新款雷諾5 E-Tech EV將配備3D打印配件

2024年9月14日，南極熊獲悉，雷諾公司宣布推出雷諾5 E-Tech電動車，結合了經(jīng)典雷諾5車型的前衛(wèi)設計和現(xiàn)代3D打印技術，重新定義了電動車領域的標準。

△雷諾5 E-Tech電動車

這款電動車以其前衛(wèi)的設計、多功能性和節(jié)能性能脫穎而出，充分體現(xiàn)了雷諾在應對現(xiàn)代社會和環(huán)境挑戰(zhàn)方面的創(chuàng)新精神。通過在生產(chǎn)過程中采用了先進的增材制造技術，實現(xiàn)了前所未有的制造效率和定制化。

雷諾集團首席執(zhí)行官Luca de Meo表示：“有些產(chǎn)品是神奇的。你不需要無休止的討論。每個人都總是同意需要做什么。然后他們就去做了。沒有慣性。當一家公司重新推出一輛留下如此美好回憶的汽車時，它會在其中傾注大量的愛。這對未來來說總是有希望的，因為它得到了客戶的認可。他們可以看到汽車中傾注的愛。”

雷諾5 E-Tech電動車的生產(chǎn)過程中，雷諾Refactory工廠在巴黎附近的弗林斯發(fā)揮了核心作用，運用了增材制造技術生產(chǎn)定制零件。這款量產(chǎn)車型在創(chuàng)新工作方法的幫助下，僅用三年時間完成開發(fā)，而傳統(tǒng)開發(fā)周期通常需要四年。該車型融合了先進的電氣和數(shù)字技術，全程在法國制造，且具備極具競爭力的起售價，約為2.5萬歐元（約合19.6萬人民幣）。

Refactory工廠裝備了18臺3D打印機器，利用熔絲和粉末熔化技術處理金屬和聚合物，生產(chǎn)新車型所需的原型零件、機器備件以及消費零件和配件。2022年，該車間生產(chǎn)了1.1萬件零件，相當于140萬立方厘米的打印材料。

de Meo解釋說：“為了在法國僅用三年時間開發(fā)出這款汽車，并達到最高的技術標準，我們做出的所有決策都必須具有顛覆性，我們的組織也必須盡可能靈活。我們是第一批押注于小型歐洲汽車100%電動平臺、優(yōu)化整個價值鏈成本、重新定位工業(yè)生態(tài)系統(tǒng)的公司。只有標志性的汽車才能將我們的團隊團結在一起，并在內部推動變革。面對行業(yè)的重大變革，這款汽車為雷諾開辟了一條新道路。它是重塑歐洲工業(yè)、對抗來自東方和西方競爭的核心。憑借這款汽車，我們證明了在歐洲、在法國生產(chǎn)是完全可能的！”

△3D打印配件為雷諾5的內飾增添個性化選項

3D打印讓雷諾5 E-Tech融合經(jīng)典與現(xiàn)代設計

1972年雷諾5上市時，原創(chuàng)的現(xiàn)代設計引起了廣泛關注。塑料保險杠、色彩鮮艷的車身和前燈讓它看起來俏皮且近乎人性化。該車的定位反映了社會面貌的變化，迅速贏得了法國買家的青睞，尤其是當時的女性和年輕人客戶群體。

3D打印配件旨在為雷諾5的內飾增添個性化色彩。小型和大型中央儲物箱分別有3種設計（numbeR5、loveR5、witch5），并提供2種不同的顏色（藍色、灰色）。雖然最終零件數(shù)量并不多，但如果考慮到每個零件可能銷售的雷諾5數(shù)量，打印出的物品數(shù)量將是非常可觀的。

雷諾和安培設計副總裁Gilles Vidal說道：“設計團隊將雷諾5（R5）的經(jīng)典元素和設計進行現(xiàn)代化的演繹，以創(chuàng)造出一種既具有歷史感又充滿未來感的新車型。我們不想讓雷諾5 E-Tech給人一種懷舊或復古的感覺。我們希望激發(fā)情感，打造一款充滿活力和現(xiàn)代感的汽車。”

在原車引擎蓋上的通風格柵經(jīng)過重新設計后，如今以標志性數(shù)字5的形式呈現(xiàn)，成為充電指示器，當駕駛員接近時會亮起，展現(xiàn)出人與機器之間的互動。另一個人性化的設計是瞳孔形LED大燈的歡迎序列，它仿佛向駕駛員“眨眼”。雖然空氣動力學特征在原版雷諾5中并不存在，但今天這些特征對最佳效率至關重要。現(xiàn)代設計中，這些特征以不可見的形式存在，例如放置在尾燈上方的流線型玻璃，用于優(yōu)化氣流。這樣的設計不僅體現(xiàn)了對經(jīng)典元素的現(xiàn)代演繹，也確保了未來發(fā)展的技術和效率要求。