華曙高科3D打印長(zhǎng)達(dá)2米汽車(chē)儀表盤(pán)

本帖最后由小軟熊于 2017-2-23 16:49 編輯

汽車(chē)行業(yè)可以說(shuō)是最早實(shí)現(xiàn)3D打印技術(shù)應(yīng)用的行業(yè)，30年前當(dāng)時(shí)的3D打印應(yīng)用還被稱(chēng)為“快速成型”。如今，汽車(chē)行業(yè)看到3D打印潛在的生產(chǎn)制造潛力的時(shí)候，汽車(chē)行業(yè)又一次積極擁抱了這項(xiàng)技術(shù)。據(jù)南極熊了解，武漢薩普汽車(chē)科技有限公司是一家主要從事汽車(chē)空調(diào)開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)的汽車(chē)配件企業(yè)，也是工業(yè)級(jí)3D打印領(lǐng)航企業(yè)華曙高科的戰(zhàn)略合作伙伴之一。華曙高科聯(lián)手武漢薩普將PLS技術(shù)直接應(yīng)用到汽車(chē)整體解決方案當(dāng)中，利用3D打印技術(shù)打印完成長(zhǎng)達(dá)2米汽車(chē)儀表盤(pán)，南極熊在今年開(kāi)年就了解到李嘉誠(chéng)劍指3D打印汽車(chē)，領(lǐng)投Divergent 3D 2300萬(wàn)美元 南極熊認(rèn)為，汽車(chē)是除了航天航空外應(yīng)用3D打印最為密集的行業(yè)之一。

據(jù)悉，華曙高科3D打印的這款大型汽車(chē)儀表盤(pán)長(zhǎng)2m，寬55cm，高70cm，由PLS技術(shù)打印出20余種零部件再無(wú)縫拼接而成，并采用了打磨、包膠、電鍍、噴漆、攻絲、拼接6種后處理工藝，其誤差值<1mm，工藝精湛，細(xì)節(jié)考究，整個(gè)制作過(guò)程在一周內(nèi)全部完成，與傳統(tǒng)工藝相比縮短了80%研發(fā)周期，節(jié)約了66%的人工成本和45%的制作成本。

強(qiáng)度與精度兩全其美
汽車(chē)儀表盤(pán)的細(xì)長(zhǎng)類(lèi)零件，需要分段切割才能在缸體內(nèi)進(jìn)行有效燒結(jié)成型，為便于后續(xù)有效地拼接和緊固，我們采用“鳩尾”的切口形狀，這樣拼接后能保證接口在平面方向的強(qiáng)度。拼接時(shí)，采用化學(xué)藥劑進(jìn)行粘接，然后打磨，以保證其強(qiáng)度和精度不亞于一體式打印結(jié)果。

出風(fēng)口格柵一次性成型
在儀表盤(pán)上的空調(diào)風(fēng)道出風(fēng)口格柵主要是用于微調(diào)風(fēng)向，由很多零件組成，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，在沒(méi)有模具的情況下，前期開(kāi)發(fā)困難很大，幾乎無(wú)法實(shí)現(xiàn)。但華曙高科3D打印應(yīng)用解決方案能夠一次性整體打印并實(shí)現(xiàn)。首先，在數(shù)據(jù)處理階段，在連桿和其配合孔之間，必須預(yù)留相應(yīng)的配合間隙(PLS配合間隙單邊0.15mm)，3D打印完成后，經(jīng)過(guò)相關(guān)后續(xù)清理，產(chǎn)品即實(shí)現(xiàn)了其相應(yīng)功能。

打印材料性能優(yōu)異
這款汽車(chē)儀表盤(pán)采用的是華曙高科自主研發(fā)的高分子材料3400GF，具有耐高溫、強(qiáng)度高以及尺寸穩(wěn)定性、化學(xué)穩(wěn)定性和熱老化穩(wěn)定性優(yōu)良等方面的特點(diǎn)，可直接用于樣車(chē)以及前期設(shè)計(jì)驗(yàn)證、采集數(shù)據(jù)，節(jié)約了制模、焊接夾具制作的時(shí)間，加快了汽車(chē)前期研發(fā)進(jìn)程。