Lehvoss推出3D打印自行車，熱塑性材料車架100% 可回收

2024年2月21日，南極熊獲悉，材料專家Lehvoss Group與電動(dòng)自行車制造商Buddy Bike和Isoco Bikes合作開發(fā)了集成有3D打印部件的 Isoco X1 電動(dòng)自行車。

這款電動(dòng)自行車被命名為Buddy X1，它的設(shè)計(jì)考慮了可持續(xù)性。據(jù)報(bào)道，生產(chǎn)這款自行車的熱塑性車架的碳排放比傳統(tǒng)鋁制車架低 68%。

此外，自行車的車架部分100%可回收，同時(shí)輕便耐用。在其生命周期結(jié)束時(shí)，該材料可以重新用于生產(chǎn)新的高質(zhì)量部件。

Lehvoss 的定制聚合物材料營銷總監(jiān) Thomas Collet 聲稱采用3D 打印開發(fā) Isoco X1 的一些零件并制作原型。ISOCO X1 框架通過注塑成型和流體注射技術(shù) (FIT) 相結(jié)合制造，比鋁制框架更輕。生產(chǎn)過程中采用了 Lehvoss 的熱塑性碳纖維塑料。據(jù) ISOCO 稱，這是首款投放市場的注塑碳復(fù)合材料自行車車架。

這款可持續(xù)電動(dòng)自行車目前正在 Lehvoss Xtreme-Tech 探險(xiǎn)活動(dòng)中進(jìn)行測試，該探險(xiǎn)活動(dòng)將穿越北非，騎行 1,300 公里。車手 Mike Fuchs、Oliver Gehrking 和 David Arlandis 參加了此次任務(wù)，旨在證明熱塑性自行車車架和部件是否能夠承受長途山地和公路騎行的嚴(yán)酷要求。

△Isoco X1 自行車是與 Lehvoss 和 Buddy Bikes 合作開發(fā)的。 照片來自 Isoco Bikes

Lehvoss 材料實(shí)現(xiàn)可持續(xù)自行車生產(chǎn)

去年，Lehvoss 與 IsocoBikes 和自行車車架制造商V Frames簽署獨(dú)家協(xié)議，將纖維增強(qiáng)復(fù)合材料引入其自行車生產(chǎn)后，ISOCO X1 的開發(fā)就開始了。

作為該協(xié)議的一部分，V Frames 希望到 2027 年為多家 OEM 實(shí)現(xiàn)注塑車架、前叉、駕駛艙和其他部件的批量生產(chǎn)。該公司的目標(biāo)是在圖林根州施米德費(fèi)爾德的 Isoco 工廠生產(chǎn) 100 萬個(gè)部件。

Isoco聲稱其WIT注塑技術(shù)已經(jīng)可以每天生產(chǎn)多達(dá)1,000個(gè)框架，每年達(dá)到300萬個(gè)最終用途零件。

這并不是 Lehvoss 材料第一次被用來制造最終用途的自行車部件。德國自行車座墊制造商BLOBBER使用 Lehvoss 的熱塑性材料 3D 打印其自行車座墊。

Lehvoss 的LUVOTECHeco PA GF15 HS BK 材料用于生產(chǎn)車座的支撐結(jié)構(gòu)。此外，車座內(nèi)部的支撐網(wǎng)格由LUVOSINTTPU 3D 打印而成，可實(shí)現(xiàn)定制的緩沖性能。

BLOBBER 產(chǎn)品旨在為騎行時(shí)提供最佳舒適度，據(jù)說是首款采用雙腔系統(tǒng)和集成 3D 壓力阻尼元件的氣墊。這些功能旨在確�？諝饩鶆�、快速分布，支持騎行時(shí)的自然擺運(yùn)動(dòng)。  

△BLOBBER 自行車車座。 圖片來自 BLOBBER。

3D打印自行車

一項(xiàng)關(guān)于3D 打印未來的調(diào)查強(qiáng)調(diào)，增材制造在消費(fèi)市場和終端應(yīng)用產(chǎn)品生產(chǎn)中的使用正在增長。  

這種趨勢在高端自行車的生產(chǎn)中已經(jīng)可見。2022 年，英國工程公司雷尼紹擴(kuò)大了與威爾士定制自行車制造商Atherton Bikes的合作關(guān)系，以開發(fā)其內(nèi)部 3D 打印能力。

這家自行車制造商采用增材內(nèi)部制造技術(shù)來提高其世界杯冠軍自行車的耐用性，并減少零件制造時(shí)間。Atherton Bikes 投資了RenAM 500Q來 3D 打印金屬自行車部件，其中包括用于車架的鈦制凸耳。

此前，雷尼紹曾與英國自行車隊(duì)、Lotus Engineering和Hope Technology合作，為2020年東京奧運(yùn)會(huì)開發(fā)了一款部分3D打印場地自行車。  

2022 年，自行車制造商Canyon首次推出了概念3D 打印山地自行車原型，旨在展示更可持續(xù)的自行車生產(chǎn)方法。Canyon與 3D 打印軟件公司Materialise合作，3D 打印了自行車車架和前叉，作為德國自行車雜志“綠色騎行”活動(dòng)的一部分。

△Canyon 的 3D 打印自行車車架。 照片來自自行車雜志。

在其他地方，前一級(jí)方程式世界冠軍費(fèi)爾南多·阿隆索的生活方式品牌Kimoa推出了一款帶有3D 打印自行車車架的電動(dòng)自行車。一體式框架的設(shè)計(jì)具有高度可定制性，并且比用螺栓固定在一起的組件更堅(jiān)固、更輕。

這些框架由增材制造復(fù)合材料公司 Arevo 的 AQUA 3D 打印機(jī)進(jìn)行 3D 打印。然而，本月早些時(shí)候，該公司拍賣了其 ABB IRB 4600 機(jī)器人、3D 打印機(jī)、SuperStrata 城市自行車、冷卻器和 IPG 二極管激光模塊。Arevo 現(xiàn)已停止運(yùn)營，完成了 96% 的眾籌3D 打印自行車訂單。