本田汽車使用3D打印開發(fā)個(gè)性化汽車附件

隨著汽車個(gè)性化定制的逐漸流行，各大汽車廠商都開始積極使用3D打印技術(shù)來(lái)開發(fā)自己的新產(chǎn)品。近日，世界知名汽車廠商日本本田就引入了3D打印巨頭Stratasys的技術(shù)來(lái)進(jìn)行原型產(chǎn)品的快速開發(fā)。

據(jù)本田公司產(chǎn)品計(jì)劃研發(fā)部的高級(jí)研究員Hiroshi Takemori介紹，與傳統(tǒng)的數(shù)控銑削方法相比，Stratasys的3D打印技術(shù)能夠大大縮短產(chǎn)品設(shè)計(jì)和原型開發(fā)所需要的時(shí)間。

本田會(huì)從他們位于日本琦玉縣的總部制造并銷售用于汽車的定制化附加部件，每輛車最多可以擁有300個(gè)組件。

本田CR-V

“在設(shè)計(jì)的時(shí)候，我們需要考慮很多因素，比如當(dāng)?shù)伛{駛員的偏好，氣候和道路狀況，這樣才能制造出不同規(guī)格的附件，滿足不同國(guó)家消費(fèi)者的需求�！盩akemori表示。

可以實(shí)現(xiàn)定制化的附件有很多種，包括車身裝飾、車輪、鏡子和旋鈕，這意味著任何一位顧客都能得到一輛映射出自己個(gè)性的獨(dú)特汽車。Takemori以本田CR-V運(yùn)動(dòng)型轎車為例，解釋了這種個(gè)性化定制的好處：

“在美國(guó)，本田CR-V的買主大多是需要接送孩子的家庭。但是在中國(guó)，它通常會(huì)被當(dāng)做SUV和社會(huì)地位的象征。由于所有地區(qū)的汽車車身都是按照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格制造的，無(wú)法改動(dòng)，所以想要賦予它們地方特色，安裝附件無(wú)疑是最好的方式�！�

使用Stratasys的3D打印技術(shù)不僅可以確保原型部件的精確性，而且可以保證它們能夠用于關(guān)鍵功能的測(cè)試。

據(jù)中國(guó)3D打印專業(yè)媒體平臺(tái)南極熊了解，事實(shí)上從2006年起，本田的設(shè)計(jì)師就開始在產(chǎn)品研發(fā)中使用3D打印技術(shù)。強(qiáng)烈的內(nèi)部需求最終促使該公司買下了他們現(xiàn)在擁有的Objet Eden500V型3D打印機(jī)，而之后通過(guò)使用Stratasys的PolyJet 3D打印材料，本田發(fā)現(xiàn)，不透明的剛性Vero系列正是能夠滿足他們要求的理想材料。這些部件通常會(huì)被涂上透明的涂層，以接近原型設(shè)計(jì)的最終產(chǎn)品形態(tài)。

借助3D打印，本田的設(shè)計(jì)師可以快速修改設(shè)計(jì)方案并反復(fù)迭代，因?yàn)檎麄�(gè)過(guò)程都是在室內(nèi)進(jìn)行的。

3D打印的霧燈原型（左）；最終產(chǎn)品（右）

“3D打印機(jī)讓我們可以按照研發(fā)計(jì)劃同步制造出汽車本身和附加部件，并同時(shí)提高原型產(chǎn)品設(shè)計(jì)的質(zhì)量和速度。這項(xiàng)技術(shù)已經(jīng)成為了我們公司不可或缺的一部分�！盩akemori表示。

南極熊小編認(rèn)為，隨著3D打印技術(shù)的不斷進(jìn)步和相關(guān)服務(wù)及產(chǎn)品價(jià)格的下降，汽車的個(gè)性化定制很可能會(huì)成為一種時(shí)尚，而其它各種物品也很可能出現(xiàn)相似的情況。相信到時(shí)候，我們的生活便會(huì)因?yàn)閭�(gè)性化的包圍而更加精彩。

via 3dprint