殼牌3D打印城市概念車Project M百公里油耗2.6升

日前，全球石油巨頭殼牌（Shell）展示了該公司開發(fā)的一款城市概念車Project M。殼牌表示，比起典型的城市小轎車，這款概念車在其生命周期內(nèi)耗費(fèi)的能源要少1/3，而制造所需的能源更是只有前者50%。

殼牌公司是在去年宣布其Project M汽車計(jì)劃的，這款車被描述為是對(duì)汽車設(shè)計(jì)師Gordon Murray 2010年的T.25城市車的全面重新思考。事實(shí)上，Project M就是殼牌公司與Murray共同設(shè)計(jì)的，后者的其他作品還包括一級(jí)方程式賽車和邁凱倫F1等。

為了實(shí)現(xiàn)其顯著的效率，殼牌公司表示，Project M的概念是使用一種“合作工程（co-engineering）”的方式創(chuàng)造出來(lái)的。這意味這車輛的車身、發(fā)動(dòng)機(jī)和潤(rùn)滑劑都不是分別設(shè)計(jì)的，而是共同設(shè)計(jì)的。如此一來(lái)，車的整體效果就能達(dá)到最佳。

另外，這款概念車的材料也是經(jīng)過(guò)特殊選擇的，其尺寸也經(jīng)過(guò)了簡(jiǎn)化，所有可能的地方都進(jìn)行了縮減。Project M使用的潤(rùn)滑油是殼牌專門開發(fā)的，可最大限度減少摩擦，以實(shí)現(xiàn)提高效率的首要目標(biāo)。與使用標(biāo)準(zhǔn)潤(rùn)滑油相比，使用定制潤(rùn)滑油令Project M的燃油效率提升了5％。

最終，這輛車的70公里/小時(shí)油耗僅為每百公里2.64升。

據(jù)悉，這款概念車是使用了一個(gè)三缸660cc汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，其部件也經(jīng)過(guò)了特殊設(shè)計(jì)以減少摩擦。該發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力為43馬力，扭矩為64牛米，最高時(shí)速可達(dá)156公里/小時(shí)——限制到145公里/小時(shí)，可以在15.8秒內(nèi)從靜止加速至100公里每小時(shí)。

據(jù)殼牌公司稱，Project M在設(shè)計(jì)時(shí)使用了Gordon Murray Design公司的IStream方法，它結(jié)合了從搖籃到墳?zāi)乖O(shè)計(jì)理念、輕量化一級(jí)方程式（F1）技術(shù)、低碳的推進(jìn)系統(tǒng)，并堅(jiān)持嚴(yán)格的安全標(biāo)準(zhǔn)和使用了靈活的制造工藝。該款汽車的許多部件都是3D打印的，這也加快了它的建造時(shí)間。殼牌說(shuō)，它的裝配成本只有傳統(tǒng)鋼制車的1/4，而且在報(bào)廢之后幾乎可以完全回收。

最終亮相的Project M概念車看上去又高又窄，它的外形尺寸為2.5米（長(zhǎng)）×1.35米（寬）×1.6米（高），由于使用了可回收碳材料車體，它的重量?jī)H550公斤。另外這輛車也取消了后視鏡的設(shè)計(jì)，代之以借助攝像頭將汽車周圍的景象顯示在中控臺(tái)的屏幕上，而它的輪罩供也采用了可以進(jìn)一步降低阻力的設(shè)計(jì)。

Project M的內(nèi)部布局也別具一格，它總共有三個(gè)座位，駕駛位置在前排中央，兩名乘客坐在后面。6米的轉(zhuǎn)彎半徑比一輛倫敦出租車的更小，屏幕上的圖形可以讓駕駛員了解燃油消耗數(shù)據(jù)并指導(dǎo)他如何更有效率地駕駛。

來(lái)源：3D打印智造網(wǎng)