工業(yè)級3D打印廠商悅瑞三維，助力同濟大學翼馳車隊征戰(zhàn)全球

3D打印在賽車上，可以充分發(fā)揮其優(yōu)勢，賽車性能不斷提升。

△同濟大學翼馳TR-18新車發(fā)布會

2018年8月14日，南極熊獲悉，8月6日，同濟大學翼馳車隊新車TR-18閃亮發(fā)布。除了酷炫的圖騰式黑紅車身外，該車還搭載有悅瑞三維3D打印的零部件，令其內(nèi)涵滿滿，氣質(zhì)不凡。

據(jù)悅瑞三維負責人介紹：“3D打印定制化的部件、一體化成型，不僅加工周期短，而且強度和穩(wěn)定性俱佳，更符合賽車對輕量化的要求，實力助力新車華麗蛻變�！�

△在賽車上貼上悅瑞三維LOGO

“2018年是翼馳車隊走過的第十一個年頭，也是悅瑞三維為車隊提供3D打印贊助的第四年，我們很高興能為車隊提供集功能性、結構優(yōu)化、技術創(chuàng)新于一身的3D打印零部件，不斷助陣車隊征戰(zhàn)國內(nèi)外賽場，在各項比賽中一次次刷新排名�！睈側鹑�維負責人說。

在上賽季的2017德國賽中，悅瑞三維助力翼馳車隊油車組直線加速最快，最終獲得了總成績第十二名，刷新了出征德國賽的中國車隊最好成績；在2017日本賽中，悅瑞三維更是助力車隊獲得了直線加速油車組第一名，同時一并斬獲CAE第一名、人機工程第三名和會長獎，最終獲得總成績（油車組）第六名，刷新出征日本賽的中國車隊最好成績；據(jù)最新世界排名統(tǒng)計，同濟大學翼馳車隊在556支隊伍中，排名已至第33名。

究竟悅瑞三維為翼馳車隊3D打印了哪些零部件？讓其成績突飛猛進呢。

3D打印技術讓汽車部件制造變得更加快速、靈活和經(jīng)濟，特別是針對有定制需求的客戶來說，優(yōu)勢尤為突出。相比傳統(tǒng)的注射成型工藝，3D打印不需要開發(fā)額外的工具，而且也不會造成大量的材料浪費和庫存堆積。

悅瑞三維3D打印技術制作的油箱，可以實現(xiàn)內(nèi)部結構的一體化加工，大幅地縮短了加工周期，密封性也有了保障。同時打印的靈活性可以實現(xiàn)相比于鈑金加工更理想的結構，顯著改善油箱的吸油性能。低密度的尼龍材料輕量化效果明顯，相比以往減輕約20%。

本賽季的空氣動力學套件的翼骨全部由悅瑞三維3D打印技術制作，尼龍材料密度低，強度高，在保證粘接面積和翼面整體剛度的同時盡可能減輕翼骨的重量。相比以往的鋁制骨架，重量減輕30%，翼面剛度明顯提高。同時3D打印技術加工周期短，一整套完整的翼骨可以節(jié)約近3周的加工時間。

由悅瑞三維打印的電控部門的控制器盒，可以根據(jù)內(nèi)部控制器的構造設計出適應性更好的外形，很大程度地節(jié)約了座艙空間，且減重效果明顯。3D打印可以實現(xiàn)在盒內(nèi)加工出更精細的結構，方便電控人員使用。加工周期短的特點也符合電控控制器設計迭代快、配套設施需要快速更換的要求。

據(jù)悉，同濟大學翼馳車隊將于9月4-8日再度征戰(zhàn)日本大學生方程式汽車大賽，以及于10月9-13日出征中國大學生方程式汽車大賽。

悅瑞負責人表示：“新賽季在即，翼馳車隊早已摩拳擦掌，相信融入悅瑞三維3D打印技術的TR-18賽車，更讓翼馳人胸有成竹，蓄勢待發(fā)。作為工業(yè)級3D打印專家，悅瑞三維已在多個行業(yè)為眾多企業(yè)提供一站式3D打印解決方案，希望趁著賽車的旋風，一展悅瑞三維的3D打印實力，為更多的企業(yè)提供高品質(zhì)3D打印解決方案�！�

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