希臘公司3D打印碳纖維連接桿，用于內(nèi)燃機(jī)替代鋁合金件

Extreme Tuners是一家希臘的機(jī)械加工商，2019年11月29日，南極熊從外媒獲悉，他們?yōu)槿�菱Lancer Evolution汽車制造了一批3D打印的碳纖維復(fù)合材料連接桿。 據(jù)悉，這些連接桿的重量比鋼輕10倍，比鋁輕6.5倍，可以承受3000馬力（HP）和約15,000 RPM的載荷。

△3D打印的碳纖維復(fù)合材料連接桿

目前，碳纖維復(fù)合材料已被用于汽車領(lǐng)域，制造具有成本效益的工具，以及最終用途的汽車零件，例如3D打印的懸架立柱和3D打印的風(fēng)管配件。 Extreme Tuners公司想利用碳纖維復(fù)合材料來開發(fā)更輕，更堅固，更耐熱的連接桿，用于碳-陶瓷制動器中。

連桿是內(nèi)燃機(jī)的組成部分，其主要功能是將運(yùn)動從活塞傳遞到曲軸，然后曲軸將線性運(yùn)動轉(zhuǎn)換為旋轉(zhuǎn)運(yùn)動，從而使車輪能夠向前驅(qū)動汽車。 這些連接桿通常由鋁合金材料制成，盡管部件強(qiáng)度很高，但仍然比較笨重。

△曲軸上的3D打印碳纖維復(fù)合材料連接桿

使用拓?fù)鋬?yōu)化設(shè)計的連接桿，按照以下標(biāo)準(zhǔn)測試：2916HP，15,000 RPM，37.2m / sec和57,363個活塞力。 Extreme Tuners指出，在小端可以看到0.5779mm的彎曲，這樣的彎曲“與我們的工作時間相比在可以接受的極限內(nèi)”。

Extreme Tuners現(xiàn)在正在開發(fā)陶瓷活塞和新的陶瓷棒，以進(jìn)一步解決散熱問題。

△3D打印打印的碳纖維復(fù)合材料連接桿的應(yīng)力分析

編譯自：3dprintingindustry