勞斯萊斯成功測(cè)試采用3D打印部件的最強(qiáng)客機(jī)噴射引擎

作為全球領(lǐng)先的噴射引擎制造商之一，勞斯萊斯在制造飛機(jī)噴射引擎方面已經(jīng)有近半個(gè)世紀(jì)的歷史了。本周，該公司又實(shí)現(xiàn)了一項(xiàng)壯舉：采用他們最強(qiáng)噴射引擎的一架空中客車(chē)試飛成功，而此次成功的一大關(guān)鍵就是因?yàn)檫@款新引擎采用了使用3D打印技術(shù)制成的先進(jìn)翼面部件。

據(jù)中國(guó)3D打印專業(yè)媒體平臺(tái)南極熊了解，此次采用了3D打印部件的被測(cè)試引擎是該公司最新型的XWB-97（原型機(jī)），是為了比A350 XWB更大的A350-1000專門(mén)設(shè)計(jì)的，有望于2017年正式投入使用。該引擎的開(kāi)發(fā)項(xiàng)目啟動(dòng)于2年前，而此次的測(cè)試飛行則是其首次成功（此次的測(cè)試中，這臺(tái)XWB-97的原型機(jī)替代了原先4個(gè)勞斯萊斯Trent 900系列引擎的其中一個(gè)）。這不僅是該型號(hào)引擎的里程碑，而且也是世界最大3D打印飛行器引擎結(jié)構(gòu)的首次成功試飛。

“對(duì)于整個(gè)XWB小組和勞斯萊斯來(lái)說(shuō)，這無(wú)疑是一個(gè)偉大的日子。Trent XWB系列一直都是按照高推力的理念設(shè)計(jì)的，它是由-84系列改進(jìn)而成的。之后，我們將相關(guān)的經(jīng)驗(yàn)用到了A350-1000的核心優(yōu)化上。這意味著我們的客戶將得到一款更強(qiáng)的引擎�！盩rent XWB-97的首席工程師Andy Gwynne表示。

上一代的Trent XWB引擎是XWB-84，顧名思義可以提供84000磅的起飛推力，而新的XWB-97則只需少量額外的能量消耗的情況下就能將這個(gè)數(shù)字提高到97000。這其中，位于引擎前軸承座上的3D打印翼面起到了很重要的作用，因?yàn)樗鼈兞畎l(fā)動(dòng)機(jī)變得更輕、能產(chǎn)生更多的推力。這些翼面是有史以來(lái)整合到噴射引擎中的最大3D打印部件，是由勞斯萊斯聯(lián)合英國(guó)謝菲爾德大學(xué)共同開(kāi)發(fā)的3D打印工藝制成的。

另外，勞斯萊斯近日還向其英國(guó)德比市的制造工廠投資了1000萬(wàn)英鎊，令其成為了Trent XWB系列引擎的主要生產(chǎn)地點(diǎn)。他們的新3D打印能力不僅為勞斯萊斯提供了更快且更經(jīng)濟(jì)的設(shè)計(jì)研發(fā)能力，而且提供了更強(qiáng)的現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)和原型設(shè)計(jì)能力。

via 3dprint