EOS全球3D打印機(jī)安裝達(dá)3000臺(tái)，TCT重點(diǎn)推“增材思維”咨詢服務(wù)

據(jù)南極熊了解，2017年底EOS大中華區(qū)做了人事調(diào)整，葉洎沅成為EOS新的大中華區(qū)總經(jīng)理，此次2018 TCT亞洲展在各廠商紛紛亮劍之時(shí)，葉洎沅帶領(lǐng)的團(tuán)隊(duì)沒(méi)有展出一臺(tái)3D打印機(jī)，而是重點(diǎn)展出EOS旗下的“增材思維”咨詢服務(wù)以及若干典型3D打印應(yīng)用案例。同時(shí)，南極熊獲悉，EOS的客戶遍布65個(gè)國(guó)家，營(yíng)業(yè)額較2015-2016財(cái)年增長(zhǎng)了10%至3.45億歐元。在此期間，EOS在世界范圍內(nèi)交付了約450套系統(tǒng)。截止2017年底，全球范圍內(nèi)EOS系統(tǒng)的安裝量已增至約3000套，中國(guó)區(qū)累計(jì)裝機(jī)量也已經(jīng)超過(guò)300臺(tái)。

葉洎沅在EOS展臺(tái)為到訪媒體介紹了EOS在增材制造方面的最新的行業(yè)案例和應(yīng)用，并表示：“這些案例都是我們跟合作伙伴一起精挑細(xì)選，我們認(rèn)為對(duì)行業(yè)能帶來(lái)很大的影響。”南極熊就帶大家跟隨著葉總的介紹，回顧一下EOS在本次展會(huì)上展出的3D打印應(yīng)用案例。

Autodesk與EOS以及空客公司一起開發(fā)了空客A320機(jī)艙隔板，飛機(jī)的隔板不是一個(gè)簡(jiǎn)單的隔的過(guò)程，需要把空乘的座椅放進(jìn)去，所以有壽命的要求。怎么樣去減輕它？首先用Autodesk的軟件的解決方案，用創(chuàng)成式設(shè)計(jì)(或者叫衍生式設(shè)計(jì))，利用細(xì)菌生長(zhǎng)的角度，產(chǎn)生了一千種以上的設(shè)計(jì)方案，最終空客公司在這一千種里面根據(jù)力學(xué)性能，重量的因素，最后選擇了這樣的一個(gè)方案。

在這個(gè)方案的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步對(duì)產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)進(jìn)行細(xì)化，使其更加輕量化。對(duì)于航空企業(yè)來(lái)說(shuō)，輕量化是非常重要的，不僅能夠節(jié)省燃油的經(jīng)濟(jì)性，還能減少碳排放。在軟件中形成這樣的設(shè)計(jì)之后，利用EOS的金屬打印設(shè)備，最終制造出了這樣的零件。將其分成了120幾個(gè)零件，有40個(gè)鈦零件和122個(gè)鋁零件，最后裝配起來(lái)，達(dá)到了非常高的精度，最終隔板質(zhì)量降低了45%，每年碳排放減少很多。所以空客320的隔板是運(yùn)用了EOS 3D打印的制造技術(shù)以及Autodesk衍生設(shè)計(jì)整體的軟件解決方案，軟硬件結(jié)合，形成最終這樣的一個(gè)完美的產(chǎn)品。

這是EOS在醫(yī)療行業(yè)的一個(gè)案例——permedica，一個(gè)意大利的客戶，在做手術(shù)時(shí)，利用增材制造技術(shù)將鈦合金的結(jié)構(gòu)直接用來(lái)替代人體上的一些關(guān)節(jié)和骨骼。用金屬3D打印不僅能夠符合我們?nèi)梭w里面的一些對(duì)骨骼強(qiáng)度的要求。另外上面刻意打印出非常多的孔隙，能夠使得人體里面的細(xì)胞或者是血管，利用這些孔隙能夠自然生長(zhǎng)，最后讓這些外部的植入物跟身體融入到一起。過(guò)去這種結(jié)構(gòu)用精加工沒(méi)有辦法做，或者很難做。利用這種增材制造的方式，做出來(lái)以后效果非常好，這種技術(shù)目前已經(jīng)取得了許多手術(shù)上的成功案例，尤其是在國(guó)內(nèi)。EOS相信這種技術(shù)的醫(yī)療認(rèn)證很快將會(huì)標(biāo)準(zhǔn)化，這將大大促進(jìn)增材制造技術(shù)在醫(yī)療行業(yè)的應(yīng)用。

這是一個(gè)無(wú)人機(jī)的結(jié)構(gòu)支架，現(xiàn)在利用增材制造可以打幅度降低制造成本。過(guò)去這些東西都要開模具，甚至有些設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，傳統(tǒng)的加工方式是無(wú)法加工的，現(xiàn)在利用了拓?fù)鋬?yōu)化以及3D打印，使這些設(shè)計(jì)成為可能。

