3D打印技術(shù)或讓裝載機(jī)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)更加開(kāi)放

隨著國(guó)內(nèi)裝載機(jī)行業(yè)逐步由成長(zhǎng)期向成熟期過(guò)渡，市場(chǎng)增速開(kāi)始逐步放緩，領(lǐng)導(dǎo)廠商的市場(chǎng)份額逐步擴(kuò)大，市場(chǎng)集中度持續(xù)提升。然而，隨著3D打印技術(shù)的不斷發(fā)展和完善，這樣的局面或許會(huì)有所改變。馳昂咨詢(xún)分析認(rèn)為，3D打印技術(shù)或讓裝載機(jī)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)更加開(kāi)放。
3D打印這項(xiàng)被稱(chēng)為快速成型的新技術(shù)，其實(shí)并非21世紀(jì)的新產(chǎn)物，其與普通打印的基本原理也有不少相似之處。只是3D打印機(jī)中使用的“墨水”將會(huì)是實(shí)實(shí)在在的原材料，它通過(guò)電腦控制把“打印材料”一層層疊加起來(lái)，最終把計(jì)算機(jī)上的藍(lán)圖變成實(shí)物。這一技術(shù)，如今已經(jīng)在服裝生產(chǎn)、巧克力甜品制作、建筑模型制作等領(lǐng)域有了一定的應(yīng)用，例如，耐克公司已推出了全球第一款3D打印足球鞋，重量只有150克；而未來(lái)，該技術(shù)的應(yīng)用甚至將拓展到制造業(yè)的每一個(gè)領(lǐng)域，包括工程機(jī)械。
3D打印技術(shù)最突出的優(yōu)點(diǎn)是無(wú)需機(jī)械加工或任何模具，就能直接從計(jì)算機(jī)圖形數(shù)據(jù)中生成任何形狀的物體，從而極大地提高生產(chǎn)率和降低生產(chǎn)成本。而如果這一技術(shù)能夠在工程機(jī)械領(lǐng)域得到廣泛的應(yīng)用，意味著傳統(tǒng)的生產(chǎn)加工線將成為歷史。而當(dāng)大型制造商人工密集型或機(jī)器密集型的生產(chǎn)方式喪失競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)時(shí)，就會(huì)有更多的中小企業(yè)有機(jī)會(huì)參與到市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中來(lái)。當(dāng)然，依靠3D打印技術(shù)進(jìn)行整機(jī)生產(chǎn)，從目前來(lái)看可能還是相當(dāng)遙遠(yuǎn)的事，但是不可否認(rèn)的是，3D打印技術(shù)的不斷發(fā)展和推廣，會(huì)在未來(lái)逐步影響裝載機(jī)行業(yè)的格局。
首先，3D打印技術(shù)或許將改變裝載機(jī)零配件供應(yīng)的形式，從而削弱地域的壟斷。據(jù)馳昂咨詢(xún)對(duì)裝載機(jī)用戶(hù)的調(diào)研顯示，用戶(hù)在購(gòu)買(mǎi)裝載機(jī)時(shí)，除了機(jī)器本身的質(zhì)量以外，配件供應(yīng)的速度也是其非常關(guān)注的因素。故如果在某一地區(qū)沒(méi)有建立大型的配件庫(kù)，則廠商很難在當(dāng)?shù)鼐邆涓?jìng)爭(zhēng)力。但是，有了3D打印技術(shù)，配件供應(yīng)不再依靠實(shí)物的運(yùn)送，轉(zhuǎn)而變?yōu)樾畔⒌膫鬏�。制造企業(yè)可以將配件的“圖紙”傳遞給用戶(hù)，由用戶(hù)自行“打印”生產(chǎn)。這樣既加快了配件供應(yīng)的速度，也將大大拓展廠商競(jìng)爭(zhēng)的地域范圍，使得更多的廠商在“同一個(gè)”市場(chǎng)中競(jìng)爭(zhēng)。
其次，3D打印技術(shù)所帶來(lái)的定制化趨勢(shì)，也將使得中小制造商在競(jìng)爭(zhēng)中獲益。當(dāng)大型制造商在依靠大規(guī)模生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品累計(jì)財(cái)富的同時(shí)，中小企業(yè)可以通過(guò)3D打印技術(shù)，對(duì)某些零部件進(jìn)行定制化生產(chǎn)，依靠滿足客戶(hù)個(gè)性化的需求來(lái)贏得客戶(hù)的青睞。例如，目前裝載機(jī)駕駛員對(duì)裝載機(jī)的采購(gòu)所起得影響作用越來(lái)越大，因此駕駛舒適性日益成為制造商不可忽視的一個(gè)方面。中小型制造商完全可以通過(guò)3D打印技術(shù)，為裝載機(jī)用戶(hù)量身定做符合他們?nèi)梭w特征的座椅，從而吸引用戶(hù)的購(gòu)買(mǎi)。
當(dāng)然，3D技術(shù)何時(shí)能得到大規(guī)模的應(yīng)用，目前還很難預(yù)測(cè)。但是去年12月，工信部副部長(zhǎng)蘇波已經(jīng)表示工信部將推動(dòng)“3D打印”產(chǎn)業(yè)化，“3D打印”路線圖和中長(zhǎng)期發(fā)展戰(zhàn)略即將制定，或許，3D打印時(shí)代真的已經(jīng)不再遙遠(yuǎn)。