未來(lái)怎么坐飛機(jī)？座椅里健身，3D打印解決時(shí)差

來(lái)源：新京報(bào)

近日，英國(guó)航空公司聯(lián)合研究機(jī)構(gòu)Foresight Factory，共同推出有關(guān)未來(lái)航空旅行的全球報(bào)告。其中，超個(gè)性化、沉浸式虛擬現(xiàn)實(shí)、3D打印健康解決方案、連接城市基礎(chǔ)設(shè)施的模塊化飛機(jī)、高超音速飛行以及超慢速“巡航飛機(jī)”的興起，都將成為未來(lái)航空旅行的一部分。

圖/未來(lái)飛行報(bào)告截圖

超七成客人希望在飛機(jī)上辦理入境手續(xù)
報(bào)告顯示，消費(fèi)者希望飛行體驗(yàn)更具個(gè)性化，對(duì)便利性和個(gè)人自主性的要求已成為一種主要趨勢(shì)。比如73%的乘客（包括90%的中國(guó)乘客）希望在飛機(jī)上自助完成入境和簽證手續(xù)；63%的消費(fèi)者希望配備飛行管家，為乘客安排著陸后下榻的酒店；還有56%的消費(fèi)者希望在飛機(jī)上預(yù)訂接機(jī)出租車。相關(guān)專家預(yù)測(cè)，這些需求可能會(huì)催生綜合型超環(huán)線式運(yùn)輸系統(tǒng)，根據(jù)乘客要求將不同模塊的乘客直接送至指定客艙，模塊在通過(guò)超環(huán)線隧道時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)辦理諸如登記和簽證檢查等手續(xù)，并記錄乘客的食物、飲料和娛樂偏好。

調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，一些受訪者認(rèn)為，包括虛擬現(xiàn)實(shí)、人工智能在內(nèi)的新技術(shù)將為他們提供更好的飛行體驗(yàn)。其中，超過(guò)一半的全球消費(fèi)者表示，他們對(duì)自己能夠在飛行時(shí)沉浸在自己所選擇的虛擬世界中的可能性感到興奮。三分之二的受訪者表示，他們非常愿意在飛行過(guò)程中使用人工智能個(gè)人助理。不過(guò)仍有75%的出行者認(rèn)為，他們還是希望能與空乘人員交談，以提出更詳細(xì)的要求。


座椅要求多，配備3D打印機(jī)也可用于打印個(gè)性化保健補(bǔ)品
有趣的是，越來(lái)越多的消費(fèi)者要求飛行體驗(yàn)更具個(gè)性化和社交化。近三分之二的受訪者表示，他們希望有機(jī)會(huì)選擇自己想要提升的旅行元素，如選擇食物和娛樂。共有46%的受訪者希望航班配備專用公共空間，用于開展社交活動(dòng)。

此外，報(bào)告還體現(xiàn)出一個(gè)明顯趨勢(shì)，即消費(fèi)者對(duì)飛行中座椅的改進(jìn)要求頗多，包括需要可根據(jù)個(gè)人需要進(jìn)行配置的靈活空間。除了引入更多的娛樂和食物選擇，模塊化的座位選擇或可為乘客創(chuàng)造出一種家的感覺。不少于84%的消費(fèi)者希望其飛行座椅能調(diào)變成睡眠區(qū)域，但其他一系列選擇也很具有吸引力。例如65%的人希望其座椅能夠變成娛樂區(qū)域，而54%的人有興趣將其變?yōu)楣ぷ鲄^(qū)域，還有46%和44%的人分別想要飛行座椅變成社交區(qū)域或鍛煉區(qū)域。

對(duì)此，行業(yè)專家預(yù)測(cè)，未來(lái)可以為飛機(jī)座椅配備生物掃描儀，收集乘客的生理和營(yíng)養(yǎng)需求，以改進(jìn)個(gè)性化飛行體驗(yàn)。利用這些數(shù)據(jù)，可以針對(duì)乘客個(gè)人需求制定食品和飲料建議，并在飛機(jī)上通過(guò)3D打印滿足乘客需求。乘客如何適應(yīng)目的地的難題——無(wú)論是倒時(shí)差還是旅行前的保健準(zhǔn)備工作，都將成為歷史，因?yàn)?D打印機(jī)也可用于打印個(gè)性化保健補(bǔ)品。

此外，絕大多數(shù)消費(fèi)者，包括68%的中國(guó)消費(fèi)者，都認(rèn)為未來(lái)航空公司的“客艙等級(jí)”制將會(huì)取消，定制套餐服務(wù)將會(huì)興起，屆時(shí)消費(fèi)者將能夠選擇不同的空間和娛樂服務(wù)，購(gòu)買可定制的飛行體驗(yàn)。

未來(lái)飛行是飛得更快還是更慢？
除了個(gè)人的旅行體驗(yàn)，這項(xiàng)研究還發(fā)現(xiàn)，環(huán)境是旅行者關(guān)注的另外一個(gè)考慮因素，43%的受訪者（包括53%的中國(guó)乘客）愿意為更環(huán)保的航班支付更高價(jià)格。很多乘客對(duì)環(huán)保的關(guān)注已經(jīng)超過(guò)了對(duì)速度的需求，45%的受訪者表示，如果飛行方式更環(huán)保，他們?cè)敢膺x擇飛行時(shí)間更長(zhǎng)的、速度最慢的航班。 據(jù)專家預(yù)測(cè)，為了滿足消費(fèi)者需求，將出現(xiàn)由電力和替代型燃料驅(qū)動(dòng)的飛機(jī)，這種飛機(jī)能夠利用空中充電站在空中充電，以維持長(zhǎng)距離航行。但有趣的是， 雖然消費(fèi)者愿意為了環(huán)保而延長(zhǎng)飛行時(shí)間，但是下一代超音速噴氣式飛機(jī)的出現(xiàn)將大大縮短飛行時(shí)間——紐約到倫敦的平均飛行時(shí)間將從7小時(shí)縮短至3小時(shí)。

另外，相反的趨勢(shì)是——該報(bào)告預(yù)測(cè)，由于消費(fèi)者希望以輕松悠閑的方式啟動(dòng)假期，未來(lái)五十年將出現(xiàn)速度較慢的體驗(yàn)式飛行趨勢(shì)。 此類航班可能采用“空中巡航”的飛行形式，以較慢速度搭載乘客飛過(guò)金字塔等景點(diǎn)，交互式虛擬現(xiàn)實(shí)導(dǎo)游將為乘客提供沉浸式全程解說(shuō)。乘坐巡航飛機(jī)旅行的乘客還可以選擇其他服務(wù)，包括機(jī)上瑜伽、冥想或藝術(shù)課程等。

英國(guó)航空公司董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官亞歷克斯·克魯茲（Alex Cruz）表示，僅在過(guò)去十年，航空業(yè)和飛行體驗(yàn)就已發(fā)生重大變化，包括提升油效、減噪、機(jī)艙設(shè)計(jì)與體驗(yàn)等。不難看出，以這樣的速度發(fā)展下去，這些看似天方夜譚的預(yù)言終將成為現(xiàn)實(shí)。