3D打印的又一個(gè)積極作用：或有助于降低全球石油消耗

▲Saltvedt在IEA會(huì)議上發(fā)言

總部設(shè)在巴黎的國(guó)際能源署（IEA）最近做出了一個(gè)預(yù)測(cè)：由于飛機(jī)、航運(yùn)、卡車和化工產(chǎn)品等方面需求的增加，全球石油消費(fèi)量將持續(xù)增長(zhǎng)。不過(guò)對(duì)此，瑞典金融服務(wù)集團(tuán)Nordea的挪威籍分析師Thina Margrethe Saltvedt卻提出了反對(duì)，認(rèn)為新技術(shù)的采用將可以改變這一狀況。而據(jù)南極熊了解，Saltvedt所說(shuō)的這些新技術(shù)中就包括了3D打印和電動(dòng)汽車。

在2016年11月24日舉行的IEA會(huì)議上，Saltvedt就通過(guò)上述內(nèi)容反駁了IEA執(zhí)行董事Fatih Birol提出的觀點(diǎn)。這位分析師指出，石油價(jià)格在過(guò)去的十幾年間價(jià)的確很高，但這主要是因?yàn)樗鼪](méi)有替代品。不過(guò)現(xiàn)在，這種情況已經(jīng)明顯改變了 — 電動(dòng)汽車已經(jīng)開始普及，特別是在環(huán)保意識(shí)較強(qiáng)的國(guó)家中，比如挪威。另外，各種運(yùn)載工具的也越來(lái)越省油了。

其中，電動(dòng)汽車將成為最關(guān)鍵的因素。但對(duì)此，各方對(duì)未來(lái)市場(chǎng)的展望并不一致，比如IEA預(yù)計(jì)到2040年，全球電動(dòng)車的數(shù)量將會(huì)達(dá)到1.5億（可能其中一些是3D打印的），而Bloomberg（全球商業(yè)、金融信息和財(cái)經(jīng)資訊的領(lǐng)先提供商，支持Saltvedt的想法）卻預(yù)計(jì)這個(gè)數(shù)字會(huì)達(dá)到4.5億。

另一個(gè)可以幫助減少石油消耗的重要技術(shù)就是3D打印了。根據(jù)Saltvedt的說(shuō)法，這項(xiàng)技術(shù)之所以能做到這點(diǎn)主要是因?yàn)樗�能�?shí)現(xiàn)“就地制造”，從而降低企業(yè)對(duì)產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)男枨螅�而運(yùn)輸就意味著要消耗燃油。事實(shí)上目前，這種新興的方式已經(jīng)在世界多個(gè)地區(qū)開始出現(xiàn)了。

Saltvedt還提出了能有效降低石油消耗的其它技術(shù)，比如風(fēng)力發(fā)電和太陽(yáng)能發(fā)電 — 這兩者已經(jīng)形成氣候，即便沒(méi)有政府的財(cái)政支持都會(huì)變得更具競(jìng)爭(zhēng)力。 “我相信在未來(lái)幾年內(nèi)，世界對(duì)石油的需求仍會(huì)上升，不過(guò)到2025年前后就會(huì)下降。”

由于在產(chǎn)品個(gè)性化和小批量生產(chǎn)商具有明顯優(yōu)勢(shì)，3D打印目前已經(jīng)得到了不少企業(yè)的采用和資本的青睞。而現(xiàn)在，“能幫助減少石油消耗”這點(diǎn)或許會(huì)成為它的又一個(gè)亮點(diǎn)。如果Saltvedt的預(yù)測(cè)開始得到證實(shí)，政府就可能給予3D打印行業(yè)更多資金支持，因?yàn)樗麄兺瑯佑心茉茨繕?biāo)希望達(dá)成。

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編譯自 3ders