導(dǎo)讀:在海事領(lǐng)域,增材制造在船舶生產(chǎn)中變得越來(lái)越流行,無(wú)論是設(shè)計(jì)定制零件、高性能組件還是制造整個(gè)模型。在希臘,旅游業(yè)是其國(guó)家經(jīng)濟(jì)的主要來(lái)源之一,船只的租賃和銷售正在蓬勃發(fā)展,并已成為一個(gè)需求量很大的行業(yè)。市場(chǎng)參與者中有 Stefos Yacht Services,這是一家維護(hù)和維修大量帆船和摩托艇的公司。
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2022-9-21 21:04 上傳
南極熊獲悉,Stefos Yacht Services 一直在使用大幅面 3D 打印解決方案來(lái)加速其制造流程,并為客戶提供更量身定制和更高效的結(jié)果。Stefos Yacht Services 利用Lino3D,不僅能夠打印零件還能夠進(jìn)行零件的后處理(注:Lino3D 是 Lino SA 的衍生公司,在工業(yè)市場(chǎng)上發(fā)展了超過(guò)25年,為數(shù)字打印和精加工提供集成解決方案。)
Massivit3D是大幅面3D打印機(jī)的制造商,提供具有 145 x 111 x 180 厘米的超大打印體積的解決方案。因此,該公司主要瞄準(zhǔn)了需要高速生產(chǎn)大型零件的行業(yè)。這對(duì)于海運(yùn)業(yè)來(lái)說(shuō)尤其重要,譬如需要盡快返回水面的船舶進(jìn)行修理。此款大幅面機(jī)器可用于生產(chǎn)儀表板或雷達(dá)桅桿。由于其龐大的構(gòu)建體積,這些零件是一次性制造的,無(wú)需任何組裝步驟,這有助于它們的防水性,從而延長(zhǎng)它們的使用壽命。此外,產(chǎn)生的廢物更少,減少了對(duì)環(huán)境的影響。
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△在 Massivit 機(jī)器上 3D 打印的模型
Massivit3D 的巨大優(yōu)勢(shì)促使了Stefos Yacht Services選擇Massivit3D 增材制造解決方案。公司創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官 Dimitris Stefos 解釋說(shuō):“我開始研究可以用來(lái)滿足我們需求的 3D 打印機(jī)類型。我們需要一個(gè)大型、快速且易于部署的解決方案。就在那時(shí)我遇到了 Lino3D 團(tuán)隊(duì),他們?yōu)槲姨峁┝私ㄗh并指導(dǎo)我使用 Massivit3D 機(jī)器。” 目前,Lino3D 正在 3D 打印 Stefos Yacht Services 的必要零件,并且由于該公司在造船和維修方面的經(jīng)驗(yàn),正在對(duì)零件進(jìn)行后處理。
增材制造技術(shù)現(xiàn)在允許這家希臘公司生產(chǎn)可以安裝在船上的原型零件,以便最終客戶可以更輕松地驗(yàn)證最終零件,而不是僅僅在CAD模型上進(jìn)行研究。通過(guò)Lino3D,還能夠制造模具和成品零件?偠灾,該技術(shù)可以顯著節(jié)省時(shí)間和成本。Dimitris Stefos 說(shuō):“如今,我們大多使用玻璃纖維增強(qiáng)塑料和聚酯樹脂或環(huán)氧樹脂制成最終部件,并使用木材或其他材料進(jìn)行預(yù)成型。這種方法除了需要大量時(shí)間和材料外,還有其局限性,而Massivit 3D 打印機(jī)可以生產(chǎn)任何尺寸的任何形狀,成型速度至少比以前快三倍。”
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△3D打印零件的后處理
海洋工業(yè)面臨的主要挑戰(zhàn)之一是部件隨著時(shí)間的推移和惡劣天氣條件的影響,會(huì)發(fā)生磨損或破壞。雖然增材制造提供了許多優(yōu)勢(shì),但它也不能”幸免于難“。但與其他制造技術(shù)相比,3D打印仍具有一定的優(yōu)勢(shì)仍然,因?yàn)樗梢栽跇O短的時(shí)間內(nèi)再次生產(chǎn)有問(wèn)題的零件,而不必創(chuàng)建昂貴且對(duì)環(huán)境更有害的模具。!
有一點(diǎn)是肯定的,Stefos Yacht Services 可以依靠 Lino3D 的專業(yè)知識(shí)來(lái)開發(fā)創(chuàng)新項(xiàng)目。Dimitris Stefos 總結(jié)道:“我們的合作在友好的環(huán)境中繼續(xù)進(jìn)行,這使我能夠擁有一組制造解決方案。” 預(yù)計(jì)這家船舶專家將在未來(lái)幾個(gè)月內(nèi)投資自己的 Massivit 3D 打印機(jī)。
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