迪拜阿聯(lián)酉航空公司3D打印制作飛機內(nèi)飾

3D打印在航空航天領域的應用，還有很多可以挖掘！

• “從設計到制造”的端到端解決方案可加速供應鏈流程，并縮短待修理飛機在地面上停留的時間
• 新型DuraForm ProX FR1200材料通過FAR 25.853（美國航空管理條理-運輸類飛機-機艙內(nèi)部實施條例），滿足航空市場要求的阻燃性標準
  
  

阿聯(lián)酉航空作為世界上第四大航空公司，在過去兩年其工程團隊一直在積極探索3D打印部件。像波音、空客、洛克希德·馬丁都在嘗試3D打印，可以說3D打印技術在航空領域的應用趨勢越來越明顯。但是阿聯(lián)酉在3D打印使用方面還是有一些地理優(yōu)勢，雖然中東沒有幾家增材制造商，但是迪拜可是地球上最歡迎增材制造的地方，比方說它制定的城市3D打印戰(zhàn)略，目標是在2030年使得迪拜25%的建筑是3D打印的。

根據(jù)阿聯(lián)酉航空官方消息，他們主要利用3D Systems公司的SLS 3D打印機來制造顯示器外殼，另外是在機載試驗中用3D打印的機艙空氣通風架進行驗證。據(jù)了解，新型的顯示器外殼使用的是Duraform ProX FR1200 材料，可燃性很低，同時采用Geomagic Design X 進行逆向建模。

使用FARO掃描儀采集顯示器外殼數(shù)據(jù)

在Geomagic Design X 軟件里對

阿聯(lián)酋航空顯示器外殼進行逆向建模

使用3D Systems SLS 技術打印出來的顯示器外殼

根據(jù)該公司發(fā)布的報告，3D打印部件的優(yōu)勢還有：外殼非常牢固，可以在一個打印作業(yè)中進行批量打印，比傳統(tǒng)制造或者FDM 3D打印出來的部件重量輕9%至13%。重量減輕對飛機來說很重要，可以顯著減少飛機的燃料排放以及成本。

目前，3D打印的顯示器外殼在接受 EASA的認證，測試它作為飛機艙內(nèi)部部件的適航性能是否達標。一旦拿到認證資格正式，它還要經(jīng)過幾個月的飛行測試，測試它在飛機上的耐久性。

1、SLS平臺新增用于客艙部件的阻燃尼龍材料

新的DuraForm®ProX®FR1200尼龍材料通過FAR 25.853（美國航空管理條理-運輸類飛機 -機艙內(nèi)部實施條例），滿足航空市場要求的阻燃性標準。材料同時還通過了AITM煙密度測試和毒性測試。無鹵配方確保了打印件可被安全使用。此材料制作的部件表面質(zhì)量極佳，表面白色鮮亮，十分適合進行后處理和噴漆。

DuraForm ProX  FR1200材料打印成品

將這種材料與3D Systems的SLS打印技術結(jié)合使用，可以實現(xiàn)非常快速、免工具的按需生產(chǎn)，加速供應鏈響應速度，減少飛機部件庫存和縮短故障飛機等待修理的時間。該材料目前正由一家國際航空公司進行認證中。

2、新型熔模鑄造減少時間和成本

通過SLA技術，QuickCast®技術和材料，打印的原型具有優(yōu)異的表面光潔度。 包括Vaupell在內(nèi)的客戶使用Accura CastPr Free材料為航空航天客戶生產(chǎn)不含銻的SLA鑄造模型，只需傳統(tǒng)制造方法的一小部分成本。

Vaupell公司新業(yè)務開發(fā)銷售工程師Andy Reeves估計，使用QuickCast技術和SLA打印機ProX 800，在2到3天就能生產(chǎn)26英寸直徑的部件原型，僅需約6000-15000美元左右，使用傳統(tǒng)方法可能需要幾個月到一年以上時間，需要耗費20萬美元到30萬美元左右。

3、直接金屬打印技術在關鍵任務和規(guī)避風險上的應用

3D Systems與許多航空公司密切合作，為行業(yè)研究、設計和認證金屬打印零件。一家重要的歐洲衛(wèi)星系統(tǒng)制造商使用3D打印的金屬零件來變更衛(wèi)星設計。這種直接金屬打印技術已被他們驗證，打印鈦合金部件已被他們應用，打印的部件更輕質(zhì)更緊湊，其拉伸強度等于甚至優(yōu)于傳統(tǒng)制造零件。

如今，對于像衛(wèi)星這樣的產(chǎn)品，80％的金屬部件都是使用3D打印生產(chǎn)的，取代了傳統(tǒng)的制造部件。

航空航天應用部門的Bryan Hodgson表示：“3D Systems在航空航天和國防行業(yè)有很長的應用歷史，并且與我們的客戶進行了許多成功的合作。 ”

4、軟件可加快推進從原型到生產(chǎn)的進程

FARO掃描儀+Geomagic Design X逆向建模軟件組合

采集顯示器外殼數(shù)據(jù)，在軟件中進行逆向建模

除了提供技術、材料和專業(yè)服務外，3D Systems公司還擁有全面的軟件組合來支持從數(shù)字化、設計&仿真，到制造、檢測和管理的數(shù)字化制造工作流程。全面的產(chǎn)品組合為客戶提供先進的工程工具，使其能直接使用CAD數(shù)據(jù)工作，提高制造的準確性和精密度。3D Systems公司提供工業(yè)級軟件解決方案支持航空航天制造業(yè)工作流，輕量化零部件設計，快速生產(chǎn)過時零件，為增材制造和傳統(tǒng)減材制造做好充分準備工作。

阿聯(lián)酉航空使用了3D Systems逆向工程軟件Geomagic®Design X™和三維檢測軟件Geomagic® Control X™等三維掃描應用軟件服務于他們的先進制造技術，如使用Design X 對顯示器外殼進行逆向建模。

5、引入下一代增材制造解決方案

3D Systems應用于航空航天和國防的端到端解決方案是公司多種的增材制造產(chǎn)品組合的一部分，能夠針對客戶工作流程提供獨特的解決方案。 近期，3D Systems還宣布了幾款新產(chǎn)品，使其產(chǎn)品線更全，可以為客戶提供多樣的增材制造軟件，服務和技術，能夠滿足各行各業(yè)最廣泛的客戶應用需求。

最新發(fā)布的新品包括可應用于生產(chǎn)的塑料和金屬材料，工作流程軟件的擴展和新一代的打印機，結(jié)合3D Systems豐富的增材制造經(jīng)驗，先進的應用專業(yè)知識和全球網(wǎng)點，使客戶能夠?qū)崿F(xiàn)從材料從原型到生產(chǎn)的轉(zhuǎn)變。

3D打印在飛機內(nèi)飾上的應用