沒有槍沒有炮3D打印機給我們造？看軍事領域3D打印技術的那些事兒

資料圖：新型發(fā)動機示意圖。

    近日，《解放軍報》一篇名為“增材再制造技術走進裝備保障體系”的文章7日在中國互聯(lián)網(wǎng)引發(fā)不小的關注。該文稱中國海軍一艘戰(zhàn)艦上裝備有一個可快速修復受損零件的微型加工車間，可以讓戰(zhàn)艦快速恢復戰(zhàn)斗力。實際上，增材再制造技術也就是人們熟知的3D打印技術，之前已經(jīng)開始大量用于裝備制造業(yè)，該技術用于裝備保障領域后，將極大提高保障效益。

3D打印被用于三軍裝備保障

　　據(jù)報道，元旦過后，中國海軍某驅(qū)逐艦支隊一艘戰(zhàn)艦在進港停泊時，絞纜繩的傳動齒輪鋸齒突然斷裂，無法快速拋錨�！熬o急關頭，機電部門維修人員快速卸下受損齒輪，走進位于船尾的移動方艙對齒輪展開搶修。很快，受損齒輪得到修復�！� 報道稱，這得益于增材再制造技術的成功應用，方艙“猶如一個微型‘加工車間’，能夠快速修復、制造出常用甚至非標零件�！� 報道稱，艙內(nèi)擺放著計算機、熔鑄設備、成型機，以及鋁合金材料、不銹鋼粉末等增材再制造必需材料。通過計算機內(nèi)存儲的大量備件三維數(shù)據(jù)模型，成型機可根據(jù)模型對受損零件進行快速修復，部分簡易零件可現(xiàn)場制造，大大提高了戰(zhàn)時裝備保障效率。該文章稱，目前這項技術已通過總部評審，走進三軍裝備保障體系。

　　2014年7月22日記者赴解放軍裝甲兵工程學院參觀時便在現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)了等離子熔覆成形再制造方艙，這實際上也是增材再制造的一種。據(jù)院方介紹，該方艙可以利用這項技術，快速制造戰(zhàn)損部件。目前，主要是打印金屬部件，打印速度為每分鐘80克到100克，但炮膛等高精度部件目前還無法通過打印完成。

　　中國步入3D打印第一梯隊

　　據(jù)專家介紹，增材制造(AM)技術是采用材料逐漸累加的方法制造實體零件的技術，這是一種三維實體快速自由成形制造新技術，綜合了計算機的圖形處理、數(shù)字化信息和控制、激光技術、機電技術和材料技術等多項高技術的優(yōu)勢，也有人稱之為“快速原型制造”、“3D打印”、“實體自由制造”。西方媒體把這種實體自由成形制造技術譽為將帶來“第三次工業(yè)革命”的新技術。

    實際上，這項增材再制造技術已經(jīng)廣泛用于制造業(yè)。2014年1月，一架采用了3D打印技術生產(chǎn)的零件的“狂風”戰(zhàn)斗機完成試飛，并被英媒認為是航空制造領域大規(guī)模使用3D打印技術的標志性事件。

　　中國在這一領域應用也已經(jīng)步入世界第一集團。中航工業(yè)的資料顯示，從2001年起，我國開始重點發(fā)展以鈦合金結(jié)構(gòu)件激光快速成型技術為主的激光3D打印技術。殲-15的總設計師孫聰也曾透露，鈦合金和M100鋼的3D打印技術已廣泛用于新機設計試制過程。其中于2012年10月至11月首飛成功的機型，廣泛使用了3D打印技術制造鈦合金主承力部分，包括整個前起落架。此外，相關技術還廣泛用于中國的C919大飛機的制造，包括其中央翼根肋。目前，我國成為世界上繼美國之后第二個掌握飛機鈦合金結(jié)構(gòu)件激光快速成型技術的國家。

　　此前，中國軍方媒體還曾披露，哈爾濱艦赴亞丁灣執(zhí)行護航任務時，戰(zhàn)艦柴油機上一根重達25公斤的軸承斷裂，導致主機突然無法啟動。為修復主機，艦員自己動手照著圖紙加工了一根“與原件相似的軸承”。而有了3D打印技術，可以快速修復或者制造非常復雜的精密零件，不僅不會把裝備后送，而且維修后的效果不比后方工廠差。