德國(guó)鐵路公司使用3D打印技術(shù)維護(hù)列車(chē)

來(lái)源： 增材之光

總部位于柏林的鐵路公司Deutsche Bahn已將3D打印集成到其維護(hù)網(wǎng)絡(luò)中，以便為較舊的列車(chē)生產(chǎn)難以找到的部件，以及為較新的列車(chē)生產(chǎn)較輕的部件。他們開(kāi)始以移動(dòng)性傳變?yōu)樵霾膩?lái)邀請(qǐng)相關(guān)公司、機(jī)構(gòu)和研究公司建立合作伙伴關(guān)系，旨在采用增材制造來(lái)創(chuàng)建工業(yè)解決方案。

為未來(lái)而合作
德國(guó)鐵路增材制造部門(mén)負(fù)責(zé)人兼Mobility總經(jīng)理Stefanie Brickwede對(duì)網(wǎng)絡(luò)發(fā)表了評(píng)論說(shuō)：“我們剛剛慶祝了我們（MgA）網(wǎng)絡(luò)的第二個(gè)生日，這個(gè)網(wǎng)絡(luò)從9個(gè)成員增加到19個(gè)。從這些數(shù)據(jù)中你可以了解到我們的主題是多么重要，以及希望專注于打印備件的工業(yè)使用案例的公司數(shù)量�！霸摮蓡T名單中有一些重要的參與者，如EOS，西門(mén)子，巴斯夫，BigRep，Materialise，Stratasys ，3D Systems，HP，Ultimaker和Autodesk。

火車(chē)是3D打印的絕佳應(yīng)用案例；它們是非常機(jī)械的，帶有許多活動(dòng)部件，它們一次運(yùn)行數(shù)十年，并且在整個(gè)使用過(guò)程中需要更換部件，并且它們覆蓋整個(gè)大陸的路線。有時(shí)火車(chē)需要更換部件，因?yàn)樗鼈儾豢拷�那些部件，然后必須將這些部件運(yùn)到火車(chē)上，或者將火車(chē)拖到部件上，從而導(dǎo)致火車(chē)停機(jī)，而這些部件可以裝載各種位置所需的珍貴貨物。增材制造網(wǎng)絡(luò)可以通過(guò)快速制造更靠近列車(chē)發(fā)生故障的替換部件來(lái)大大減少停機(jī)時(shí)間。

使用3D打印延長(zhǎng)服務(wù)時(shí)間
其他時(shí)候，火車(chē)太舊了，以至于很難找到替換不件。“當(dāng)我們購(gòu)買(mǎi)火車(chē)時(shí)，我們獲得了大約15年的備件交付服務(wù)水平協(xié)議�！盉rickwede說(shuō)，“在那之后，我們?cè)谑澜缡袌?chǎng)上尋找部件，但我們無(wú)法得到它們�！钡�使用3D打印技術(shù)可以打印這些部件。從衣帽鉤到頭枕框架，越來(lái)越多的火車(chē)由3D打印部件組成。

“我們有非常廣泛的使用案例和非常好的部件例子，也增加了舒適性�！盉rickwede說(shuō)，“我們也使用了很多不同的材料。我們生產(chǎn)的部件中有三分之二是用塑料制成的，其余部分是用金屬制成的。我們有不同的聚合物和金屬，包括鋁鋼和最近的鈦�！�3D打印現(xiàn)在幾乎用于所有類型的運(yùn)輸，包括汽車(chē)、摩托車(chē)、自行車(chē)、船舶、火車(chē)、飛機(jī)甚至火箭。

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