英國大學車隊利用3D打印制造電動賽車零部件

目前，許多知名汽車廠商都在積極利用3D打印技術來進行原型車的設計和車輛定制化的服務。同時，一些大學或研究機構也在利用這項技術研發(fā)即可使用的汽車用部件，這其中就包括英國金斯頓大學的電動車賽車隊（KU e-Racing）。

自2012年創(chuàng)建以來，KU e-Racing就一直走在電動賽車制造領域的前列，這支位于倫敦南部的車隊曾于2013及2014年在銀石賽道兩奪年度方程式學生比賽的最高分，而且?guī)缀踉谕�一時期制造了兩臺非常獨特的賽車。

第一臺賽車使用了許多金屬部件，進氣系統(tǒng)所需的持久運作型氣缸由于會出現過熱情況而需要經常更換。第二臺賽車則使用了許多3D打印部件，這是為了減輕車身重量以提高加速性能和終極速度。

“3D打印技術對于減輕汽車重量效果明顯，”車隊隊長Aldus von der Burg解釋說，“通過使用同樣結實但重量更輕的塑料部件來代替原先的金屬部件，我們可以減去許多不必要的重量。借助3D打印的精確性，我們能夠設計并制造出完全匹配車身結構的測試用部件。”

隊伍使用一臺Stratasys打印機制作的一次性原型車在性能上與最終的賽車不分伯仲。此外，他們還使用加強版的生產級熱塑性ABS材料制作出了關機按鈕和主開關外殼。

毫無疑問，3D打印技術保證了賽車的精確度，避免了可能由不精確性造成的損失。在減輕重量的同時也大幅減少了制造所需的時間和產品迭代周期，徹底改變了車輛的制造過程。

“3D打印技術幫我們克服了主要的困難，即制造能夠抵抗長期磨損和賽車時熱量的關鍵部件，”von der Burg表示，“這些足夠結實的部件令我們非常滿意，特別是那個在緊急情況下會受到很大力量沖擊的關機按鍵�！�

除了這些，團隊還使用高性能的ULTEM 9085樹脂材料制作了風扇外殼，用PC-ABS材料制作出了進氣系統(tǒng)。

“FDM 3D打印技術讓我們擺脫了傳統(tǒng)技術的限制，能夠釋放想象力自由創(chuàng)造�！� von der Burg表示。

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