硬剛特朗普關(guān)稅，中國(guó)這家公司用AI和3D打印改寫貿(mào)易規(guī)則

“我們不用出口車輛到美國(guó)”，

“我們只用傳輸打印車輛的技術(shù)”。

在接受日經(jīng)新聞采訪時(shí)，PIX Moving的創(chuàng)始人&CEO喻川娓娓道來(lái)。

△PIX Moving 創(chuàng)始人&CEO  喻川

△日經(jīng)新聞報(bào)道《中國(guó)造車初創(chuàng)公司用AI和3D打印規(guī)避特朗普的關(guān)稅政策》

據(jù)南極熊了解，PIX Moving是一家中國(guó)的無(wú)人駕駛公司，目前無(wú)人駕駛小巴（Robobus）等3D打印產(chǎn)品已經(jīng)銷往歐美、日韓等全球30多個(gè)國(guó)家，與傳統(tǒng)實(shí)物貿(mào)易不一樣的是，PIX Moving大部分時(shí)候采用云端技術(shù)傳輸。

△PIX Moving 全球市場(chǎng)情況

01/ 實(shí)體產(chǎn)品全球貿(mào)易變?yōu)榧夹g(shù)傳輸

PIX Moving 使用AI設(shè)計(jì)車輛然后將設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)化為打印路徑，通過(guò)3D打印將設(shè)計(jì)變?yōu)閷?shí)物，可將數(shù)據(jù)傳到云端，然后全球各地的團(tuán)隊(duì)下載云端數(shù)據(jù)將車輛零件打印出來(lái)。對(duì)于PIX來(lái)說(shuō)，由于整個(gè)自動(dòng)駕駛車底盤都由金屬3D打印制造，實(shí)現(xiàn)了從實(shí)物貿(mào)易向數(shù)字化服務(wù)貿(mào)易的轉(zhuǎn)變。這種模式使得相同的產(chǎn)品可在不同國(guó)家直接制造，規(guī)避了關(guān)稅壁壘。

△PIX Moving 產(chǎn)品矩陣

△PIX Moving 無(wú)人駕駛小巴（Robobus）

02/ 采用3D打印初衷：并不是為了規(guī)避關(guān)稅

“應(yīng)用金屬3D打印以及AI驅(qū)動(dòng)的生成設(shè)計(jì)，PIX初衷并不是為了規(guī)避關(guān)稅�！�

“傳統(tǒng)汽車制造商的生產(chǎn)線適用于大規(guī)模生產(chǎn)，而PIX的3D打印系統(tǒng)可以滿足小批量多種類制造需求，哪怕數(shù)量只有1臺(tái)，也可以實(shí)現(xiàn)�！庇鞔ㄕf(shuō)道。

那么，PIX 為何從創(chuàng)立之初就采用AI和3D打印？這還要從創(chuàng)始人喻川的個(gè)人經(jīng)歷說(shuō)起。喻川是建筑設(shè)計(jì)專業(yè)出身，但從小癡迷于計(jì)算機(jī)、智能制造、機(jī)器人等技術(shù)領(lǐng)域。他的創(chuàng)業(yè)起點(diǎn)是無(wú)人機(jī)研發(fā)，后來(lái)意識(shí)到可以將人工智能和3D打印相結(jié)合來(lái)制造汽車。   

喻川提到，自己對(duì)汽車工程的并不是很了解，但這反而成為了一個(gè)優(yōu)勢(shì)，“那些專業(yè)的工程師，經(jīng)過(guò)多年的專業(yè)訓(xùn)練，形成了思維定勢(shì)，很難跳出經(jīng)驗(yàn)思考。他們?cè)趯W(xué)校和工作中所學(xué)的只是制造汽車的一種方式，但這并不是唯一的方式，也不一定是最好的方式”。

因此，在著手打造無(wú)人駕駛車輛時(shí)，喻川沒(méi)有傳統(tǒng)經(jīng)驗(yàn)的包袱，果斷摒棄了傳統(tǒng)汽車制造方式，轉(zhuǎn)而采用全新的3D打印技術(shù)路線。

△金屬3D打印

△復(fù)合材料3D打印

未來(lái)的汽車制造需要應(yīng)對(duì)小批量多品類定制化的市場(chǎng)需求，這也是為什么PIX運(yùn)用生成設(shè)計(jì)、金屬3D打印技術(shù)的原因。他可以實(shí)現(xiàn)1-10000臺(tái)的低成本高品質(zhì)高效制造。另外，AI驅(qū)動(dòng)的生成設(shè)計(jì)使零部件成百倍的減少，降低了PIX對(duì)供應(yīng)鏈的依賴，更好的實(shí)現(xiàn)分布式制造，同時(shí)可以使車輛整體更加輕量化和靈活。

