GE-Aviation-Feature (1).jpg (188.65 KB, 下載次數(shù): 43)
下載附件
2021-8-20 12:00 上傳
2021年8月20日,南極熊獲悉,GE 航空增材制造中心最近實(shí)現(xiàn)了一個(gè)關(guān)鍵的里程碑,他們生產(chǎn)的第10萬(wàn)個(gè)3D打印發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴嘴下線。了不起的是,這些燃油噴嘴是完全用金屬3D打印的方式生產(chǎn)的,而且已經(jīng)達(dá)到了10萬(wàn)級(jí)的生產(chǎn)規(guī)模,這在以前是不可想象的。
南極熊依然記得,GE 航空奧本工廠從2015年開(kāi)始生產(chǎn)飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油噴嘴,在2018年10月,GE航空慶祝了第3萬(wàn)個(gè)3D打印燃料噴嘴成功出貨。如今,三年時(shí)間過(guò)去,GE航空又生產(chǎn)了7萬(wàn)個(gè)3D打印燃油噴嘴,使得總數(shù)達(dá)到了10萬(wàn)個(gè)。
102915jyyr17n7rzyyv18z.jpg (107.56 KB, 下載次數(shù): 36)
下載附件
2021-8-20 13:23 上傳
這對(duì)3D打印行業(yè)來(lái)講意義重大,也打破“3D打印不能用于批量生產(chǎn)”的魔咒。
通用電氣航空的增材制造總經(jīng)理Eric Gatlin補(bǔ)充說(shuō):"3D打印技術(shù)有一個(gè)光明和令人興奮的未來(lái)。"
3D打印的飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)噴嘴是干什么用的?
GE航空所3D打印的燃油噴嘴是用于LEAP發(fā)動(dòng)機(jī)中,根據(jù)不同的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào),每臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)需要安裝18或19個(gè)燃料噴嘴。在2016年噴嘴獲得飛行認(rèn)證后,LEAP發(fā)動(dòng)機(jī)訂單在2017年巴黎航展上累計(jì)超過(guò)14,000架, 也就是最少需要25萬(wàn)個(gè)燃油噴嘴。
102952xxozvviy6ih88zrq.jpg (44.53 KB, 下載次數(shù): 39)
下載附件
2021-8-20 13:47 上傳
LEAP是由GE與法國(guó)賽峰(Safran)集團(tuán)各出資50%組建的合資企業(yè)CFM研制的新一代航空發(fā)動(dòng)機(jī),具有更好的燃油經(jīng)濟(jì)性和更低的二氧化碳排放量,現(xiàn)已廣泛用于波音737、空客A320、以及我國(guó)的C919等單通道客機(jī)。在2014年,由于改用了3D的燃油噴嘴,其性能得到了進(jìn)一步提升(能更高效地混合與注入燃料)。
101010t31x3vmymzpy3e43.jpg (60.12 KB, 下載次數(shù): 43)
下載附件
2021-8-20 13:50 上傳
之后,在奧本生產(chǎn)的燃料噴嘴被逐步安裝在LEAP 發(fā)動(dòng)機(jī)上,發(fā)動(dòng)機(jī)于2016年投入使用,并在今年突破了1000萬(wàn)飛行小時(shí)。該機(jī)隊(duì)為運(yùn)營(yíng)商提供的燃油效率比上一代發(fā)動(dòng)機(jī)高15%。
為什么要用3D打印技術(shù)生產(chǎn)燃油噴嘴?
GE航空之所以改用3D打印技術(shù)生產(chǎn)燃油噴嘴,是因?yàn)樾碌脑O(shè)計(jì)方案和制造工藝已經(jīng)全面得到了驗(yàn)證,并全面超越了傳統(tǒng)的制造方式。
將傳統(tǒng)的雙環(huán)預(yù)混懸流與LEAP 3D打印燃油噴嘴進(jìn)行對(duì)比之后,你會(huì)發(fā)現(xiàn)在幾大指標(biāo)方面的表現(xiàn):
● 將原本需要20個(gè)零件組裝的燃油噴嘴,直接設(shè)計(jì)成1個(gè)零件,一次打印成形;
● 由于零件減少,重新設(shè)計(jì),重量減輕了25%;
● 制造的成本降低了30%;
● 部件壽命延長(zhǎng)了5倍;
● 庫(kù)存降低了95%;
103218l13a88i35yfds87n.jpg (79.64 KB, 下載次數(shù): 33)
下載附件
2021-8-20 13:33 上傳
在這樣的碾壓式優(yōu)勢(shì)之下,GE航空沒(méi)有理由不使用3D打印技術(shù)去代替?zhèn)鹘y(tǒng)技術(shù)。
103218m5hn5gn7y797guyu.jpg (65.67 KB, 下載次數(shù): 40)
下載附件
2021-8-20 13:38 上傳
GE航空的3D打印燃油噴嘴給我們帶來(lái)什么啟示?
GE航空的3D打印批量生產(chǎn)案例,可以說(shuō)給3D打印技術(shù)的規(guī)模化應(yīng)用帶來(lái)了信心,3D打印是可以用于規(guī);a(chǎn)的。
當(dāng)然,也需要找到對(duì)的應(yīng)用場(chǎng)景,還需要通過(guò)創(chuàng)新的設(shè)計(jì)來(lái)充分發(fā)揮3D打印技術(shù)的優(yōu)勢(shì)。同時(shí),還能具有一定的成本優(yōu)勢(shì)。我們至少需要從5個(gè)維度來(lái)思考這個(gè)問(wèn)題,如果在性能、效率、成本、壽命、認(rèn)證這5個(gè)維度上都具有優(yōu)勢(shì),那么3D打印就能夠完全替代傳統(tǒng)的生產(chǎn)工藝。如果在其中一部分維度上存在優(yōu)勢(shì),那么也就只能部分替代。
微信截圖_20210820140046.jpg (28.27 KB, 下載次數(shù): 41)
下載附件
2021-8-20 14:00 上傳
△工藝對(duì)比的5個(gè)維度示意圖,不代表具體情況
|