川崎重工為船舶安裝 WAAM 3D打印螺旋槳葉片，強度較傳統(tǒng)方法提高40%

導讀：電弧增材制造 (WAAM) 是一種能夠在創(chuàng)紀錄的時間內(nèi)生產(chǎn)出堅固、高性能的部件的技術，它正在迅速改變海洋工業(yè)。

2024年11月7日，南極熊獲悉，川崎重工株式會社與Pelagus 3D合作，最近在 BW Epic Kosan 船舶 Epic Salina 上安裝了鎳鋁青銅螺旋槳葉片，展示了 WAAM 技術的變革潛力。項目展示了增材制造 (AM) 如何重塑船舶備件的未來，提供耐用、按需的解決方案以滿足海洋工程的獨特需求。

生產(chǎn)螺旋槳葉片等船舶部件的傳統(tǒng)方法通常涉及鑄造、鍛造或機械加工工藝，這些工藝成本高、耗時長，而且不太環(huán)保。增材制造為葉片的制造引入了一種創(chuàng)新方法，可以逐層創(chuàng)建復雜的部件，從而顯著縮短交貨時間、減少材料浪費并降低運營成本。

電弧增材制造 (WAAM) 是一種專門增材制造技術，它使用電弧作為熱源來熔化金屬絲。熔化的金屬絲逐層沉積，以形成近凈形狀的部件。WAAM 的效率和可擴展性使其成為生產(chǎn)需要高強度和耐用性的大型金屬部件（如螺旋槳葉片）的理想選擇。

WAAM3D的電弧增材制造部件

川崎重工 (KHI) 長期以來一直是船舶工程領域的領導者，以生產(chǎn)全球航運業(yè)的高質量設備和部件而聞名。KHI 專注于創(chuàng)新解決方案和先進技術，進軍 WAAM 制造船舶部件，體現(xiàn)了其對效率、耐用性和可持續(xù)工程實踐的承諾。

對于 Epic Salina 號船，川崎選擇鎳鋁青銅作為 WAAM 生產(chǎn)的螺旋槳葉片的材料。這種材料以其耐腐蝕性、強度和在惡劣海洋環(huán)境中的耐用性而聞名，使其成為需要螺旋槳和推進器等高性能部件的應用的理想選擇。

WAAM 制造的螺旋槳葉片最顯著的優(yōu)勢之一是與傳統(tǒng)制造的部件相比，強度提高了 40%。WAAM 通過生產(chǎn)接近全密度的組件來實現(xiàn)這一目標，確保材料性能在苛刻的操作條件下堅固可靠。

從設計到安裝的整個過程僅用了六周時間就完成了。這種快速周轉對于經(jīng)常需要及時維修或更換以盡量減少停機時間的船舶運營商來說尤其有利。傳統(tǒng)方法可能需要幾個月才能生產(chǎn)和交付類似的零件，特別是當組件需要定制制造或國際運輸時。

Pelagus 3D 是蒂森克虜伯和威爾森的合資企業(yè)，專門將 WAAM 應用于大型工業(yè)應用。對于這個項目，Pelagus 3D 在制造螺旋槳葉片方面發(fā)揮了關鍵作用，利用 WAAM 的專業(yè)知識確保該部件滿足川崎嚴格的性能和耐用性要求。

川崎、Pelagus 3D 和 BWEpic Kosan 之間的成功合作凸顯了結合海洋工程、增材制造和運營專業(yè)知識的價值。這種合作關系使從設計到安裝的生產(chǎn)過程變得順暢而高效，并展示了 WAAM 在制造高質量海洋部件方面的潛力。