美公司用百倍速3D打印技術(shù)CLIP制造摩托車

2015年，美國Carbon公司展示了他們的百倍速3D打印技術(shù)連續(xù)液面制造（CLIP），一舉震驚了整個世界。從那之后，該公司便以驚人的速度開始成長，相繼推出了首款基于CLIP技術(shù)的3D打印機M1（如上圖）和多種該技術(shù)的專用樹脂材料，而這些產(chǎn)品目前也是獲得了許多企業(yè)的青睞，比如汽車巨頭福特、知名在線3D打印服務(wù)商Sculpteo、以及下面南極熊要為您介紹的這家來自美國加州的電動摩托車公司 — Alta Motors。

據(jù)南極熊了解，Alta Motors公司實際上幾年前就開始利用3D打印技術(shù)開發(fā)摩托車原型了，只不過后來希望能更進一步將其用于制造終端部件。于是，他們找到了俄亥俄州的3D打印機構(gòu)TTH尋求幫助，而正是通過后者，他們最終接觸到并選中了CLIP技術(shù)。

對于如何應(yīng)用CLIP技術(shù)，Alta Motors公司機械設(shè)計工程師Nick Herron是這樣解釋的：“我們將摩托車零部件的CAD數(shù)字文件發(fā)送給TTH，然后他們就用CLIP技術(shù)將它們打印出來寄給我們。收到后我們便會立即安裝進行測試和驗證。如此反復(fù)迭代直至最終定型。”

至于這些3D打印部件的材料，則是Carbon公司開發(fā)的CLIP技術(shù)專用樹脂 — 柔性聚氨酯（EPU）和硬質(zhì)聚氨酯（RPU） — 前者用于制造充電器外殼，后者用于制造電線密封和墊圈。

“在性能上，這兩種材料的3D打印件與通過常規(guī)技術(shù)制造出的部件很相似。因此，它們完全可以滿足我們的需求，”Herron表示：“但在制造速度上，CLIP技術(shù)就要快許多了。另外，它的綜合成本也明顯較低。”

值得一的是，Alta Motors公司目前正在嘗試通過優(yōu)化設(shè)計將原先的多個零部件合并為1個，而助力自然還是CLIP技術(shù)。

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編譯自 3ders

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