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深度解讀三維測(cè)量與3D打印技術(shù)在賽車及汽車領(lǐng)域的應(yīng)用

3D打印動(dòng)態(tài)
2023
12/01
11:48
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評(píng)論
2023年11月30日,“三維測(cè)量與打印技術(shù)在賽車及汽車領(lǐng)域的應(yīng)用”研討會(huì)在線上舉辦,本次研討會(huì)邀請(qǐng)了思看科技產(chǎn)品與支持中心高級(jí)總監(jiān)王俊亮、盈普三維應(yīng)用經(jīng)理王智毅兩位專家做主題分享。


王俊亮介紹了思看科技三維掃描儀在汽車行業(yè)的應(yīng)用,王俊亮表示:汽車制造主要有沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大工藝,而精度控制貫穿了始終。利用三維測(cè)量技術(shù),可以幫助企業(yè)以高效、經(jīng)濟(jì)的手段來(lái)檢測(cè)沖壓零件、焊接總成、白車身以及模具、夾具、檢具等,進(jìn)而提高質(zhì)量管控水平、提高生產(chǎn)效率、節(jié)約成本。

三維測(cè)量系統(tǒng),無(wú)論測(cè)量對(duì)象的尺寸大小,都可以通過非接觸式測(cè)量方式檢測(cè),例如沖壓件、焊接件、白車身、模具等的整體型面。與接觸式測(cè)量技術(shù)相比這種測(cè)量方式能更迅速、更完整地捕捉到復(fù)雜自由曲面輪廓,并能全面地反映變形趨勢(shì)。

因此,三維掃描技術(shù)貫穿了汽車制造各個(gè)生命周期,包括競(jìng)品分析、油泥造型、沖壓工藝、焊裝工藝、鑄造工藝、總裝工藝、汽車內(nèi)外飾、汽車改裝等。


王俊亮針對(duì)汽車生命周期中的每個(gè)環(huán)節(jié),介紹了使用三維掃描的使用,以競(jìng)品分析為例,可實(shí)現(xiàn)對(duì)標(biāo)車掃描,無(wú)死角獲得外飾、內(nèi)飾、底盤,內(nèi)外飾活動(dòng)狀態(tài),假人,座椅姿態(tài),雨刮區(qū)域,玻璃黑邊底盤狀態(tài)(空載,半載,滿載,反跳),離地間隙,離去角,接近角,輪胎轉(zhuǎn)向極限,前艙空間,發(fā)動(dòng)機(jī)及發(fā)動(dòng)機(jī)重心等關(guān)鍵數(shù)據(jù),形成數(shù)據(jù)庫(kù)。



對(duì)于沖壓工藝,TrackScan利用3D激光掃描技術(shù),搭配高精度灰階邊緣算法,能夠準(zhǔn)確地測(cè)量金沖壓零件完整的表面、孔、切邊回彈、間隙、齊平等典型的鈑金特征。



盈普三維王智毅分享了3D打印技術(shù)在賽車和汽車產(chǎn)線上的應(yīng)用。盈普三維是一家老牌的SLS激光燒結(jié)3D打印機(jī)制造商,目前擁有S系列、P系列、E系列 激光燒結(jié)設(shè)備,以及配套的PPS零件粉體全性能處理工作站和專用粉末耗材。



在汽車行業(yè)的應(yīng)用涵蓋了產(chǎn)線應(yīng)用、研發(fā)試制驗(yàn)證應(yīng)用、定制化零件量產(chǎn)應(yīng)用以及終端客戶應(yīng)用。在汽車產(chǎn)線上,經(jīng)常需要使用工裝、夾治具等,目前常用的工裝、夾治具以鋁合金、鋼材為主,采用CNC機(jī)加工制造。然而,對(duì)于一些結(jié)構(gòu)復(fù)雜的零件,采用金屬工裝、夾治具不但加工成本高而且周期長(zhǎng)。采用3D打印來(lái)制造,可以很好的解決這些問題。

王智毅介紹了某汽車零配件生產(chǎn)工具制造商的案例,該制造商要加工車燈工裝,之前采用砂型3D打印+鋁合金鑄造+CNC+陽(yáng)極氧化處理的制造工藝,良品率只有70%~80%。



后來(lái),盈普為其提供了SLS 激光燒結(jié)的3D打印制造工藝,成功的替代了鋁合金的工裝,在強(qiáng)度、精度等方面均滿足使用需求。除此之外,該制造商還制造了后燈工裝、儀表盤裝配工裝等。


經(jīng)過對(duì)比,采用SLS 3D打印尼龍來(lái)制造工裝、夾治具,流程簡(jiǎn)化、成本下降,優(yōu)勢(shì)明顯。相比于制造金屬工裝,采用SLS 制造周期可以節(jié)約54.5%,成本可以節(jié)約73%。


除此之外,王智毅還展示了SLS 3D打印技術(shù)在汽車內(nèi)飾、汽車外飾、汽車動(dòng)力總成、車載電子電器等眾多的應(yīng)用案例。

在賽車定制化零件量產(chǎn)應(yīng)用方面,盈普作為同濟(jì)大學(xué)翼馳車隊(duì)自主設(shè)計(jì)制造的第14輛賽車TR21的車隊(duì)贊助商,使用SLS 3D打印技術(shù)生產(chǎn)制造了該賽車上包括:動(dòng)力總成、底盤、空氣動(dòng)力套件在內(nèi)的零部件,總數(shù)達(dá)到62個(gè)。


更多詳細(xì)的研討會(huì)內(nèi)容,請(qǐng)觀看直播回放視頻。

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