Solvay正制造3D打印燃油進入流道將用于全塑料賽車引擎

3D打印技術正在被越來越多地用于汽車工業(yè)。到目前為止，許多實用的3D打印部件都已經(jīng)出現(xiàn)，比如方向盤、座椅等，但3D打印的塑料汽車引擎卻尚未誕生。不過現(xiàn)在，Solvay Specialty Polymers公司正在進行的Polimotor 2項目將有可能令其成為現(xiàn)實。

Polimotor 2項目的當前內(nèi)容是制造3D打印的燃油燃油進入流道，最終目的則是制造出用于賽車的全塑料引擎。前者將由復合部件制造商Arevo Labs負責，使用Solvay公司的KetaSpire 聚醚醚酮（PEEK）材料制造；后者則會將其安裝到內(nèi)部并有望于2016年正式亮相。項目將由早在十年前就開始研究全塑料引擎的工程師Matti Holtzberg領導。

“在過去，燃油進入流道是由鋁制成的，但目前卻大多是通過注射成型法利用尼龍材料制成的，”Holtzberg表示，“現(xiàn)在，情況正在又一次發(fā)生改變，因為許多汽車廠商已經(jīng)研發(fā)出了更好的材料，比如Solvay的PEEK材料就能經(jīng)受住由渦輪增壓器和引擎小型化帶來的更高溫度。”

PEEK對汽車燃料有很高的抗性，能夠在240℃的高溫下連續(xù)使用，所以可以滿足Polimotor 2項目中燃油進入流道需要經(jīng)受活塞附近150℃高溫的要求。

燃油進入流道是由沖壓室構成的。它是一種密封結構，能夠在空氣入口和氣缸之間分配一個恒定的空氣流量。燃油進入流道的具體功能是在氣流進入發(fā)動機的時候，精準地將燃油噴出并與前車混合。比起傳統(tǒng)的鋁制結構，使用3D打印結構替代將帶來許多好處，比如可讓重量下降50%。

這種部分3D打印的全塑料引擎Polimotor 2的重量將是63-67Kg，會比標準的金屬引擎輕41Kg。

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via 3ders