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國(guó)際汽聯(lián)利用3D打印技術(shù)制定2021年F1賽車(chē)規(guī)則

3D打印動(dòng)態(tài)
2019
09/04
14:28
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評(píng)論
來(lái)源:中關(guān)村在線


每個(gè)F1賽車(chē)的新賽季,國(guó)際汽聯(lián)(FIA)都會(huì)制定新的賽事規(guī)則,什么樣的賽車(chē)才有資格參加這場(chǎng)全球最頂級(jí)的速度和技巧賽事。標(biāo)準(zhǔn)并不是憑空制定出來(lái)的喲,而是使用原型車(chē)輛經(jīng)過(guò)風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)之后才制定、頒布的。



F1賽車(chē)原型車(chē)準(zhǔn)備進(jìn)行風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)


2019年8月份,國(guó)際汽聯(lián)借助3D打印技術(shù)對(duì)50%比例尺寸的原型車(chē)輛進(jìn)行了全面的風(fēng)洞測(cè)試,以制定2021年參賽F1車(chē)輛的標(biāo)準(zhǔn)。來(lái)自瑞士索伯賽車(chē)工程公司的第三方測(cè)試小組利用自己的風(fēng)洞設(shè)施測(cè)試F1原型車(chē)輛,并利用3D打印技術(shù)制作50%的比例原型。


3D打印技術(shù)制造的50%比例原型車(chē)


國(guó)際汽聯(lián)制定2021年F1賽事規(guī)則的一個(gè)重要目標(biāo),就是增強(qiáng)觀賞性,鼓勵(lì)賽車(chē)手互相超越。因此國(guó)際汽聯(lián)組織進(jìn)行了大量的計(jì)算流體動(dòng)力學(xué)(CFD)研發(fā)工作以制作2021年的原型車(chē)輛,而風(fēng)洞測(cè)試則是驗(yàn)證CFD相關(guān)數(shù)據(jù)的有效手段。

非常罕見(jiàn)的是,國(guó)際汽聯(lián)公開(kāi)了一部分風(fēng)洞測(cè)試的信息,在過(guò)去這類(lèi)信息通常是嚴(yán)格保密的。原型賽車(chē)在風(fēng)洞中測(cè)試時(shí),車(chē)尾的自動(dòng)追蹤系統(tǒng)測(cè)量賽車(chē)后部的尾流并進(jìn)行監(jiān)控,以此評(píng)估實(shí)際賽道上領(lǐng)跑和跟車(chē)的能力并確定新規(guī)則對(duì)跟隨車(chē)輛有利,鼓勵(lì)跟隨并超車(chē)。


國(guó)際汽聯(lián)罕見(jiàn)地公布了原型車(chē)的第一手測(cè)試消息



眾所周知,F(xiàn)1是一項(xiàng)極其燒錢(qián)的賽車(chē)運(yùn)動(dòng),即便如此國(guó)際汽聯(lián)也不是“隨意撒錢(qián)”的,由于制造和測(cè)試原型車(chē)的巨大成本,國(guó)際汽聯(lián)已經(jīng)停止了1:1原型賽車(chē)的制造和測(cè)試工作,轉(zhuǎn)而利用3D打印技術(shù)制造高精度、高還原度的50%比例原型賽車(chē)進(jìn)行測(cè)試,并且不犧牲測(cè)試準(zhǔn)確度!50%的原型車(chē)在風(fēng)洞中占據(jù)更少的空間,尤其是在長(zhǎng)度方面,這樣一來(lái)我們能監(jiān)控賽車(chē)后部更遠(yuǎn)的空氣動(dòng)力學(xué)狀況。而如果是全尺寸原型車(chē),那尾部的監(jiān)測(cè)距離則縮短到十分之一。因此50%比例是綜合賽車(chē)還原度和監(jiān)測(cè)距離兩者之后最理想的尺寸。現(xiàn)代制造技術(shù),尤其是增材制造(3D打印)技術(shù)為非常精確的50%比例原型提供了可能”,F(xiàn)1賽車(chē)首席技術(shù)官Pat Symonds解釋道。


另外,很多F1車(chē)隊(duì)已經(jīng)大量采用3D打印技術(shù)來(lái)生產(chǎn)提升賽車(chē)性能的零部件。美制造服務(wù)公司捷普J(rèn)abil就于近日宣布與雷諾F1車(chē)隊(duì)合作,為其2019年F1賽車(chē)生產(chǎn)3D打印零部件。還有Stratasys和邁凱倫車(chē)隊(duì)、EOS和威廉姆斯車(chē)隊(duì)、Additive Industries和索伯車(chē)隊(duì)、Magneti Marelli和法拉利車(chē)隊(duì)也建立了長(zhǎng)期的3D打印研發(fā)與服務(wù)關(guān)系。車(chē)隊(duì)贊助商不惜重金尋找最先進(jìn)的汽車(chē)制造和材料技術(shù),以在每年F1賽事中獲得一個(gè)理想的名次。3D打印無(wú)疑是當(dāng)前最前沿的技術(shù)之一,在F1賽事中已經(jīng)廣泛應(yīng)用了。





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