【材料】碳纖維遭遇強(qiáng)勁挑戰(zhàn)！新型納米纖維素進(jìn)入3D打印領(lǐng)域

    來(lái)自再生性生物材料工業(yè)的科學(xué)家和政府研究者正在進(jìn)行一項(xiàng)計(jì)劃，旨在通過(guò)使用從樹(shù)木中提取的超強(qiáng)納米纖維素來(lái)提升3D打印用樹(shù)脂的機(jī)械強(qiáng)度，以推進(jìn)3D打印的工業(yè)適應(yīng)性。

    納米纖維素有望以經(jīng)濟(jì)的價(jià)格取代昂貴的碳纖維，后者現(xiàn)在用于3D打印的承重部分，位于佐治亞州亞特蘭大的美國(guó)加工公司已經(jīng)與橡樹(shù)嶺國(guó)家實(shí)驗(yàn)室達(dá)成協(xié)議，共同利用這一突破性構(gòu)想提升3D打印樹(shù)脂的強(qiáng)度。
    納米纖維素是一種生物衍生納米材料，有望引起汽車(chē)和模具制造行業(yè)的興趣，研究者表示他們的新材料強(qiáng)度已經(jīng)達(dá)到與鋁相似的程度，而且與傳統(tǒng)材料相比造價(jià)更低。
    盡管碳纖維已經(jīng)用于3D打印樹(shù)脂的加強(qiáng)材料，不過(guò)高昂的價(jià)格和對(duì)石油原料的依賴(lài)還是促使ORNL的研究者決定研發(fā)更經(jīng)濟(jì)的替代品。

    美國(guó)加工公司的首席執(zhí)行官Theodora Retsina表示，納米纖維素可以提升塑料的環(huán)保性和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，相比碳纖維有顯著優(yōu)勢(shì)。
    “碳纖維的強(qiáng)度大，重量輕，價(jià)格昂貴，而且只會(huì)用在如航空航天或奢侈汽車(chē)這樣的高端領(lǐng)域。納米纖維素與其強(qiáng)度相當(dāng)，但重量更輕�！盧etsina說(shuō)。
    新材料已經(jīng)由公司位于佐治亞州托馬斯頓的工廠(chǎng)開(kāi)始生產(chǎn)。

    “隨著我們?cè)谥圃焐痰耐黄�，納米纖維素將比碳纖維更具競(jìng)爭(zhēng)力，”Retsina強(qiáng)調(diào)，“我們沒(méi)有發(fā)明納米纖維素，而是讓它價(jià)格更低，高溫下更具熱穩(wěn)定性，具備與疏水聚合物混合的能力，從而能夠市場(chǎng)應(yīng)用并進(jìn)入商業(yè)領(lǐng)域�！�
    Retsina說(shuō)，已生產(chǎn)的材料將會(huì)由ORNL使用大尺寸3D打印機(jī)（BAAM）打印大型構(gòu)件。

    BAAM是由ORNL與辛辛那提某公司合作開(kāi)發(fā)的，打印速度是其它大型機(jī)的500-1000倍，使用了商業(yè)激光切割技術(shù)和龍門(mén)式平臺(tái)。近日一家當(dāng)?shù)仄��?chē)企業(yè)使用它進(jìn)行了電動(dòng)汽車(chē)的全尺寸打印。ORNL也已經(jīng)安裝了3D BAAM的最大版本，該版本的打印尺寸為20x8x6（英尺）

文/3dprint

全尺寸電動(dòng)車(chē)NB

和比較火的電動(dòng)車(chē)行業(yè)也有關(guān)系呀  話(huà)說(shuō)北汽的電動(dòng)車(chē)都9萬(wàn)了