波蘭大學(xué)生使用3D打印制造賽車進(jìn)氣系統(tǒng)

除了醫(yī)療和航天領(lǐng)域，3D打印技術(shù)在汽車工業(yè)的應(yīng)用比在其它任何方面都要更加廣泛。一些如福特、勞斯萊斯的大公司，專業(yè)車隊(duì)和初創(chuàng)企業(yè)都在積極地嘗試將這項(xiàng)技術(shù)應(yīng)用到復(fù)雜零部件的設(shè)計(jì)制造中去。

這周，又一個(gè)這樣的情況出現(xiàn)在了大眾面前。波蘭Rzeszów University of Technology的PRz Racing Tea正在計(jì)劃參加Formula Student 2015競賽，首先將于7月9日-12日在Silverstone Circuit舉行，然后會于9月在意大利舉行。競賽由機(jī)械工程師協(xié)會和國際自動機(jī)工程師學(xué)會組織策劃，吸引了來自全球各地的學(xué)生，而且獎金豐厚。

團(tuán)隊(duì)6名成員都是男性，隊(duì)長為Thomas Krzosek。他們將制造一輛汽車，在包括燃料使用、加速性能、耐久性和外觀等方面與其他團(tuán)隊(duì)展開角逐。

重量和定制化無疑是需要考慮的關(guān)鍵因素，團(tuán)隊(duì)也明白，3D打印將在其中起到重要作用。事實(shí)上，他們已經(jīng)使用3D打印制造出了車輛的其中一個(gè)關(guān)鍵部分-進(jìn)氣系統(tǒng)。

了解車輛的人都清楚，高質(zhì)量的進(jìn)氣系統(tǒng)非常重要。車輛的熱效率、功率、扭矩以及所有可見部分的提高都與進(jìn)氣系統(tǒng)密不可分，這也是團(tuán)隊(duì)決定使用3D打印技術(shù)制造它的原因。

由于規(guī)則異常嚴(yán)格，他們必須要有獨(dú)特的進(jìn)氣系統(tǒng)，3D打印無疑是最好的選擇。一開始他們選擇了用FFF Jelwek打印機(jī)，使用ABS熱塑塑料打印車輛組件。但熱塑塑料打印出來的物體通常不會十分精確，而對于進(jìn)氣系統(tǒng)而言，良好的真空密封是必須的。

于是，經(jīng)過了對不同材料的測試，他們最終選擇使用了一種橡膠印刷類材料NinjaFlex。在Prusa Jelwek i3 FFF3D打印機(jī)的幫助下，他們制作了一些機(jī)械墊圈，并放在了其它組件的連接處，之后再用螺絲擰緊組裝起來。NinjaFlex的彈性和類似橡膠的特性使得組件之間具備了良好的空氣密封性，幾乎達(dá)到了系統(tǒng)所需的真空密封。

團(tuán)隊(duì)成員希望這能令他們最終在為期6周的競賽中獲勝。
via 3dprint