3d-systems-completes-ge-aircraft-bracket-challenge-with-metal-3d-printing-solution-2.jpg (32.29 KB, 下載次數(shù): 105)
下載附件
2016-5-6 15:23 上傳
優(yōu)化后的超輕3D打印金屬飛機支架
3d-systems-completes-ge-aircraft-bracket-challenge-with-metal-3d-printing-solution-3.jpg (57.94 KB, 下載次數(shù): 113)
下載附件
2016-5-6 15:23 上傳
通用原先的設計
為得到更輕的飛機支架,通用電氣在2013年舉行了專門的設計挑戰(zhàn)賽,誠邀世界各地的高手給出解決方案,F(xiàn)在,知名3D打印巨頭3D Systems(3DS)聯(lián)手軟件公司Frustum給出了完美的回答 — 他們各自的優(yōu)勢做出了的飛機支架比通用原先的設計輕了70%!
這對于航空公司來說具有重大意義,因為重量變輕就意味著材料和燃料的消耗都會更少 — 這不但能顯著降低航空公司的成本,而且更加環(huán)保。以波音737客機為例,僅僅減輕1磅(0.45千克)重量就能每年為波音節(jié)省數(shù)百乃至上千美元,而如果范圍擴展至整個航空界,每年可節(jié)省的費用高達1000萬美元(約6500萬人民幣)。
據(jù)南極熊了解,這種超輕3D打印支架是3DS使用其直接金屬打。―MP)系統(tǒng)ProX 320以鈦金屬制成的,而前期的設計優(yōu)化則是由Frustum使用其專用軟件完成的。該軟件能根據(jù)原設計文件,通過力學和材料分析計算出更優(yōu)的幾何形狀,從而在確保強度足夠的情況下最大限度地減輕重量。
3d-systems-completes-ge-aircraft-bracket-challenge-with-metal-3d-printing-solution-1.jpg (22.44 KB, 下載次數(shù): 122)
下載附件
2016-5-6 15:23 上傳
飛機支架的Frustum軟件模擬
打印完成后,通用隨即對這種超輕部件進行了嚴格的測試。最終結果非常好 — 它完全可以滿足實際使用的要求。通用表示,他們會以此為契機,將這種方法應用到更多的飛機部件上,未來還會逐步拓展至其它行業(yè),比如汽車和工程機械,從而為這些行業(yè)帶來新的活力。
延伸閱讀:
《3D打印大飛機零件已顯著優(yōu)于傳統(tǒng)技術》
《波音客機安裝的3D打印部件已超過2萬個!》
《3D打印仿生學合金結構助空客A320成功"瘦身"》
via 3ders
|
上一篇:3D Systems一季度收益同比下降5200萬,仍嚴重虧損下一篇:從椰子殼到3D打印 新材料新工藝涌入汽車領域
|