這個(gè)案例也是非常經(jīng)典的，這是一個(gè)通用機(jī)器人，為了讓它執(zhí)行不同的任務(wù)，需要設(shè)計(jì)需要根據(jù)不同空間定制化的夾具。過(guò)去這種定制難度非常大，需要開模具，做各種各樣的前期準(zhǔn)備�，F(xiàn)在用增材制造的方式，不僅讓這個(gè)設(shè)計(jì)可以更輕也能制造出很復(fù)雜的結(jié)構(gòu)。對(duì)這種定制化的夾具，現(xiàn)在可以不需要開模具，簡(jiǎn)化了流程，同時(shí)也大幅度地降低重量，降低成本，縮短更換夾具的時(shí)間，耐用性更高。

接下來(lái)這個(gè)案例——EOS為Sentinel系列衛(wèi)星打造了全新的天線支架。衛(wèi)星的結(jié)構(gòu)是對(duì)輕量化要求非常高�，F(xiàn)在利用鋁合金，直接用增材制造進(jìn)行3D打印，它的加工速度都可以得到保證。同時(shí)利用先進(jìn)的設(shè)計(jì)技術(shù)，EOS可以把設(shè)計(jì)剛度提高30%，重量降低40%，符合行業(yè)認(rèn)證。EOS在制造這類產(chǎn)品時(shí)體現(xiàn)了一個(gè)重要的優(yōu)勢(shì)，就是質(zhì)量一致性。現(xiàn)在SpaceX等其他公司為了近地空間通信，大量發(fā)射衛(wèi)星。這些衛(wèi)星不像以前每個(gè)都是單獨(dú)定制�，F(xiàn)在很多衛(wèi)星已經(jīng)開始考慮平臺(tái)化、批量化的制造。用增材制造最重要的一點(diǎn)是考慮質(zhì)量的一致性。這一點(diǎn)EOS通過(guò)大量的技術(shù)手段是可以得到保證的。在全球，非常多的客戶的反饋就是用EOS打出來(lái)的產(chǎn)品可以完全放心，質(zhì)量一致性完全有保證。EOS的優(yōu)勢(shì)在于只要完善設(shè)計(jì)參數(shù)，選擇合適的材料，可以保證利用EOS設(shè)備打印出來(lái)的質(zhì)量完全符合要求。

這個(gè)是EOS汽車行業(yè)的應(yīng)用——Rennteam項(xiàng)目，是賽車上的支架。設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)利用一些先進(jìn)的技術(shù)進(jìn)行了設(shè)計(jì)。EOS幫助客戶制造出來(lái)，最終重量降低35%，顯著縮短了加工的時(shí)間。這里面有一些很復(fù)雜的結(jié)構(gòu)，也可以說(shuō)是中空的結(jié)構(gòu)。這個(gè)產(chǎn)品過(guò)去必須要鑄造，鑄造的必須要起模，這種中空的結(jié)構(gòu)是沒(méi)有辦法造的�，F(xiàn)在利用3D打印，形狀再?gòu)?fù)雜也能夠制造出來(lái)。

再看與3T RPD的這個(gè)案例，現(xiàn)在很多工業(yè)產(chǎn)品，對(duì)于保持恒溫的要求非常高，因此必須采用熱交換器。過(guò)去的熱交換器，由于形狀受到了很多的局限，導(dǎo)致熱交換的效率一直受到影響，在耐高溫、使用壽命上都受到了局限�，F(xiàn)在有了增材制造的技術(shù)之后，我可以不受結(jié)束地設(shè)計(jì)各種各樣的很復(fù)雜的冷卻流道，同時(shí)可以設(shè)計(jì)外部的形狀，增加熱交換的面積，大幅度提高熱交換的效率。這種方式在汽車、電子行業(yè)，得到了大部分的應(yīng)用，而且利用3D打印直接制造。這些設(shè)備，EOS一次可以打印幾十個(gè)，甚至上百個(gè)，某種角度實(shí)現(xiàn)了批量打印。

除此之外，EOS還展示了飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)葉片修復(fù)、發(fā)動(dòng)機(jī)崎管、塑料杯子模具、氣體噴嘴等典型案例。

這一次為什么在EOS整個(gè)TCT展上沒(méi)有展任何設(shè)備，相反EOS在重點(diǎn)推廣"增材思維"的咨詢服務(wù)，葉洎沅表示：“就是希望告訴制造企業(yè)與制造企業(yè)的人才，告訴他們要真正發(fā)揮增材制造的價(jià)值，不光是在打印設(shè)備上去投入，實(shí)際上從設(shè)計(jì)端著手。從設(shè)計(jì)開始對(duì)整個(gè)工藝過(guò)程進(jìn)行改變，才會(huì)帶來(lái)真正發(fā)揮這個(gè)增材制造的價(jià)值，這是EOS希望利用這一次TCT展會(huì)，給這個(gè)行業(yè)提供這樣的信息。EOS作為行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者，希望為這個(gè)行業(yè)做出的貢獻(xiàn)，把它當(dāng)成一種社會(huì)責(zé)任�！