Fizik完全定制化3D打印自行車鞍座One-to-One正式上線

導(dǎo)讀：在過去幾年中，自行車座墊已成為一種消費品。通過增材制造進行優(yōu)化的時機已經(jīng)成熟。由于座墊是自行車和騎行者之間的主要連接點，它的設(shè)計和構(gòu)造對騎行者的舒適度和性能有著巨大的影響。

2024年6月20日，南極熊獲悉，美國自行車設(shè)備制造商Fizik的最新產(chǎn)品，完全定制的3D打印自行車鞍座One-to-One將于今日正式推出。這款鞍座是該公司與Carbon合作的成果，標志著它們在自行車鞍座領(lǐng)域的持續(xù)創(chuàng)新。

△通過壓力圖數(shù)據(jù)系統(tǒng)采集騎手的個人信息

3D打印與數(shù)據(jù)化技術(shù)

Fizik與GebioMized（一家專門從事自行車裝配和壓力圖數(shù)據(jù)的德國公司）的合作是這款定制座墊的核心。這兩家公司共同設(shè)計了一套系統(tǒng)，用于收集騎行者的壓力圖數(shù)據(jù)，作為定制座墊設(shè)計的基礎(chǔ)。該系統(tǒng)由一個壓力傳感器墊組成，可捕捉動態(tài)壓力數(shù)據(jù)，即在騎手靜止和運動時進行壓力測量。

壓力傳感器墊放在鞍座上，可以測量鞍座表面64個點的壓力。這種方法超越了測量坐骨距離和骶骨角度的傳統(tǒng)騎行測量工具，因為它是基于騎車時的實際坐姿，并收集有關(guān)峰值壓力識別器、壓力熱點和骨盆傾斜的重要數(shù)據(jù)。

Fizik品牌經(jīng)理Giovanni Fogal解釋說：“我們知道，良好、準確的貼合取決于許多因素：自行車幾何形狀、預(yù)期用途、坐墊形狀和位置。但最重要的是，每個騎車人都是獨一無二的：經(jīng)驗、敏感度、受傷史、體型、騎行目標。所有這些都會影響我們坐在鞍座上的方式。很明顯，傳統(tǒng)的一對多坐墊設(shè)計只能為非常特殊的問題提供近似的解決方案。今天，我們通過One-to-One實現(xiàn)了所有座墊制造商夢寐以求的目標，為每一位騎行者提供量身定制的支持。”

△鞍座壓力的不同部分示意

沒有一個人的鞍座數(shù)據(jù)是相同的

消費者可以通過他們自己的自行車獲取他們的壓力圖數(shù)據(jù)，而提供一對一服務(wù)的零售商只需將自行車安裝在滾輪上，并使用移動應(yīng)用程序指導(dǎo)騎行者完成個性化的健身課程。在回答了有關(guān)當(dāng)前自行車設(shè)置和鞍座位置的一系列問題后，顧客將以一系列姿勢騎行，包括下壓和車把頂部，并記錄壓力數(shù)據(jù)。然后對結(jié)果進行交叉檢查，并生成一個壓力圖表，顯示整個鞍座的平均壓力、不同區(qū)域的壓力比較以及最大壓力點等信息。

這一創(chuàng)新為Fizik提供了個性化鞍座形狀的關(guān)鍵數(shù)據(jù)，隨后客戶會經(jīng)歷更多的數(shù)據(jù)收集和推薦的鞍座形狀。這些壓力數(shù)據(jù)隨后用于設(shè)計3D打印填充結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)根據(jù)騎行者的負載模式、壓力熱點和不穩(wěn)定性進行定制。

△Carbon的打印機可同時打印多個鞍座

具體來說，通過軟件將壓力數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換成鞍座頂蓋的彈性網(wǎng)格設(shè)計。然后，根據(jù)騎手的數(shù)據(jù)，軟件將使用較薄的網(wǎng)格支柱生成緩沖較強的區(qū)域，使用較厚的支柱生成密度較高的區(qū)域。

該軟件和Carbon的可擴展3D打印DLS技術(shù)是Fizik新產(chǎn)品的核心，因為它們實現(xiàn)了大規(guī)模個性化定制，這在以前的手工設(shè)計流程中是不可能實現(xiàn)的。打印完成后，F(xiàn)izik的專家團隊會對定制鞍座進行檢查和組裝，然后再運送給客戶。一旦將3D打印的鞍座安裝到騎手的自行車上，客戶還可以回到自行車零售商處獲取新的壓力數(shù)據(jù)并比較差異。