03 / 3D打印基礎(chǔ)：AI算法設(shè)計(jì)

喻川和他的團(tuán)隊(duì)通過(guò)基于AI算法的生成設(shè)計(jì)來(lái)減少車輛的零部件數(shù)量，AI設(shè)計(jì)已經(jīng)超越了人類的想象力：設(shè)計(jì)師或者程序員輸入一系列的約束條件，如車輛的重量、尺寸和載重等，計(jì)算機(jī)軟件會(huì)自主運(yùn)行和處理，并生成符合約束條件的多種設(shè)計(jì)方案。算法會(huì)讓AI不斷的學(xué)習(xí)和優(yōu)化設(shè)計(jì)輸出，以便工程師選擇最優(yōu)方案進(jìn)行進(jìn)一步的完善。   

△AI算法設(shè)計(jì)

創(chuàng)立之初，PIX Moving無(wú)人駕駛車輛的大多數(shù)零部件都是非常規(guī)零件，很難從廣州或者上海采購(gòu)到。喻川的團(tuán)隊(duì)得弄清楚如何打印出他們的設(shè)計(jì)，打印整車肯定比打印無(wú)人機(jī)困難得多。2017年底，喻川刷到一家荷蘭公司YouTube視頻，他們?cè)诖蛴∈澜缟系谝蛔�金�?D打印的大橋，直到那個(gè)時(shí)候他才明白這個(gè)技術(shù)是如何用來(lái)制造大尺寸物體的。

在那之后，喻川和他的團(tuán)隊(duì)進(jìn)入了專注的研究和測(cè)試階段。喻川回憶起來(lái)，有時(shí)他們嘗試打印曲面物體，金屬熔后打印物體會(huì)倒塌，而有時(shí)候，機(jī)器人沒(méi)有按照預(yù)定的路徑移動(dòng)。探索的路上充滿波折，但是卻在不斷的進(jìn)步和完善，截止目前，PIX Moving在3D打印領(lǐng)域已經(jīng)申請(qǐng)了數(shù)十項(xiàng)專利技術(shù)，成為了全球的領(lǐng)先者。   

近期，PIX一款底盤和車架100%由金屬3D打印完成的車輛即將問(wèn)世，從研發(fā)到工程樣車線下不到1年時(shí)間。

△底盤和車架結(jié)構(gòu)件100%采用金屬3D打印

除了3D打印以外，PIX還獨(dú)立開發(fā)了RTM-實(shí)時(shí)成型技術(shù)，無(wú)需采用傳統(tǒng)的沖壓工藝，通過(guò)AI算法和機(jī)械臂控制，便可以對(duì)任何金屬板材做成想要的形狀。

△RTM-實(shí)時(shí)成型技術(shù)

04/ 3D打印制造優(yōu)勢(shì)：便于全球分布式制造，規(guī)避關(guān)稅

PIX Moving 金屬 3D 打印、RTM™ 等工藝可以大幅度減少生產(chǎn)工序、降低對(duì)供應(yīng)鏈的依賴、縮減設(shè)備投入成本，因此 PIX Moving 可以實(shí)現(xiàn)全球分布式制造，讓生產(chǎn)基地靠近市場(chǎng)需求所在地，從而減少全球物流運(yùn)輸中的能源和成本浪費(fèi)，實(shí)現(xiàn)本地產(chǎn)、本地銷的目標(biāo)，從而合理合法規(guī)避關(guān)稅問(wèn)題。

2024年12月，PIX Moving 日本機(jī)器人工廠正式投產(chǎn)，從開工到正式投產(chǎn)不到6個(gè)月時(shí)間，這再次證明了數(shù)字制造工藝的優(yōu)勢(shì)。   

△日本工廠的3D打印和RTM實(shí)時(shí)成型工作站

這樣獨(dú)特的制造方式，引起了資本市場(chǎng)的關(guān)注，目前已獲得美國(guó)硅谷風(fēng)險(xiǎn)投資SOSV、日本上市公司TIS株式會(huì)社以及中國(guó)勘設(shè)股份、浙商創(chuàng)投等投資。

更為重要的是，PIX Moving的數(shù)字制造方式正在改寫傳統(tǒng)市場(chǎng)貿(mào)易的規(guī)則和格局。