南極熊前幾天曾報道北航王華明教授被評為院士的消息(
業(yè)界特大喜訊,做金屬3D打印飛機的王華明當(dāng)選院士了),中國工程院2015年院士增選工作經(jīng)過兩輪評審會議,各學(xué)部初選和全體院士終選等程序,共選舉產(chǎn)生了70位新當(dāng)選院士。其中,參與制造運-20、C-919等大飛機,殲-15、殲-31等新型戰(zhàn)斗機鈦合金部件,有“中國3D打印帶頭人”稱號的王華明教授當(dāng)選中國工程院信息與電子工程學(xué)部院士。
王華明,北京航空航天大學(xué)教授、博士生導(dǎo)師,激光增材制造領(lǐng)域?qū)<。起步迅速、屢屢破格晉升、擁有大量學(xué)術(shù)成就的青年學(xué)者,2006年“全國五一勞動獎?wù)隆奔啊皣医艹銮嗄昕茖W(xué)基金”獲得者,北京航空航天大學(xué)材料科學(xué)與工程學(xué)院“長江學(xué)者特聘教授”,F(xiàn)任材料加工工程學(xué)科責(zé)任教授、材料加工工程及自動化系主任、航空科學(xué)與技術(shù)國家實驗室“航空材料與結(jié)構(gòu)”首席科學(xué)家;蛟S你對王華明院士所做的工作內(nèi)容非常感興趣,南極熊為廣大熊友搜集到了王華明院士的科研成果。
在王華明院士的公示材料中,其研制的金屬構(gòu)件激光熔化沉積增材制造技術(shù)自2005年以來已在殲-15、運-20、殲-11B、殲-31、C919等7種飛機、東風(fēng)XX等3種導(dǎo)彈、遙感24等2種衛(wèi)星、FWS13等3種航空發(fā)動機和1型燃?xì)廨啓C等重點型號研制生產(chǎn)中工程應(yīng)用并發(fā)揮關(guān)鍵作用。在殲-15戰(zhàn)機上,其前起落架大型整體鈦合金支撐框尺寸大,結(jié)構(gòu)復(fù)雜,傳統(tǒng)方法難以整體成形制造,而利用激光增材制造的鈦合金構(gòu)件目前已經(jīng)累計飛行起降10000余架次,工作正常。
在運-20研制中,激光增材制造技術(shù)在7天內(nèi)完成6種機身/主起落架接頭大型主承力構(gòu)件的快速制造,確保了飛機如期首飛;成果唄確定為飛機“降成本計劃”的主要途徑,主起落架支柱、翼/身對接框、尾翼懸掛操縱一體接頭等8大類、28種大型復(fù)雜整體鈦合金關(guān)鍵主承力構(gòu)件通過工程驗證考核并陸續(xù)安計劃裝機應(yīng)用。國產(chǎn)大飛機C919同樣運用了3D打印鈦合金零件,主要用在飛機主風(fēng)擋窗框、機翼和機體銜接部位。除此之外,他主持研究的新型特種涂層還應(yīng)用于某航空發(fā)動機矢量噴管高溫重載驅(qū)動機構(gòu),累計試車216小時,無明顯磨損,而傳統(tǒng)方案試車10余小時最大磨損深度達(dá)2mm。