GE 3D打印金屬支架獲美國聯邦航空局批準，將安裝在GEnx商用航空發(fā)動機上

此前，GE增材在3D打印制造LEAP發(fā)動機燃油噴嘴，甚至發(fā)動機方面取得了重大進展。近日，GE增材又一個新的金屬3D打印部件獲得批準。

2018年11月6日，南極熊從外媒獲悉，GE Additive和通用電氣航空公司宣布，聯邦航空管理局（FAA）已經給予“設計變更”批準，以取代傳統(tǒng)制造的電動門開啟系統(tǒng)（PDOS）支架，該支架用于GE航空公司的GEnx-2B商用航空發(fā)動機 波音747-8，帶有附加制造的支架。

美國聯邦航空局（FAA）對增材制造的電動門開啟系統(tǒng)（PDOS）支架的設計進行了更改。

新的加工制造的PDOS支架將在GE航空公司位于阿拉巴馬州奧本市的工廠大規(guī)模生產，本月將使用GE Additive Concept Laser M2連接Multilaser機器。通用電氣航空公司預計，安裝新支架的首批GEnx發(fā)動機將于2019年1月發(fā)貨。

PDOS在地面上用于打開和關閉風扇罩門，以便出于維護原因進入風扇室。

GEnx-2B發(fā)動機上的原始PDOS支架是由固體金屬塊研磨而成，導致大約50％的材料浪費�，F在使用直接金屬激光熔化（DMLM）增材制造技術來制造新的支架，廢物減少了多達90％，零件重量減少了10％。

“我們選擇這個項目是因為它代表了我們的幾個第一。這是我們在Concept Laser機器上認證的第一個程序。這也是我們在不到十個月的時間內從設計到生產的第一個項目，“GE航空集團增材集成產品團隊總經理Eric Gatlin說。

在傳統(tǒng)的鎳基高溫合金上使用鈷鉻合金進行批量生產的決定使得構建更快。為了使這種方法盡可能高效，將同時打印四個支架。

使用定制的互鎖設計將所有四個支架容納在單個構建板上，Concept Laser M2連接器的激光器可以在后處理和檢查之前在一個構建中打印一架飛機的支架。

最后，通過完全在內部生產支架，GE航空公司還將降低其生產成本。

“為了確保M2 cusing機器經過認證，符合航空航天業(yè)的嚴格要求，我們與GE Additive的同事們在這方面的合作比以往更加緊密。隨著我們繼續(xù)考慮我們可以在GE Additive機器上設計，重新設計和制造的許多零件，我期待著將我們的團隊和技術放在他們的步伐中，“Gatlin補充道。

“來自GE航空公司的觀察團隊，美國，墨西哥和德國的GE Additive合作都非常出色。在如此短的時間內，他們在PDOS支架方面表現出色，并取得了真正突破性的成功�？吹組2機器生產飛行品質的硬件，并展示它真正的能力，是我們自己的增材之旅的另一個重要里程碑，“GE Additive總裁兼首席執(zhí)行官Jason Oliver說。

編譯自：3ders