nFrontier推出3D打印混合動(dòng)力電動(dòng)車，無(wú)需駕照且百公里“消耗”一頓飯

南極熊導(dǎo)讀：電動(dòng)汽車的時(shí)代精神正把我們帶向一些意想不到的方向。在這種情況下，nFrontier利用3D打印技術(shù)推出了一款看起來(lái)很瘋狂的電動(dòng)車。它使用電動(dòng)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)，但動(dòng)力來(lái)源需要依靠你自己，這也意味著它在技術(shù)上是一輛自行車。所以你不需要駕照。

△視頻：踩下nFrontier的這款3D打印混合動(dòng)力電動(dòng)自行車，可實(shí)現(xiàn)持續(xù)出行

百公里一頓飯的汽車終于有人造出了原型，德國(guó)創(chuàng)新工作室nFrontier推出了UILA 3D打印混合動(dòng)力電動(dòng)汽車，它本質(zhì)上是電動(dòng)貨運(yùn)自行車和小型電動(dòng)汽車 (EV) 的混合體，該原型有望成為可持續(xù)車輛發(fā)展的解決方案之一。

nFrontier首席執(zhí)行官Daniel Buening說(shuō)：“UILA是我們對(duì)當(dāng)今時(shí)代一些最緊迫挑戰(zhàn)的回應(yīng)，例如氣候變化和當(dāng)前的能源危機(jī)，UILA不僅從根本上改變了我們的通勤方式，而且還提供了真正可持續(xù)的、改變游戲規(guī)則的移動(dòng)解決方案。同時(shí)，它提供了一組遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)當(dāng)前自行車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)字功能和資產(chǎn)特性�！�

nFrontier與Stratasys合作共同打造了UILA，該電動(dòng)汽車采用了Stratasys的聚合物3D打印解決方案。 Buening說(shuō)：“我們很自豪能夠與我們的合作伙伴Stratasys一起推出UILA。他們的技術(shù)一直是我們?cè)�型開(kāi)發(fā)的核心，已成為我們生產(chǎn)過(guò)程的關(guān)鍵技術(shù)�！�

△nFrontier 的UILA踏板動(dòng)力電動(dòng)汽車

UILA EV有多快？
雖然該汽車的動(dòng)力來(lái)自踏板，但千萬(wàn)別小看它的能力。UILA可以通過(guò)其無(wú)鏈傳動(dòng)系統(tǒng)輕松達(dá)到45英里/小時(shí)的速度。它也可以承載超過(guò)500磅的有效載荷。因此，該車可以算是通勤路上最后一英里的完美交通工具。該汽車與傳統(tǒng)汽車一樣，配有4個(gè)輪子和可以容納兩名乘客。

這種高于自行車的混動(dòng)汽車，除了可以讓人們免受惡劣天氣所帶來(lái)影響。它還擁有很多智能化的優(yōu)勢(shì)，例如，它具有與BYOD智能手機(jī)兼容的現(xiàn)代信息娛樂(lè)系統(tǒng)。司機(jī)還可以通過(guò)智能手機(jī)進(jìn)行人機(jī)交互，讓汽車自動(dòng)來(lái)接或跟隨司機(jī)。所以它需要簡(jiǎn)單的命令，比如“來(lái)找我”或“跟我來(lái)”。

△黑色涂裝的3D打印混合動(dòng)力電動(dòng)汽車UILA

為什么UILA是3D打印的？
由于該汽車的大部分平坦車身都采用了3D打印技術(shù)，因此制造商可以按需生產(chǎn)。這減少了存儲(chǔ)和運(yùn)輸流程，并增加了可持續(xù)性優(yōu)點(diǎn)。沒(méi)有供應(yīng)鏈，也沒(méi)有運(yùn)輸排放。

Stratasys總裁Andreas Langfield表示：“UILA是我們尋求支持創(chuàng)新的完美典范，它從設(shè)計(jì)到生產(chǎn)的整個(gè)流程，都采用了我們的3D打印技術(shù)，將顛覆性的、更具可持續(xù)性的產(chǎn)品推向市場(chǎng)。”

△UILA的后側(cè)方

現(xiàn)在，隨著眾多領(lǐng)域的技術(shù)不斷發(fā)展，一切皆有可能。雖然UILA看起來(lái)有點(diǎn)令人震驚，但我們可以看到這種技術(shù)的商業(yè)潛力。該汽車目前正在柏林開(kāi)發(fā)，計(jì)劃于2024年投入生產(chǎn)并在德國(guó)注冊(cè)。