西科斯基采用3D打印技術(shù)，在新一代陸軍直升機競賽中獲得優(yōu)勢

2022年5月10日，西科斯基召開了記者招待會，目的是強調(diào)該公司，已在生產(chǎn)車間使用先進的3D打印技術(shù)，來制造UH-60黑鷹和新的CH-53K直升機，后者最近已完成了初期相關(guān)測試�！拔覀兘裉煺�在生產(chǎn)線上實施了3D打印技術(shù)，”西科斯基總裁Paul Lemmo說到。

△位于康涅狄格州的西科斯基工廠的CH-53K生產(chǎn)線。圖片來自洛克希德·馬丁·西科斯基

西科斯基（SIKORSKY）康涅狄格州，斯特拉特福工廠的多架直升機生產(chǎn)線，現(xiàn)已具備“數(shù)百個”零件可以采用3D打印制造的能力。公司高管表示，這些能力使他們獲得了與貝爾直射機在新一輪的激烈競爭中獲得優(yōu)勢。通過3D打印技術(shù)，未來將制造下一代陸軍直升機（新一代攻擊偵察機和遠程攻擊機等）。

△CH-53K工廠圖。圖片來自洛克希德·馬丁·西科斯基

垂直飛行器采用3D打印獲得競爭優(yōu)勢
CH-53K是該公司最新版本的海軍陸戰(zhàn)隊重型直升機。它已采用3D打印技術(shù)，未來還將確保機器和工人從最初的設(shè)計到生產(chǎn)，再到維護都可以使用該技術(shù)。西科斯基官員表示，他們相信使用該方法將為他們在陸軍未來的垂直飛行器競爭中提供競爭優(yōu)勢。

△3D打印示意圖DMLS增材制造樣品零件。圖片來自 Burloak Technologies

“我們幾乎已經(jīng)完成了53K的開發(fā)，現(xiàn)在正在全速生產(chǎn)，我們已經(jīng)開始使用3D打印用于新飛機的生產(chǎn)再到相關(guān)的配套零件以及制造所有工具�！盠emmo說。“現(xiàn)在，我們已經(jīng)是3D打印中的一員，希望通過垂直飛行器（FVL）將3D打印技術(shù)帶到一個新的水平……因為我們將付諸實踐，可以更有效地執(zhí)行FVL�！�

在生產(chǎn)車間，記者看到了3D打印自動化工具、增強現(xiàn)實、3D打印工作說明、自動化零件檢測、3D 打印旋翼機零件、模擬器和AI建模等等。

新的3D打印生產(chǎn)線
“通過3D打印技術(shù)，未來我們不需要對垂直升降機項目進行大量新投資，”Lemmo說。“你知道，它今天不在這里，但或者明年左右就會出現(xiàn)�！盠emmo表示，新技術(shù)縮短了生產(chǎn)時間并降低了成本。

△西科斯基下一代FLRAA旋翼機的概念圖。圖片來自洛克希德·馬丁·西科斯基

現(xiàn)在，西科斯基一口氣投入了包括18臺熱塑性3D打印機。該工程制造總監(jiān)Bob Perchard表示，該工廠將在今年年底前，還將收到兩臺金屬3D打印機。他還表示，F(xiàn)ARA和FLRAA上的“數(shù)百個”零件將進行3D打印，包括驅(qū)動系統(tǒng)和旋翼系統(tǒng)組件。

至于CH-53K，斯特拉特福工廠今年將生產(chǎn)4架，2023年生產(chǎn)8架，2024年生產(chǎn)16架。西科斯基預(yù)計2023年將做出全速生產(chǎn)決定。

今年西科斯基的第5000架UH-60黑鷹將于斯特拉特福工廠下線，因為陸軍計劃在2028年結(jié)束對這架傳奇直升機的采購，轉(zhuǎn)而支持FLRAA旋翼機（FLRAA是“未來垂直起降飛行器”(FVL)框架下的一個項目，計劃研制一型中型戰(zhàn)術(shù)通用高速旋翼機，以替換現(xiàn)役的UH-60“黑鷹” 直升機）。