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2017-2-3 14:47 上傳
2017年2月3日,南極熊獲悉就在2017年春節(jié)之際,3D打印汽車領(lǐng)域傳來(lái)了令人振奮的消息。李嘉誠(chéng)旗下維港投資牽頭投資製造業(yè)科技公司Divergent 3D,首輪融資合共2300萬(wàn)美元(約1.79億港元)。2016年,該公司曾獲得 知名法國(guó)公司亞創(chuàng)(Altran)的投資。
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香港首富李嘉誠(chéng)近年熱衷于投資新科技,認(rèn)為顛覆性科技可改變世界。這次,他將目光投向3D打印汽車技術(shù),Divergent 3D稱新資金將運(yùn)用在把“硬─軟件”平臺(tái)推進(jìn)市場(chǎng),以降低汽車製造資本成本和縮短生產(chǎn)時(shí)間,減少汽車生產(chǎn)對(duì)環(huán)境造成的影響。
早于去年10月,就已傳出李嘉誠(chéng)正在物色汽車3D打印領(lǐng)域的投資機(jī)會(huì),同時(shí)對(duì)人工智能、大數(shù)據(jù)和高科技食品業(yè)務(wù)感興趣。維港投資此番投資的Divergent 3D,其利用3D打印技術(shù),扭轉(zhuǎn)了汽車製造業(yè)對(duì)經(jīng)濟(jì)和環(huán)境帶來(lái)的影響,可降低資本投入和生產(chǎn)成本,同時(shí)製造出來(lái)的汽車較一般汽車輕巧50%以上,所需驅(qū)動(dòng)燃料亦較少。
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較傳統(tǒng)汽車便宜又環(huán)保
Divergent 3D首席執(zhí)行官Keven Czinger表示,公司與維港投資均關(guān)注汽車製造業(yè)在世界各地和中國(guó)所帶來(lái)的環(huán)境問(wèn)題。他續(xù)說(shuō),會(huì)致力將有關(guān)汽車製造技術(shù)引入中國(guó),并強(qiáng)調(diào)“分散式汽車生產(chǎn)”是嶄新模式,即可釋放汽車設(shè)計(jì)創(chuàng)意,也可降低生產(chǎn)成本,同時(shí)減輕對(duì)環(huán)境的破壞。
現(xiàn)時(shí),幾乎所有的汽車製造商都在探索3D打印技術(shù)帶來(lái)的無(wú)限可能。據(jù)了解,相較于傳統(tǒng)的汽車生產(chǎn)線,3D打印汽車更便宜、更環(huán)保、也更靈活。
Divergent 3D去年11月在洛杉磯車展亮相。Keven Czinger曾說(shuō),“當(dāng)時(shí)整個(gè)汽車行業(yè)都震驚了,幾乎所有的生產(chǎn)商都來(lái)要我的名片!彼J(rèn)為,3D打印汽車技術(shù),為汽車製造業(yè)找來(lái)可持續(xù)發(fā)展的道路,未來(lái)十年汽車製造業(yè)將發(fā)生革命性的變革。
市場(chǎng)研究數(shù)據(jù)指出,至2019年,3D打印汽車產(chǎn)業(yè)的全球規(guī);?qū)⑦_(dá)11億美元(約85.8億港元)。
Keven Czinger指出,汽車製造業(yè)的最大弱點(diǎn),是不同型號(hào)的汽車設(shè)計(jì)都是專業(yè)的,就算只賣一輛,也要斥資數(shù)百萬(wàn)元用于生產(chǎn)機(jī)器。3D打印技術(shù)可隨時(shí)更改設(shè)計(jì)數(shù)據(jù),打印不同組件,令生產(chǎn)線的機(jī)器成本大幅降低,同時(shí)提高利潤(rùn)降低風(fēng)險(xiǎn)。
16臺(tái)打印平臺(tái)可年產(chǎn)萬(wàn)輛
隨著3D打印技術(shù)走向成熟,3D打印汽車的量產(chǎn)也早已不是夢(mèng)。Keven Czinger指出,16臺(tái)3D打印平臺(tái)一年產(chǎn)能達(dá)1萬(wàn)輛,同時(shí)不會(huì)受到型號(hào)、設(shè)計(jì)或生產(chǎn)機(jī)器的限制,無(wú)論是汽車、巴士、電動(dòng)車、無(wú)人駕駛汽車等都可以通過(guò)改變數(shù)據(jù)成功打印。
事實(shí)上,除了維港投資,Divergent 3D今次還引入了全球最大的汽車和航空航天工程服務(wù)供應(yīng)商Altran作為其中一個(gè)投資者,并成為戰(zhàn)略合作伙伴,相信雙方未來(lái)將在3D打印汽車和其他技術(shù)方面有進(jìn)一步合作。
此外,Divergent 3D還宣布與歐洲汽車製造商PSA集團(tuán)建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系,PSA集團(tuán)會(huì)使用Divergent的製造平臺(tái)進(jìn)行生產(chǎn)。早前有報(bào)道指,預(yù)期明年完成傳統(tǒng)汽車所需的檢測(cè),并將于2至2年半后實(shí)現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)。
來(lái)源:大公網(wǎng)
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