西科斯基采用3D打印技術(shù)，在新一代陸軍直升機(jī)競(jìng)賽中獲得優(yōu)勢(shì)

2022年5月10日，西科斯基召開(kāi)了記者招待會(huì)，目的是強(qiáng)調(diào)該公司，已在生產(chǎn)車(chē)間使用先進(jìn)的3D打印技術(shù)，來(lái)制造UH-60黑鷹和新的CH-53K直升機(jī)，后者最近已完成了初期相關(guān)測(cè)試�！拔覀兘裉煺�在生產(chǎn)線上實(shí)施了3D打印技術(shù)，”西科斯基總裁Paul Lemmo說(shuō)到。

△位于康涅狄格州的西科斯基工廠的CH-53K生產(chǎn)線。圖片來(lái)自洛克希德·馬丁·西科斯基

西科斯基（SIKORSKY）康涅狄格州，斯特拉特福工廠的多架直升機(jī)生產(chǎn)線，現(xiàn)已具備“數(shù)百個(gè)”零件可以采用3D打印制造的能力。公司高管表示，這些能力使他們獲得了與貝爾直射機(jī)在新一輪的激烈競(jìng)爭(zhēng)中獲得優(yōu)勢(shì)。通過(guò)3D打印技術(shù)，未來(lái)將制造下一代陸軍直升機(jī)（新一代攻擊偵察機(jī)和遠(yuǎn)程攻擊機(jī)等）。

△CH-53K工廠圖。圖片來(lái)自洛克希德·馬丁·西科斯基

垂直飛行器采用3D打印獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)
CH-53K是該公司最新版本的海軍陸戰(zhàn)隊(duì)重型直升機(jī)。它已采用3D打印技術(shù)，未來(lái)還將確保機(jī)器和工人從最初的設(shè)計(jì)到生產(chǎn)，再到維護(hù)都可以使用該技術(shù)。西科斯基官員表示，他們相信使用該方法將為他們?cè)陉戃娢磥?lái)的垂直飛行器競(jìng)爭(zhēng)中提供競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

△3D打印示意圖DMLS增材制造樣品零件。圖片來(lái)自 Burloak Technologies

“我們幾乎已經(jīng)完成了53K的開(kāi)發(fā)，現(xiàn)在正在全速生產(chǎn)，我們已經(jīng)開(kāi)始使用3D打印用于新飛機(jī)的生產(chǎn)再到相關(guān)的配套零件以及制造所有工具�！盠emmo說(shuō)�！艾F(xiàn)在，我們已經(jīng)是3D打印中的一員，希望通過(guò)垂直飛行器（FVL）將3D打印技術(shù)帶到一個(gè)新的水平……因?yàn)槲覀儗⒏吨T實(shí)踐，可以更有效地執(zhí)行FVL�！�

在生產(chǎn)車(chē)間，記者看到了3D打印自動(dòng)化工具、增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)、3D打印工作說(shuō)明、自動(dòng)化零件檢測(cè)、3D 打印旋翼機(jī)零件、模擬器和AI建模等等。

新的3D打印生產(chǎn)線
“通過(guò)3D打印技術(shù)，未來(lái)我們不需要對(duì)垂直升降機(jī)項(xiàng)目進(jìn)行大量新投資，”Lemmo說(shuō)�！澳阒�道，它今天不在這里，但或者明年左右就會(huì)出現(xiàn)�！盠emmo表示，新技術(shù)縮短了生產(chǎn)時(shí)間并降低了成本。

△西科斯基下一代FLRAA旋翼機(jī)的概念圖。圖片來(lái)自洛克希德·馬丁·西科斯基

現(xiàn)在，西科斯基一口氣投入了包括18臺(tái)熱塑性3D打印機(jī)。該工程制造總監(jiān)Bob Perchard表示，該工廠將在今年年底前，還將收到兩臺(tái)金屬3D打印機(jī)。他還表示，F(xiàn)ARA和FLRAA上的“數(shù)百個(gè)”零件將進(jìn)行3D打印，包括驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和旋翼系統(tǒng)組件。

至于CH-53K，斯特拉特福工廠今年將生產(chǎn)4架，2023年生產(chǎn)8架，2024年生產(chǎn)16架。西科斯基預(yù)計(jì)2023年將做出全速生產(chǎn)決定。

今年西科斯基的第5000架UH-60黑鷹將于斯特拉特福工廠下線，因?yàn)殛戃娪?jì)劃在2028年結(jié)束對(duì)這架傳奇直升機(jī)的采購(gòu)，轉(zhuǎn)而支持FLRAA旋翼機(jī)（FLRAA是“未來(lái)垂直起降飛行器”(FVL)框架下的一個(gè)項(xiàng)目，計(jì)劃研制一型中型戰(zhàn)術(shù)通用高速旋翼機(jī)，以替換現(xiàn)役的UH-60“黑鷹” 直升機(jī)）。