小/薄/輕,高抗沖擊！華曙高科Flight 3D打印技術(shù)讓玩具生產(chǎn)煥發(fā)生機(jī)

來源：華曙高科

俗話說，世界玩具看中國，中國玩具看廣東，廣東玩具看澄海。在中國玩具之都汕頭澄海，有一家玩具制造廠——遠(yuǎn)之航快速制造有限公司，其主營業(yè)務(wù)是玩具行業(yè)配套，玩具原型制造和小批量生產(chǎn)。2020年，遠(yuǎn)之航采用華曙高科Flight ®3D打印技術(shù)，縮短了新品研發(fā)周期，3D打印部件精度、強(qiáng)度均能滿足終端使用需求，使其訂單源源不斷，產(chǎn)品供不應(yīng)求。

△華曙高科Flight ®3D打印過程

早在2010年，遠(yuǎn)之航總經(jīng)理陳少成便接觸了3D打印SLA技術(shù)，將其用于玩具新品研發(fā)中。他表示，SLA快速原型的工件表面質(zhì)量較好、分辨率高，但它也有先天不足，即成型件的機(jī)械加工性能不強(qiáng)。加工SLA成型件時(shí)需小心處理，在玩具新品研發(fā)中，經(jīng)常需要將飛機(jī)、賽車等模型進(jìn)行高空拋落、碰撞等測試，SLA工件非常容易碎裂。

為了彌補(bǔ)這個(gè)缺憾，遠(yuǎn)之航開始尋找與之互補(bǔ)的3D打印技術(shù)。2019年，華曙高科在上海TCT展會上首次發(fā)布Flight ®高分子光纖激光燒結(jié)技術(shù)，其更高的生產(chǎn)力、更佳的細(xì)節(jié)、更高的生產(chǎn)效率及更靈活的操作，吸引了包括遠(yuǎn)之航在內(nèi)的國內(nèi)外客戶極大關(guān)注。2020年，遠(yuǎn)之航引入華曙高科Flight™解決方案。


超薄超小
目前遠(yuǎn)之航使用華曙Flight ®技術(shù)打印的工件主要是齒輪、薄壁玩具殼體等，大部分為小體積工件，其中齒輪工件直徑大小普遍在0.4mm-25mm，工件細(xì)節(jié)中薄壁和間隙最小尺寸都可達(dá)到0.4mm。

△圖片3D打印玩具飛機(jī)舵機(jī)部件

與其它高分子粉末床技術(shù)相比，F(xiàn)light ®技術(shù)生產(chǎn)的部件具有更佳的細(xì)節(jié)，最小可達(dá)0.3mm（0.012英寸）薄壁極限，同時(shí)具備與普通激光燒結(jié)部件相同的性能。比如作為新品試制的無人機(jī)外殼，其薄壁大小僅為0.5mm，而作為終端件直接使用的3D打印遙控飛機(jī)舵機(jī)，是控制模型飛機(jī)飛行的重要零件，每個(gè)薄壁大小僅為0.3mm，這樣極限的細(xì)節(jié)要求，目前只有Flight ®技術(shù)能滿足。

高抗沖擊
陳少成總經(jīng)理介紹，采用Flight ®技術(shù)打印的遙控飛機(jī)外殼重量比同類SLA工件約輕20%—40%，因?yàn)榭赡軓目罩械袈洌�所以還要求成型件高韌耐摔，減少損壞。Flight ®技術(shù)成型時(shí)工件周圍的粉末就構(gòu)成了支撐，所以無需專門的支撐結(jié)構(gòu)，這不但簡化了設(shè)計(jì)、制作過程，提高了成型效率，而且不會由于需要去除支撐結(jié)構(gòu)而影響制件表面的品質(zhì)，這些都是它的優(yōu)勢。

△圖片3D打印玩具飛機(jī)外殼

超快超省
華曙高科Flight ®技術(shù)采用了比二氧化碳激光器更強(qiáng)大的激光功率，擁有超過20米/秒（66英尺/秒）的超高掃描速度。同時(shí)，遠(yuǎn)之航每月開機(jī)率達(dá)28天以上，每天時(shí)長為12—24小時(shí)，且無需專人操作看守，大大提高了單位時(shí)間產(chǎn)能，并降低生產(chǎn)成本。

華曙Flight技術(shù)
華曙的Flight技術(shù)于2019年2月首次引入。這是一種增材制造工藝，可以提高塑料激光燒結(jié)的生產(chǎn)效率。 此工藝也稱為光纖激光技術(shù)，用功能強(qiáng)大的光纖激光器代替了標(biāo)準(zhǔn)的CO2激光器技術(shù)。 據(jù)說光纖激光器可以提高激光器的壽命和能量吸收能力，從而擴(kuò)大了華曙新設(shè)備的可加工材料范圍。

△使用Flight技術(shù)制作的3D打印零件

光纖激光器具有更高的功率密度，因此粉末也可以在更短的時(shí)間內(nèi)被完全燒結(jié)。華曙高科董事長許小曙博士表示：“借助Flight技術(shù)，我們極大地提高了高速激光燒結(jié)的能力，以滿足大批量生產(chǎn)的需求。”