雷尼紹將在TCT 2020展出4激光器金屬3D打印機RenAM 500Q

由于新型冠狀病毒感染的肺炎疫情控制需要，上海已啟動重大突發(fā)公共衛(wèi)生事件一級響應機制，各類大型公共活動將取消。將于2020年2月19日-21舉辦的2020 亞洲3D打印、增材制造展覽會（TCT亞洲展）延期，延期后的具體調(diào)整方案將另行通知。

這段時間，南極熊將提前為您解讀TCT展會上即將亮相的3D打印廠商及參展產(chǎn)品。

工程技術領域的跨國公司RENISHAW（雷尼紹）將會展出旗下的RenAM 500Q 多激光增材制造系統(tǒng)。據(jù)悉，這款設備配有4個500W大功率激光器，每束激光均可同時覆蓋整個粉末床表面。RenAM 500Q加工高效，能夠在生產(chǎn)效益和制造成本方面實現(xiàn)了雙贏。RenAM 500Q帶有自動化粉末和廢料處理系統(tǒng)，有助于實現(xiàn)工藝品質(zhì)的一致性，減少人機交互時間并確保高標準的系統(tǒng)安全性。

此外，RenAM 500Q的制程速度是單激光系統(tǒng)的4倍，有助于將金屬增材制造技術引入新行業(yè)，為之前缺乏經(jīng)濟效益的應用增添使用動力。雷尼紹RenAM 500Q的競爭優(yōu)勢在于提升每個零件生產(chǎn)效率的同時降低成本，而精度或質(zhì)量與標準單激光系統(tǒng)相比絲毫不打折扣。

RenAM 500Q的核心技術是光學系統(tǒng)和控制軟件。激光光束通過四個通道進入系統(tǒng)，進行動態(tài)聚焦后被引入一個獨立的控溫振鏡底座。振鏡底座內(nèi)置四對數(shù)控掃描振鏡，可引導激光覆蓋粉末床的整個工作區(qū)域。
南極熊此前在國外的展會上曾看到過這款金屬3D打印領域的頂尖設備，并拍攝了不少3D打印應用案例。

△為Atherton Bikes自行車3D打印制造鈦合金管托

雷尼紹利用增材制造 (AM) 技術為山地自行車品牌新貴Atherton Bikes制造鈦合金管托，樣車上采用的是碳纖維車架管和管托。雷尼紹使用高效能RenAM 500Q多激光增材制造系統(tǒng)制成零件之后，再交由Atherton Bikes接棒打造整車。

△金屬3D打印隨行冷卻水路模具

△金屬3D打印肋骨植入物

在眾多的展品中，南極熊注意到了這款雷尼紹為倫敦布魯內(nèi)爾大學賽車隊3D打印的歧管零件。

在2019年7月舉行的英國銀石賽道大學生方程式汽車大賽 (FS-UK) 以及意大利大學生方程式汽車大賽 (FS-ATA)上，雷尼紹與倫敦布魯內(nèi)爾大學賽車隊展開合作，為車隊第20年征戰(zhàn)大學生方程式汽車大賽 (FS) 提供鼎力支持。雷尼紹憑借在金屬增材制造 (AM) 領域的技術專長，為車隊的BR-XX賽車生產(chǎn)歧管零件。

本賽季，車隊決定采用更為大膽的設計，新增了包括雙階段燃油噴射技術在內(nèi)的多項黑科技，并且改進了排氣歧管與發(fā)動機之間的連接，以提高發(fā)動機效率。

為實現(xiàn)這一目的，布魯內(nèi)爾大學賽車隊先向雷尼紹提供歧管零件的原始幾何形狀設計，經(jīng)雙方聯(lián)手優(yōu)化后，再在雷尼紹的RenAM 500Q多激光增材制造系統(tǒng)上進行生產(chǎn)。雙方合力將該零件拆解成若干個較小的組件，并且盡可能減少了懸伸結構。

“雷尼紹為零件的增材制造設計分享了許多寶貴的專業(yè)技術和建議，”布魯內(nèi)爾大學機械工程專業(yè)學生、也是車隊經(jīng)理人之一的Matthew Crouch表示，“為了實現(xiàn)增材制造，兩個懸伸結構與垂直軸的夾角不能超過55°，而且每部分的橫截面厚度都必需平滑過渡。”

“實踐證明，增材制造技術相比于傳統(tǒng)制造工藝更具優(yōu)勢，”Crouch表示，“隨著強度提高，成品零件的實際性能得以提升，而且序后處理程序也大為減少。”

“增材制造正在逐步推廣應用到越來越多的行業(yè)中，”雷尼紹應用工程師Joshua Whitmore指出，“許多應用實踐證明，增材制造有助于簡化制程，提升零件性能，與傳統(tǒng)制造工藝相比優(yōu)勢顯著。RenAM 500Q等多激光設備的應用日益廣泛，不僅能夠幫助制造商降低零件單位成本，還能實現(xiàn)加工效率和生產(chǎn)力的雙重提升�！�

想要了解更多雷尼紹金屬3D打印解決方案及應用案例，請在TCT 2020期間蒞臨雷尼紹展位N1-E55。