西門子鐵路服務(wù)中心安裝Stratasys 3D打印機(jī)，零件制造時間縮短95％

2018年9月20日，南極熊從外媒獲悉，西門子移動公司在其新成立的數(shù)字鐵路維護(hù)中心安裝了Stratasys Fortus 450mc 3D打印機(jī)。 西門子移動鐵路服務(wù)中心位于德國多特蒙德，將使用增材制造技術(shù)來輔助列車維護(hù)。

“每輛火車每年必須進(jìn)行幾次維修。 您可以想象，我們所有的客戶都希望這個過程盡可能快，但他們?nèi)匀黄谕�最高水平的�?xì)節(jié)，安全性和質(zhì)量，“西門子移動增材制造和客戶服務(wù)主管Michael Kuczmik說。

西門子移動公司專注于優(yōu)化全球運輸系統(tǒng)，之前通過為德國運輸服務(wù)提供商Stadtwerke Ulm / Neu Ulm（SWU）Verkehr GmbH生產(chǎn)定制的最終生產(chǎn)零件，使用Stratasys的FDM 3D打印技術(shù)。此外，該部門還與道路與運輸管理局（RTA）合作，為無人駕駛的迪拜地鐵提供3D打印部件。

現(xiàn)在，西門子移動鐵路服務(wù)中心計劃每月為其設(shè)施提供約100列火車服務(wù)�？紤]到這種吞吐量，該部門認(rèn)識到他們再次需要新技術(shù)，例如工具和備件更換的增材制造，這消除了對實際庫存的需求。

“將一系列創(chuàng)新數(shù)字技術(shù)整合在一起，我們可以顯著提高客戶鐵路運營的效率。 Stratasys FDM增材制造發(fā)揮著不可或缺的作用，使我們能夠以更低的成本和更短的時間框架優(yōu)化備件，延長使用壽命�！癒uczmik補充道。

△Stratasys Fortus 450mc 3D打印機(jī)

在鐵路服務(wù)中心成立之前，西門子依靠鑄造等傳統(tǒng)方法來滿足客戶對列車維護(hù)的需求。西門子表示，這個過程大約花了六個星期來制造最終的定制零件，并且在經(jīng)濟(jì)上不可行。

然而，使用Fortus 450mc 可以在幾小時內(nèi)打印備用的生產(chǎn)級零件，將制造時間縮短95％。這些組件的設(shè)計也可以通過快速原型設(shè)計進(jìn)行優(yōu)化。例如，西門子移動使用3D打印機(jī)和工業(yè)級ULTEM 9085熱塑性塑料生產(chǎn)用于維護(hù)列車轉(zhuǎn)向架的連接器工具（承載輪對的底盤或框架）。該工具具有復(fù)雜的形狀，并且以使用傳統(tǒng)方法對制造商的困難而聞名。

“在我們需要的時候3D打印定制工具和備件的能力，沒有最低數(shù)量，已經(jīng)改變了我們的供應(yīng)鏈。 Kucmik解釋說，我們通過供應(yīng)商減少了對外包工具的依賴，降低了每個零件的成本，同時通過經(jīng)濟(jì)高效地提供更多小批量工作，開辟了更多的收入來源。