中的佼佼者——它在紐博格林V3級賽事中，24小時內(nèi)連續(xù)贏得四次勝利，并在VLN比賽中，由個人駕駛者創(chuàng)造了驚人的速度記錄。此外，該車還正式打破了單圈的10分鐘大關(guān)，單圈成績令其他造價昂貴的競爭車型望塵莫及。近幾個賽季以來，TMG GT86杯賽已成為一項熱門賽事，同時很好地展示了CS-V3的可靠性和成本效益。

TMG的市場傳訊經(jīng)理Alastair Moffitt表示，“我們很高興為賽車領(lǐng)域提供極具成本效益的GT86賽車解決方案，并為杯賽提供贊助。比賽活動精彩紛呈！愛好者們喜愛賽車運動，并以參與杯賽和獲得名次為榮�！贝筚愐蜒由斓降聡�以外的其他地區(qū)，世界各地的賽車場都有GT86賽車的身影。阿布扎比甚至專門為CS-V3系列車型創(chuàng)立了自己的賽事——TRD 86杯。

賽車零部件采用3D打印技術(shù)設(shè)計和研發(fā)

GT86賽車有不少零件采用增材制造，車體布局線條非常流暢，內(nèi)部空間十分緊湊，簡直就像是一輛將要打包運輸?shù)馁愜嚒４送�，人們對車輛性能的要求極高，特別是制動器的冷卻性能。增材制造是實現(xiàn)所需部件獨特形狀的最佳解決方案。另外，TMG迄今為止已生產(chǎn)了近30輛此款車型，可以說增材制造是一種極具成本效益的解決方案，因為此項技術(shù)可直接打印有限批量的部件，無需再為生產(chǎn)有限批量的部件進行工具的加工。

TMG曾經(jīng)選擇利用速度快、精度高且材料選擇范圍廣的光固化技術(shù)（SL）制造這些部件。TMG廣泛利用立體光刻技術(shù)快速測試設(shè)計概念，包括世界耐力錦標(biāo)賽專用TS040混動車的風(fēng)洞試驗。對于該項目而言，SomosNeXt堪稱最佳解決方案，因為其能夠制造堅固耐用、而且可以耐受較高溫度、并具備出色防水性能的復(fù)雜部件。除此之外，部件外觀和質(zhì)感還應(yīng)與傳統(tǒng)塑料材料相似。

光固化技術(shù)可同時建造多種設(shè)計變體，從而縮短產(chǎn)品開發(fā)周期。TMG首先為汽車設(shè)計中的多個部件制作原型，然后在核準最終試驗之前對部件進行功能測試。部件通過大量測試后可制作最終應(yīng)用部件并應(yīng)用于車輛。利用SomosNeXt技術(shù)制作的部件包括水箱（安裝在發(fā)動機內(nèi)）、進氣口、進氣口蓋和制動器冷卻管。SomosNeXt制作的這些部件已在GT86賽車上使用3年多，并且無需更換。它們并非承重部件，但需要頻繁接觸高熱量和振動。SomosNeXt完全能夠承受此種不良環(huán)境。Alastair Moffitt說，“我們能為GT86賽車消費者提供利用增材制造生產(chǎn)的極具成本效益的優(yōu)質(zhì)部件。配備SomosNeXt所產(chǎn)部件的GT86賽車第一批車型已在賽場上馳騁了三個年頭。我們欣喜地看到，增材制造正從原型制作和功能測試領(lǐng)域逐漸轉(zhuǎn)到最終應(yīng)用部件制作，這為賽車設(shè)計提供了更多可能性！”

GT86將對賽車運動的熱愛和最佳品質(zhì)融于一體，同時在以制造為本的V3級別賽中實現(xiàn)了賽車制造的高成本效益。TMG正利用增材生產(chǎn)制造具備極高耐用性和精確度的部件，通過獨特的形狀來提升車輛的空氣動力學(xué)性能。通過融合光固化與耐用的SomosNeXt，TMG能夠為入門級賽車領(lǐng)域提供最出色的解決方案。

如何進一步認識和了解這方面的工藝與應(yīng)用，2017年3月8-10 日在上海新國際博覽中心舉辦的TCT亞洲展是個理想的平臺。Stratasys、3D systems、EOS、華曙高科、聯(lián)泰科技、中瑞機電等將從設(shè)備、材料、技術(shù)服務(wù)、定制化產(chǎn)品等方面進行全方位展示能滿足汽車行業(yè)前期的研發(fā)設(shè)計和零部件的生產(chǎn)工藝，同時將攜最新3D打印應(yīng)用解決方案亮相現(xiàn)場！

同期舉辦的TCT亞洲峰會之汽車原型與直接制造論壇將邀請到霍尼韋爾中國有限公司的渦輪增壓設(shè)計經(jīng)理田輝柏先生、上海計量測試技術(shù)研究院的機械與制造計量技術(shù)研究所主任工程師姜志華先生等出席，詳細日程如下：

●汽車原型與直接制造論壇

2017年3月9日（星期四）

14:00-14:30 金屬激光燒結(jié)在渦輪增壓器中的應(yīng)用
演講嘉賓：田輝柏,渦輪增壓設(shè)計經(jīng)理,霍尼韋爾中國有限公司

14:30-15:00 面向汽車空調(diào)內(nèi)飾的快速成型技術(shù)應(yīng)用
演講嘉賓：待定

15:00-15:15 茶歇交流

15:15-15:45 面向汽車行業(yè)適用的光學(xué)測量精度
演講嘉賓：姜志華，機械與制造計量技術(shù)研究所主任工程師，上海計量測試技術(shù)研究院

來源：中關(guān)村在線